Motorraum HILFE!!! 740d Motor geht bei Vollgas aus

740d--e38-- · 30.10.2005, 16:27

Hallo alle miteinander,

Ich habe seit kurzem einem BMW E38 740d, bei dem der Motor bei Vollgas oder nach einem Kick Down während der Fahrt aus geht.

Nachdem ich den Zündschlüssel ausstecke und erneut starte verhält er sich wieder normal bis zum nächsten Gas geben.

Dies geschieht meistens bei Drehzahlen von ca. 2500 - 4000 U/min.

Bei der Fehlerdiagnose bei der BMW Werkstatt wurde kein Fehler entdeckt.

Ich habe jetzt beide Luftmassenmesser erneuert doch der Motor hat immernoch das gleiche Problem.

Hat evtl. einer von euch auch so ein Problem gehabt und was war bei euch die Ursache

Ich bin für jede Hilfe sehr dankbar!!!

MfG

black730 · 30.10.2005, 17:57

Ist vielleicht der Diesel-filter zu?

Gruss

Andreas

E32E38 · 30.10.2005, 18:01

Zitat:

Zitat von 740d--e38--

Hallo alle miteinander,

Ich habe seit kurzem einem BMW E38 740d, bei dem der Motor bei Vollgas oder nach einem Kick Down während der Fahrt aus geht.

Nachdem ich den Zündschlüssel ausstecke und erneut starte verhält er sich wieder normal bis zum nächsten Gas geben.

Dies geschieht meistens bei Drehzahlen von ca. 2500 - 4000 U/min.

Bei der Fehlerdiagnose bei der BMW Werkstatt wurde kein Fehler entdeckt.

Ich habe jetzt beide Luftmassenmesser erneuert doch der Motor hat immernoch das gleiche Problem.

Hat evtl. einer von euch auch so ein Problem gehabt und was war bei euch die Ursache

Ich bin für jede Hilfe sehr dankbar!!!

MfG

Ich denke da an die Einspritzpumpe, wenss die LMM ja nicht sind.

Wenn die fesgeht, ist der Motor platt.

Gib mal motor geht aus vollgas
in die Suchfunktion ein, und lies dich komplett durch.

Maja · 30.10.2005, 18:32

Hallo Dieselfreund,
ich tippe auch auf den Dieselkraftstofffilter und vermute, dass bei Vollgas zu wenig Diesel ankommt. Ich habe einen ähnlichen Fehler neulich von einer Bekannten gehört. Bei einer Autobahnfahrt bei etwa 160 km Dauergeschwindigkeit setzte der Motor zwischendurch einige Male aus. Nach jeweils einer kurzen Pause lief er wieder normal. Die Werkstatt hat auch länger nach dem Fehler gesucht. Das Fahrzeug wurde auch kurze Zeit vorher erst gekauft und hatte vor dem Verkauf längere Standzeiten.
MfG
Maja

shadow · 30.10.2005, 19:50

Halli Hallo

Wie wäre es damit, Kraftstoffpumpe ( sitzt im Tank) baut nicht genug Druck auf, hatte ich letztes Jahr. Hm aber eigentlich sollte die Werkstatt das sofort gefunden haben. Wieviel km hat der Wagen auf der Uhr?

Gruß aus Hamburg

P.S. für Winterreifen ist es noch immer zu früh

740d--e38-- · 31.10.2005, 10:46

Also heute lasse ich mal den Diesel Filter erneuern mal sehen ob sich was tut.

Rigo · 31.10.2005, 10:54

Hallo ich hatte nach einer längeren Standzeit ein ähnliches Problem. Bei war es ein Nockenwellensensor der wurde aber bei der Fehlerdiagnose erkannt. Wenn meine Öltemperatur zu hoch war ging er einfach aus :( und bei 16 Liter Kühlwasser konnte ich eine Weile warten bis ich ihn wieder anbekommen habe

SoulOfDarkness · 31.10.2005, 13:35

Hatte DerDicke mit seinem 730d nicht auch dieses geschilderte Problem? Sobald er mehr als halbes Gas gab, ist die Maschine ausgegangen. Ursache bei ihm: Einspritzpumpe defekt.

Kraftstoff-Filter will ich nicht ganz ausschliessen. Allerdings hatte ich auch anfangs bei Übernahme einen dichten Filter. Wie sich Einige sicher noch erinnern können, hat der dafür gesorgt, dass der Motor erst ab Drehzahlen über 4000 Umdrehungen gestottert hat - in seltenen Fällen auch etwas unter 4000. Kam halt drauf an, wie hoch der aktuelle Momentanverbrauch lag. Unter der "magischen" Durchflussgrenze lief der Motor trotzdem wie ein Bienchen (ok ok, Nächmaschienchen)

Sicher wird es nicht schaden, einfach stumpf den Filter zu wechseln. Ist eine Chance, dass der Fehler bereits mit wenig Materiellem Einsatz beseitigt werden kann. Das Produktionsdatum steht übrigens zweistellig irgendwo auf dem Filter - mit etwas Verrenkung eventuell im eingebauten Zustand ablesbar. Mein Filter war seit "Geburt" ende 2000 drin. Von daher kein Wunder, dass der dicht war...

740d--e38-- · 31.10.2005, 13:47

Also neuer Filter drin aber Problem immer noch nicht weg
Naja ein Versuch war es ja wert.
Auf jeden Fall mache ich mich jetzt auf den Weg zu unserem freundlichen und lasse ihn nochmal erneut auslesen.

Schauen wir mal

P.S: Wenn ihr noch Ideen oder Erfahrungen habt was mein Problem betrifft laßt es mich wissen....

MfG

zolcsi · 31.10.2005, 17:25

Hallo! Ich habe erst kürzlich die gleiche Fehlermeldung gehabt. Fehler konnte sehr gut reproduziert werden. Egal, bei welcher Geschwindigkeit, Gaspedal durchtreten und schon war der Fehler da. Zündung aus-an, Fehler weg. Bei der ersten Überprüfung in der Werkstatt wurden zwei Einspritzdüsen für defekt befunden. Nach Austausch war aber das Sympthom immer noch da. Danach wurde noch eine Einspritzdüse ersetzt worden, ohne Erfolg. Schließlich wurde die Hochdruckpumpe getauscht. Danach war der Fehler weg. Es wurde noch versucht die alten Einspritzdüsen wieder einzubauen aber der Testcomputer brachte schlechte Werte und deshalb haben wir es dabei gelassen und die neuen wieder eingebaut. Gesamtkosten der Reparatur ca. 2000.-Euro. Heftig!!! Es wurde mir aber erklärt, das im allgemeinen "nur" eine oder mehrere Düsen diesen Fehler verursachen. Das half mir aber wenig. Ein positives in der Sache, mein Verbrauch ist kleiner geworden nach der Reparatur um ca. 0,8-1Liter