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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: Fahrt ihr nun nach "anzeige" (sprich den balken) oder doch nach festen intervallen?
klar, nach anzeige, bmw hat sich ja wohl was dabei gedacht! 52 59,77%
Quatsch, ich fahre nach festen intervallen, das tut dem motor besser ;-) 35 40,23%
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Alt 19.05.2008, 12:23   #1
Schwedenkreuz
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Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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laut anzeige ist es immer unterschiedlich, je nach fahrweise, spritverbrauch etc. das kann von fahrer zu fahrer sehr schwanken (ich beziehe mich dabei auf den e38 fl) bei mir sind es etwa alle 25k soweit.
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Alt 19.05.2008, 12:42   #2
rico2006
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 30.09.2007
Ort: Goslar
Fahrzeug: E32-730I EZ (09/1991)
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wir tauschen alle 20-25tkm. unserem opa solls ja gut gehen
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Alt 19.05.2008, 18:33   #3
etaPeta
Cruiser aus Leidenschaft
 
Benutzerbild von etaPeta
 
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Pendler
Fahrzeug: 325d e91 lci
Standard

Alle 10tkm,kann ja nich verkehrt sein?Oder ?

Bei der Brenngurke von meiner Schnecke,is ein CRX,da muss ich alle 7500Km ran,aber die fliegt ja auch tief und da möchte der Reiskocher doch mal neue Sauce!
etaPeta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2008, 18:40   #4
Schwedenkreuz
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Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
Standard

Zitat:
Alle 10tkm,kann ja nich verkehrt sein?Oder ?
kommt drauf an, wenns öl hochwertig ist sicherlich nicht. wenns vom baumarkt ist vielleicht doch

Zitat:
Bei der Brenngurke von meiner Schnecke,is ein CRX,da muss ich alle 7500Km ran,aber die fliegt ja auch tief und da möchte der Reiskocher doch mal neue Sauce!
Schwedenkreuz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2008, 21:31   #5
Phantom
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Phantom
 
Registriert seit: 04.05.2008
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-730d BJ 04.99
Standard

ich wechsle immer zwischen 10-15 tausend..

gruss
yüksel
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Alt 20.05.2008, 08:56   #6
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Öl-wechsel (plus) alle 10K.km:

1. Spühlung und raus mit dem alten Oel
2. Filterwechsel (Oelfilter & Spritfilter)
3. spitzen VollSyntesches rein 0w30 oder 5W30 (BMW-LongLife Spez.)
4. zusätzl.Additive (spritersparnis 1,5L - 2L / 100km & Motor ist leiser dreht leichter)

gruss...
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2008, 09:01   #7
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Du machst alle 10 TKM eine Spülung? Völlig unsinnig, wenn Du nach eigenem Bekunden ein "Spitzenöl" benutzt (Spitze im Preis ).

Die Additive kannst Dir dann auch eher sparen...die 2l Minderverbrauch liegen ganz sicher nicht am Zusatz
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2008, 09:12   #8
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

das öl kostet mich nicht viel und die spühlung auch nicht, für mein schatzi mach ich das eben , will noch lange freude daran haben...
ausserdem ist es ein schoener anblick zu sehen wie alle teile im motorinneren sich hochglänzend zeigen .
wenn ich ab dem zeitpunkt, als ich den zusatz nutzte eine ersparnis habe von ca. 2L/100 (jeden Tag die gleiche Fahrstrecke und fahrstil),
dann ist das für mich eindeutig, die Oelmarke habe ich auch ne gewechselt ...
jeder so wie denkt das richtige zu tun,
schliesslich bin ich mit meinem ex-kfz so über 500.000km gefahren und es fährt heute noch ohne probleme ...

gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2008, 10:40   #9
MiMe74
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MiMe74
 
Registriert seit: 14.03.2007
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-740i (9'99)
Standard

Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
das öl kostet mich nicht viel und die spühlung auch nicht, für mein schatzi mach ich das eben , will noch lange freude daran haben...
ausserdem ist es ein schoener anblick zu sehen wie alle teile im motorinneren sich hochglänzend zeigen .
wenn ich ab dem zeitpunkt, als ich den zusatz nutzte eine ersparnis habe von ca. 2L/100 (jeden Tag die gleiche Fahrstrecke und fahrstil),
dann ist das für mich eindeutig, die Oelmarke habe ich auch ne gewechselt ...
jeder so wie denkt das richtige zu tun,
schliesslich bin ich mit meinem ex-kfz so über 500.000km gefahren und es fährt heute noch ohne probleme ...

gruss
na du fährst ja auch nen diesel, da ist das nix neues, daß bei manchen motoren gewisse additive den verbrauch minimal senken können und aber vor allem die abgaswerte um eingies verbessern..
MiMe74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2008, 10:43   #10
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
Standard

dein, selbst für den diesel, bemerkenswert niedriger verbrauch würde sich für die meisten hier viel besser nachvollziehen lassen wenn du ihn mal per spritmonitor o.ä. dokumentieren würdest... ich hab mich nämlich schon sehr oft drüber gewundert, ich komm (ebenfalls mit einem wie ich finde sehr gepflegten motor) dauerhaft nicht deutlich unter 8,5l ....

evtl. würde man dann auch auch deine methode von ölwechsel und additiven etwas anders beurteilen.... da halt ich ehrlich gesagt nämlich auch nix von....
bis jetzt!

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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