An alle E38 Fahrer

[Power-Valve]

bei gleicher Fahrweise unterscheiden sich 728 und 740 um ca. 1,5l. Im Stadtverkehr ist der Unterschied noch groesser.

Der e38 730 macht meiner Meinung nach keinen Sinn, da der 728 gefuehlt mind. gleich stark ist, eher untenrum noch spritziger. Und der V8 liegt fast im Bereich des 740 rein verbrauchstechnisch.

728 als Schalter ist sehr gut zu fahren, als Automatik nur fuer gemuetliche Zeitgenossen. Wer eher gleichmaessig faehrt, ist mit nem 728 sehr gut bedient. Der laesst sich unter 10l bewegen ueber Land und Autobahn.

Der 750 liegt nochmal 1,5l oberhalb vom 40er...

PROBEFAHREN. und dann schauen was das Herz sagt

Uwe

[730i driver]

Es ist ja nicht so dass ich mir den Sprit nicht mehr leisten kann, fahre ja schliesslich die letzten Jahre auch einen 7er mich hätte halt nur interessiert was dafür und was dagegen spricht.

[SoulOfDarkness]

oder man schaut sich mal bei Spritmonitor um:

 728

 730

 735

 740

 750

Und noch mal alle nach Verbrauch sortiert:  klick mich!

[TauRo]

Zitat von 730i driver

Es ist ja nicht so dass ich mir den Sprit nicht mehr leisten kann, fahre ja schliesslich die letzten Jahre auch einen 7er mich hätte halt nur interessiert was dafür und was dagegen spricht.

Dagegen spricht das alle beide Fahrzeuge Benzin wie leider auch der Rest der Automobile auf der Welt vebrauchen. Da ist in mir wieder der Grünegedanke in mir ausgebrochen .
Dafür spricht Leistung satt für den 740i und der 728i ist das vernunfts Auto von beiden.

Grüsse
Steffen

[Provolone]

Zitat von 730i driver

Hallo zusammen
hätte da mal ne Frage an alle E38 Fahrer, ich fahre jetzt seit sechs Jahren einen 730i E32 und möchte mir in der nächsten Zeit einen E38 kaufen.Habe mich auch schon ein wenig umgeschaut, aber aufgrund der Spritpreise sollte es nur ein 728i oder 730i sein.MfG

Vorsicht 730i E32 und 730i E38 sind nicht genau dieselben Motoren: R6 gg. V8 soweit ich weiss.



Gruss

[Marks]

Zitat von Franz3250

Davon gehe ich aus, wenn das jetzige Fahrzeug ein E32 ist.

Gruss
Franz

Ups. Überlesen.

Zitat von Provolone

Vorsicht 730i E32 und 730i E38 sind nicht genau dieselben Motoren: R6 gg. V8 soweit ich weiss.



Gruss

Kommt daruf an. Auch im E 32 gabs den 730er als V8.

Soll dort einer der sparsamsten gewesen sein. Mein alter E 32 R6 soff hingegen ganz ordentlich

[Salvador Dali]

Zitat von Provolone

Vorsicht 730i E32 und 730i E38 sind nicht genau dieselben Motoren: R6 gg. V8 soweit ich weiss.



Gruss

730 gabs im e32 als 6 und 8 Zylinder.

Ich habe vor dem 7er einen e34 540i gehabt.
O.k. der Unterschied ist schon ziemlich heftig, mit dem 7er aber fährt man sowieso anders.
Mir reichts und der Verbrauch zum 540 unterscheidet sich (auch aufgrund der defensiveren Fahrweise) um gute 4 Liter.

728 fahren und rausfinden, obs reicht.
Wenn nicht, gleich zum 740 greifen. Und hier, wenns geht den 4,4er bevorzugen!

[Bumer-UA]

ganz einfach -
bei einer strecke von 650km, gemühtliches fahren - 120km/h mit tempomat -
durchschnitsverbrauch - 8,1 Liter !!!
ich bin damit zufrieden
allerdings muss ich auch dazu sagen - 193ps - bischen wenig für die fast 2 tonnen schwere kiste ..... anderseits ist ja auch kein rennwagen
obwohl einige hier behaupten - mit schaltgetriebe ist der 728er deutlich spritziger

[Power-Valve]

Zitat von Bumer-UA

ganz einfach -
bei einer strecke von 650km, gemühtliches fahren - 120km/h mit tempomat -
durchschnitsverbrauch - 8,1 Liter !!!

Meiner einer kommt mit dem 40er dabei auf knapp ueber 9l, allerdings mit 16" Bereifung. Halt etwa 15% mehr fuer den v8...

[Olli]

Zitat von Bumer-UA

bei einer strecke von 650km, gemühtliches fahren - 120km/h mit tempomat - durchschnitsverbrauch - 8,1 Liter !!!

Ganz wie mein 540iA! (E 34 - 300 Minder-kg...)

Zitat von Bumer-UA

allerdings muss ich auch dazu sagen - 193ps - bischen wenig für die fast 2 tonnen schwere kiste .....

Richtig - mein touring hat dieselbe Leistung, ist schwerer als die Limousine - und daher wird die Maximalleistung auch des öfteren mal abgerufen.
Beim 40er reichen 60, 70 %, und man ist genauso schnell, und das auch noch souveräner.

Mir ist Dads 735iA E 38 noch zu träge. Wenn ich den fahre, wie ich normalerweise fahre, schluckt der auch recht ordentlich.

Es liegt sehr viel am persönlichen Streckenprofil und der eigenen Fahrweise, aber auch am Getriebe, vor allem bei Automatik: Der Wandler einer 5HP30 (40er) ist viel steifer ausgelegt als bei einer 5HP24 oder 5HP18...
... und der 6. Gang im 740-Handschalter lässt Drehzahl und Verbrauch bei Hochgeschwindigkeit beträchtlich sinken - das bietet der 28er nicht.

Olli