HILFE!!! frage an die profis die sich mit 750er auskennen

[MicDon]

Ich denke es kommt immer darauf an WO und VON WEM man so ein Fahrzeug kauft und wie selbiges gefahren und gepflegt wurde. Wenn Du natürlich ein 750er Schnäppchen mit nur 4 Vorbesitzern erwischt das vorher als Vorführfahrzeug herhalten musste dann kaufst Du die Sorgen gleich mit ein.

Generell als Tip:
Am besten kaufst Du ein Fahrzeug bei der Garage bei der es auch als Neufahrzeug ausgeliefert wurde.
Wenn möglich nur 1 am besten persönlich bekannter Vorbesitzer + Checkheftgepflegt dann ist die Kilometerleistung fast unwichtig.

[Roman]

@Heezy!

Die 12er bis Bj.92 sollen schon ein paar Modellpflegekuren unterzogen worden sein. Was sie dann nicht mehr so anfällig machte im e32. Unteranderem bekammen die 12er natriumgefüllte Auslassventile, was wohl sehr dem gefürchteten Zylinderausfahl entgegen kam. Also der e38 müsste mechanisch super und jetzt endlich ausgereift sein. Aber es kam halt noch ne starke Portion mehr Elektrik dazu und die kann so einem Motor ganz schnell den Gar ausmachen, wenn er alt ist. Der 750i ist halt ein Exclusives Auto!! Ich denke das z.B. der 740i schon besser bei den Wartungsarbeiten abschneidet(Zündkerzenwechsel usw....).

Roman

[AlexanderStuttgart]

@kleiner

Hallo - danke für dein Interesse. Es ist eine Eisenmann Auspufanlage - sie wurde speziell von Reifen-Herceg in Fellbach/Stuttgart oder Herceg-Morreale in Kircheim/Teck vertrieben und angepasst- Ursprünglich war es eine Vierrohranlage, aber mir gefallen die ovalen Endrohre besser - so wurde sie umgearbeitet - natürlich sowohl optisch wie auch strömungsgünstig. Der flow ist etwas besser als beim original und der Ton ist perfekt - niemals aufdringlich. leises Grollen beim ´runterschalten - heisseres Facuhen beim Hochdrehen - aber im Teillastbereich immer so leise und zurückhaltend wie der Originalauspuff
AlexanderStuttgart

[Kai]

Orginal gepostet von AlexanderStuttgart
@kleiner

Hallo - danke für dein Interesse. Es ist eine Eisenmann Auspufanlage - sie wurde speziell von Reifen-Herceg in Fellbach/Stuttgart oder Herceg-Morreale in Kircheim/Teck vertrieben und angepasst- Ursprünglich war es eine Vierrohranlage, aber mir gefallen die ovalen Endrohre besser - so wurde sie umgearbeitet - natürlich sowohl optisch wie auch strömungsgünstig. Der flow ist etwas besser als beim original und der Ton ist perfekt - niemals aufdringlich. leises Grollen beim ´runterschalten - heisseres Facuhen beim Hochdrehen - aber im Teillastbereich immer so leise und zurückhaltend wie der Originalauspuff
AlexanderStuttgart

Hallo
Ich mag auch lieber zwei Ovale Rohre,bei mir sind es leider nur Blenden. Was hast du dafür bezahlt und kannst du mir eine Adresse geben?
Danke im Voraus

Gruß kleiner

[Roman]

Ne, der e38 weiss ich nicht, meinte e32/M70. Habe nur mal gelesen -Bloss wo?- das die Ventile geändert wurden(Natriumgefüllt). Wenn dem nicht so ist, sorry!

Roman

[AlexanderStuttgart]

hallo roman - doch, Du hast sehr recht! Beim E32 M70 Motor sind ab BJ92 die Auslassventile natriumgekühlt - aber nicht beim E38... sorry, ich bin etwas E38-sichtig ;-)

[AlexanderStuttgart]

Orginal gepostet von kleiner

Hallo
Ich mag auch lieber zwei Ovale Rohre,bei mir sind es leider nur Blenden. Was hast du dafür bezahlt und kannst du mir eine Adresse geben?
Danke im Voraus

Gruß kleiner

Hallo `kleiner`
hier ein link auf meine page, auf der wiederum ein link zu dem Händler ist - die Jungs dort sind sehr nett und sehr kompetent - sagst Grüsse von mir
 Alex´ E38 mit Doppelrohr AP

[12Zylinder]

Orginal gepostet von Clervoxxx

und meinen E32 (Winterauto) 750i, der seit ca. 20tkm (in 7 Monaten) läuft wie ein "Lottchen".

Gerrit

@ Clervoxxx

Das mit dem Treffen bei Dir muss ich mir noch überlegen. Ich wusste nicht, dass in Frankreich sieben
Monate Winter ist.

Gruss

12 Zylinder

P.S. Der musste jetzt sein

[Roman]

@AlexanderStuttgart, dann hatte ich ja doch noch mal Glück!!

Roman

[luci.kaegi]

Hallo, hoffe dir etwas Mut machen zu können!
Hatte einen 750iL E32, wenig Probleme, auf jeden Fall mit dem Motor selbst )) über den Rest schweige ich jetzt
Jetzt mit dem 750er E38 bin ich wieder voll zufrieden, Top Leistung, da fährst du einmal, und du bist Fasziniert von dieser Leistung mit knapp 2Tonnen! Ein anderer Grund, ich finde wenn schon ein 7er, dann den grössten "Motorisierung"!
Der 12er läuft so ruhig, und in dem tiefen Drehzahlbereich, dass der sicher nie wegen Überlastung draufgeht :cool:
Auch wenn du zügig Unterwegs bist, da läuft er Nie wirklich auf dem letzten Zacken, schone Ihn einfach wenn er Kalt ist aber das dürfte ja wohl klar sein.
Dann noch die anderen Vorteile die AlexanderStuttgart bereits erwähnt hat!
740er ist sicher auch nicht schlecht, aber eben kein 12er
Der beste Tip: egal ob 740 oder 750, Kauf Ihn nicht ohne Euro Plus:cool:
Sonst gibts villeicht unerwünschte Überraschungen