7er im Winter???

[LEXX]

Nun eigentlich fahre ich im Winter auch mit Billigmaier und nicht mit E38 aber manchmal läßt es sich nicht vermeiden ihn aus der Garage zu holen weil die Frau das andere Auto in arbeit hat.......oder weil ich einfach mal wieder vernünftig von A nach B kommen will.
Nun zum Winterbetrieb läßt sich sagen das BMW allgemein nicht das NON plus ULTRA ist (Heckantrieb).
Und das Gewicht von fast 2 Tonnen macht es nicht unbedingt einfacher.
Man sollte den E38 mit vernunft fahren und sich ein wenig mehr Zeit lassen dann sollte es keine Probleme geben.
Natürlich sind auch dem BMW grenzen gesetzt wenn es zu steil wird diese erfahrung habe ich gemacht da das Heck nur mehr bricht und man keinen Grip mehr auf die Straße bringt.
Also erfahrungsgemäß muß ich sagen das um und auf sind die richtigen Winterreifen besonders bei diesem Fahrzeug (Radstand,Gewicht usw.)
Also wenn du deinen BMW noch im Frühjahr fahren willst spare nicht am wichtigsten.
Also dann viel Glück und komm gut durch den Winter und gib uns bescheid wie es dir ergangen ist.
Mfg LEXX

[Möhre]

Orginal gepostet von Toto
Und ohne ASC??? :(

Hat meiner nämlich nicht...

Wie? Was?
Hat das nicht jeder 7er? Ich dachte immer, dass jeder 7er mit ASC bzw DSC ausgestattet ist.
Oder täusche ich mich da etwa?

@Shark: LOL ... Mann ... bei so einem Artikel hab ich gleich wieder gute Laune ... Danke.

[Toto]

Also meiner nicht. :(
Ist wohl schon zu alt....

[Torch]

Mit guten Winterreifen sindSchnee und Eis absolut kein Problem. (Jedenfalls nicht mehr als mit anderen Fahrzeugen.) Fahre im Winter 235er. Die Michelin fahren sich noch besser als die Conti bei mir.

Gruß Torch

[Axel Brinkmann]

@ Monty

ASR braucht mann auch nur wenn man Leistung hat.

[Gummi]

das sehe ich nicht so. Bei losen Untergrund wie Schnee o. ä.
nützt eine Antischlupfregelung auch schon was bei schwächer
motorisierten Fahrzeugen.
Gruß
Andy

[Ralf]

Hallo,

ich war letzten Winter sehr froh über das ASC (oder sagt man DIE ASC ?).
Nimmt einem ne Menge Arbeit ab. Einfach aufs Gas , den Rest macht die
Elektronik.
Man kann das natürlich auch ohne ASC haben (früher sind wir ja auch durch
den Winter gekommen). Aber sicherer und einfacher ist es mit.

Gruß
Ralf


[Bearbeitet am 18.9.2002 von Ralf]

[Alpina]

hi,

hat hier DSC 3 noch mehr Vorteile, was meint Ihr?

Gruß
Alpina

[elektrogaertner]

Merlin Du hast Recht, ist schon ne geile Erfindung dieses ASC+T, das Auto wird wie von Geisterhand versucht in der Spur zu halten.
Trotzdem macht es auch mal Spass ohne ASC+T zu driften, wer s kann!
Ich fahre gerne Heckantrieb im Winter u. nur Allradler ziehen vorbei, aber auch egal, es wird ja auch mal wieder trocken.

Gruss EG

[Intrum]

Das ASC ohne T ist der Traktion aber eher abträglich, da dort meines Wissens nur ins Motormanagement eingegriffen wird, es erfolgt aber kein Bremseingriff.
Das durchdrehende Rad wird nicht abgebremst, die Kraft nicht übers Differenzial auf das andere Rad abgegeben.

ASC hat hier also nur stabilisierende Wirkung, nutzt aber dem Vortrieb nicht :-)