BMW 7er, Modell E38 |
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30.05.2012, 09:44
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#81
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.03.2004
Ort: Mettenheim
Fahrzeug: E38-728i (08.98)
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Hallo Bandit,
nö, er schaltet ab, wenn ich ihn am Steuerboard ausschalte. Wäre ja noch schöner! Falls es unterwegs mal anders sein sollte, müßte ich wohl zur Ersthilfe den Riemen durchschneiden - oder mit einem bereits vorhandenen Schalter den Drucklüfter separat einschalten. Den hat BMW einmal für den Vorbesitzer eingebaut, der häufig den Wohnwagen in warme Gebiete zog. Vorläufig habe ich die Sicherung dafür herausgenommen, denn, wenn ich das Abschalten vergessen würde, liefe er auch ohne Zündung weiter, bis die Batterie leer ist.
Mein Motorraum ist sauber. anscheinend war kein Färbemittel drin.
Vielen Dank für die Links! Jetzt geht mir nur noch ein Schema der Mechanik ab. Mit der Prüfung des Ünberdruckschalters lasse ich mir noch Zeit. Erst muss zunächst eine geplante Fahrt absolviert werden. Naja, es soll ja auch wieder kühler werden.
Gehe ich recht in der Annahme, dass bei einem möglichen Ersatz des o.a. Schalters wieder das ganze Gas abgelassen werden muss? Ich würde sowas dann anders bauen, mit einer kleinen Absperrung vor dem Schalter. Aber wahrscheinlich sorgt BMW auch für einen möglichen Verdienst seiner Fachwerkstätten.
MfG
Fritzchen
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30.05.2012, 12:42
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#82
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Bis jetzt kam folgendes glaube ich noch nicht zur Sprache.
Wenn zuviel Kältemittel im System ist, dann läuft der Drucklüfter aufgrund von Überdruck recht schnell nach dem Einschalten des Klimkompressors an.
Speziell beim 728er (meiner ist FL 9.'98) kann es zufalscher Füllmenge kommen, da es zwei verschiedene Mengenangaben fürs Kältemittel bei den E38 gibt.
Bei richtiger Füllung sollte der Drucklüfter bei unseren Temperaturen hierzulande eigentlich nicht anspringen.
Aufgrund von heißem Kühlwasser lief mein Drucklüfter noch nie an, seit ich das Auto habe. Die höchste Temperatur von 93 °C (728iA FL) erreichte ich z.Bsp. am Dienstag bei 27 °C Außentemperatur mit angehängtem WoWa im Stau mit 'stop and go' auf der A3. Dabei lief mein Drucklüfter nicht an.
Tip: Letztens habe ich den Zwischenraum zwischen Klimakondensator und Wasserkühler mit Preßluft ausgeblasen. Da kam recht viel Laub und Dreck heraus.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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19.09.2018, 18:09
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#83
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Sternfahrer
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
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Hat jemand Daten von den Wiederständen ?
Oder ein Foto ?
Danke
__________________
E30 318is
E30 325ix
F25 X3 20d xDrive
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19.09.2018, 19:34
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hast Du denn schon den 3 Stufigen Lüfter ?
Da sind 0,2 Ohm und 0,8 Ohm mit 80 Watt eingebaut.
Die haben einen Alu-Kühlkörper.
Ich hab welche mit ähnlichen Werten genommen aber 100W.
Statt 0,8 Ohm hab ich 1 Ohm genommen und der andere hatte auch 0,1 Ohm mehr.
War nicht mit den selben Werten zu bekommen, jedenfall da wo ich bestellt hatte (RS-Online).
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23.09.2018, 17:48
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#85
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Sternfahrer
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
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Geändert von Waldi_750i (23.09.2018 um 19:22 Uhr).
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23.09.2018, 19:09
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Nein 100W und 1 Ohm.
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23.09.2018, 19:21
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#87
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Sternfahrer
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
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:-)
Tippfehler
1 Ohm
100 Watt
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10.05.2024, 18:04
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#89
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Mich hat es jetzt auch erwischt.
Klimaanlage ist jetzt mit Lüfter komplett neu.
An den Lüfter hatte ich nicht gedacht. Hat die Werkstatt gefunden.
Die haben gute Arbeit geleistet.
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