BMW 7er, Modell E38 |
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13.04.2024, 12:11
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2005
Ort: Lünen
Fahrzeug: BMW 740i, EZ 97; Wohnmobil Hymer B 514; BMW R 90/6, EZ 1976; Suzuki Bandit 1200, EZ 1998; Honda SH300, Honda SH125 (für Womo), Suzuki Vitara
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Werkstatt für Karosseriearbeiten
Hallo,
hat jemand einen Tip für eine Werkstatt im Ruhrgebiet, die Karosseriearbeiten (Türunterkanten) durchführt ?
Gruß und Danke
Holger
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13.04.2024, 15:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Liest sich gut.
Hat jemand einen Tipp für das eher östliche Ruhrgebiet?
Türunterkante ist bei mir fällig.
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13.04.2024, 15:28
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2005
Ort: Lünen
Fahrzeug: BMW 740i, EZ 97; Wohnmobil Hymer B 514; BMW R 90/6, EZ 1976; Suzuki Bandit 1200, EZ 1998; Honda SH300, Honda SH125 (für Womo), Suzuki Vitara
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Hallo Jürgen,
hört sich prima an, allerdings machen die wohl vorwiegend Spachtelarbeiten (mit tollen Lackierungen). Bei mir geht es allerdings wohl um Blech- und Schweißarbeiten an den verrosteten Türunterkanten.
Gruß
Holger
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14.04.2024, 08:22
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Genauso gehört es gemacht, geschweißt und danach die Unebenheiten verzinnt und Teile die heiß werden mit Messing. Bin absolut Spachtelgegner. Bei der Zündapp, die ich gerade restauriere, ist kein Gramm Spachtel. Spachteln ist für mich Pfusch. Manche ziehen Spachtel auf, übelst.
Inseriere doch einmal in Kleinanzeigen oder ähnliches. Da gibt es wirklich fähige Menschen, die beruflich tätig sind und nebenbei restaurieren. Das sind die kompetentesten Menschen, da wird alles sauber und für die Ewigkeit gemacht.
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14.04.2024, 08:29
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Ich bin auch ein Spachtelgegner, aber bei meinem Lackierer läuft das so. Verrostete Bleche werden rausgeschnitten und durch neue Bleche ersetzt. Da kommt in der Regel eine Stumpfnaht und wird nicht überlappt. Unebenheiten werden gespachtelt, wo das Blech noch gesund ist. Verzinnen wollte ich meine Radkästen damals auch, aber das Thema hat sich erledigt.
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14.04.2024, 08:39
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Habe bei einem alten Polo Schweller neu eingeschweißt, natürlich gepunktet, viele Punkte in mehreren Schritten, bis zum Schluss alles sauber verschweißt war. Verschliffen und dann alles mit Zinnlot geglättet und versiegelt. Da rostet nie wieder etwas.
Hoffe der TE findet solch einen Menschen. Weil Tür Unterseiten sind sehr dem Spritzwasser ausgesetzt und auch dem Tropfwasser, wenn er parkt.
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14.04.2024, 12:39
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#8
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Wenn du selber schweissen kannst und den platz hast,los gehts
Ich kanns nicht, ein guter freund hat bei mir zu einem sehr! Sozialen preis meine hintere schweller mit wagenheberaufnahme heschweisst...26 std...egal was dr rausgetrennt hat, tattaaa, es war noch weiter faulig.
Bei den üblichen löhnen hier im raum stuttgart,auch 040, wäre das der todesstoß für meinen gewesen...
Viel erfolg jedenfalls...
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