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Alt 13.04.2019, 09:49   #1
boxerheinz
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Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Sind die Stecker beim e38 nicht vorne inV. 2Stecker von den Klopfsensoren 2 Stecker von den Kurbelwellensensor en.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2019, 09:55   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Meinst Du, das die NEUEN Teile gleich wieder durchgebrannt sind
Solls ja geben.

M f G
Hatte am eingangspost nicht gelesen über den Verteiler.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2019, 10:37   #3
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Versuche einmal folgendes:
DME für Fahrerseite abstecken und DANN versuchen per Diagnose auf die verbleibende DME zugreifen.
NICHT starten... nur Zündung "an" zum Testen, wenn nun was geht hast du eine defekte DME.... der Versuch kostet wenigstens nichts
Übrigens hat mich Geithain zu Recht korrigiert, nicht das Einschalten der Masse erzeugt den Funken sondern das Ausschalten.... ist wie früher mit dem Unterbrecher.... der Zusammenbruch des magnetischen Feldes geht schneller und erzeugt dadurch eine höhere Induktionsspannung als der Aufbau
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
dme, m73, zylinderbank, zündung


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