Elektrik Zündanlassschalter oder Zündschloss defekt?

740iA Individ · 12.12.2017, 10:38

Moinsen.

Ich habe mir diverse Threads über das Thema Zündanlassschalter und Zünschloss durchgelesen, aber dort waren die Symptome meistens, dass der Schlüssel sich um 360° durchdrehen lies oder die Bordelektrik verrückt spielte.

Bei mir ist es nach Standzeiten von über 2 Wochen so, dass ich teilweise mehrere male den Schlüssel rein und wieder raus nehmen muss, da nur der Anlasser klickt. Dann beim 2. bis 7. Versuch springt er an, als wenn nie was gewesen wäre.
Batterie, Lima, etc. sind top.

Was könnte es nun sein?

1. kann es mit dem Schlüssel zu tun haben?
2. Zündanlassschalter säubern?

Warum klickt nur der Anlasser? - Wird der Schlüssel nicht erkannt und deshalb ist die WFS aktiv?

Gruß,

Tom.

der Mohr · 12.12.2017, 11:11

Hallo Tom,

ich bin kein großer Schrauber möchte dir aber schreiben wie ich vorgehen würde :

erstmal den (hoffentlich vorhandenen) anderen Schlüssel ausprobieren um diese Fehlerquelle auszuschließen.
Wenn sich nichts ändert würde ich den ZAS tauschen (lassen).

Erst wenn das nichts bringt würde ich weiter forschen.
Normalerweise tauscht man nicht blöd Teile, das ist mir klar aber der ZAS läuft (für mich) eh unter Verschleißteile und dann ist da erstmal Ruhe.

Kostet bei BMW um die 80,- und im Zubehör um die 40,- , Arbeitszeit nach Vorgabe war 20 oder 30 Minuten, kann also nichts kompliziertes sein.

Egal wo du es kaufst, bestelle nach Fahrgestellnummer bzw. ermittle die Teilenummer im ETK zum Vergleich, es gibt verschiedene.
Habe ich bei meinen e38 gelernt...

Ob das daran liegt das der 740 Komfortstart hat und mein 728 nicht, weiß ich nicht aber das ergänzen bestimmt noch die hiesigen Fachleute.

Gruß und viel Glück, Peter

740iA Individ · 12.12.2017, 11:20

Danke Peter.

Bei beiden Schlüsseln das gleiche Symptom. Die Schlüssel haben ja eine normale 2032CR drin und noch so nen Miniakku.

ZAS werde ich mal ausbauen und mir die Verschmutzung anschauen. Wenn das Reinigen nichts bringt, würde ich mit den ZAS neu bestellen.

Ich hatte das mit den beiden Teilenummern schon mehrfach hier gelesen, dass es da teilweise irreführende Aussagen im ETK gibt.

Hier sollte ja alles hilfreiche zu finden sein:

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ht=61326901962

bikermike · 12.12.2017, 13:30

Zitat:

Zitat von 740iA Individ

Danke Peter.

ZAS werde ich mal ausbauen und mir die Verschmutzung anschauen. Wenn das Reinigen nichts bringt, würde ich mit den ZAS neu bestellen.

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ht=61326901962

Da siehst du keine Verschmutzung auch wenn der ZAS trotzdem madig ist.
Die Kontaktschwäche ist nicht unbedingt mit bloßem Auge zu erkennen, und wenn du das Teil eh schon ausgebaut hast, ist ein Neuer eigentlich Pflicht....

Gruß
mike

740iA Individ · 12.12.2017, 13:33

Zitat:

Zitat von bikermike

Da siehst du keine Verschmutzung auch wenn der ZAS trotzdem madig ist.
Die Kontaktschwäche ist nicht unbedingt mit bloßem Auge zu erkennen, und wenn du das Teil eh schon ausgebaut hast, ist ein Neuer eigentlich Pflicht....

Gruß
mike

Ah OK, ich bin davon ausgegangen, dass es ein Schmutzfänger ist und einige hier im Forum bereits großen Erfolg mit Reingung des ZAS gehabt haben.

Ich gebe Dir aber recht. Wenn man es schon auseiander hat, dann auch gleich in neu machen. Es ist halt ein Verschleißteil.

**PacificDigital** · 12.12.2017, 21:28

Anhand des Fehlerbildes schließe ich den ZAS aus...
Vermutlich ist der Magnetschalter des Anlassers nicht mehr so taufrisch und klemmt nach mehreren Tagen Standzeit.
Der ZAS ist billiger und einfacher zu wechseln...wird in diesem Fall aber nix bringen

Siemer · 12.12.2017, 21:40

Hatte vor 2 Jahren die gleichen Symptome,es war der Anlasser.
Diesen erneuert,seit dem keine Probleme mehr.

740iA Individ · 12.12.2017, 21:48

Aaaah, es kommt frischer Wind in den Thread.

Ja gut, dass klingt natürlich auch sehr plausibel.

Auf jeden Fall zum OEM AT Teil greifen oder zum Bosch AT?

OEM 12411736921

oder

Bosch AT 0 986 016 920

Der Anlasser ist defintiv der erste. Preis von Bosch im AT ist ja auch für nen E38 seeeehr günstig.

V8-GT · 12.12.2017, 22:14

Kontaktplatine bzw. AnlasserKohlen gibt es auch für diverse Anlasser einzeln in spezialisierten Shops.

ratsam ist auf Kohlen mit höherem Kupferanteil zu gehen - zur Not kann man auch "LKW Kohlen" zurechtfeilen, damit die in die Klemmung passen.

(nur ein Beispiel

https://autokohlen.de )

DAFmaDAD · 14.06.2019, 04:34

Moin moin in die Runde.

Ich habe einen 99er E38 740i FL...

Habe jetzt das Problem das er ab und an nicht starten will.
Stecke den Schlüssel rein, drehe ihn rum, nix passiert...

Hatte schon den ZAS im Verdacht und hatte Ihn, da ich noch einen OEM ZAS liegen hatte getauscht aber am nächsten Tag wieder das gleiche Problem.

Der Schlüssel ist etwas wackelig im Schloß was nach 20 Jahren eigentlich fast normal ist...

Jetzt frage ich mich was wohl der Übeltäter ist...

Schloß? Batterie im Schlüssel oder würde noch iwas in Betracht kommen?

Wenn der dann nach langen versuchen angesprungen ist funktioniert es erstmal wieder, aber am nächsten Tag wieder der mist...