Motorraum: Kurbelwellensensor

[Balu80]

Moin an alle,

ja ich hab die SuFu schon benutzt allerdings scheint mein Problem zu Speziell.

mein Kurbelwellensensor gibt andauernd den Geist auf, die letzten beiden haben jeweils 11 Monate gehalten. Der letzte jetzt sogar nur 2 Monate.

Hat vielleicht einer ne Idee woran das liegen könnte.

Die letzten drei waren aus dem Zubehör Bosch,Hella etc. kann es vielleicht sein das der Originale besser abgeschirmt ist wegen der Wärme vom Motor ?

Danke schon mal für eure Hilfe.

P.s. Natürlich wünsche ich euch noch ein frohes neues Jahr

[gasi]

Allemal merkwürdig.
Aber klarer Fall dass jetzt mal Original versuchst, oder?
GAsi

[kleinerzeh]

Ich würde nicht von vornherein ausschließen, dass der Fehler woanders zu suchen ist (Steckverbindung, Inkrementrad, Signalleitung, Steuergerät, Eibaufehler, unterlassene Löschung der Adaptionen nach Sensortausch usw.). Die Wahrscheinlichkeit, dass innerhalb so kurzer Zeit ein neuer Sensor kaputt geht, ist gering. Dass drei Sensoren hintereinander "einfach so" ausfallen ist noch unwahrscheinlicher.

Wenn du außerhalb des Forums etwas recherchierst, wirst du bald feststellen, dass das Problem bei den Motoren M52, M52TU und M54 weit verbreitet ist. Und du wirst ebenso zu lesen bekommen, dass auch nach Einbau sogenannter originaler Sensoren das Problem nicht immer behoben wurde.

[Balu80]

Steuergerät, Einbaufehler , Steckverbindung kann ich ausschließen haben wir alles mehrfach gecheckt.

Wenn du mit der Löschung den Fehlerspeicher meinst das haben wir auch immer gemacht.

Na mal sehen was der Originale bringt.

bei dem letzten Sensor tippe ich auf Fabrikationsfehler da er nur 2 Monate gehalten hat.

[kleinerzeh]

nein, ich meine nicht die löschung des fehlerspeichers, sondern die löschung der adaptionswerte in der dme. dazu die batterie für 5 minuten abklemmen und danach eine strecke fahren, bei der der motor für mindestens 10 sekunden im schiebebetrieb läuft. dadurch wird die geberradadaption neu durchgeführt. ist zwar offiziell nur vorgeschrieben wenn das geberrad getauscht wird, aber probieren geht bekanntlich über studieren.

ich hoffe, dass du berichtest.

[pascal-728i]

das hier sind die originalen die BMW verkauft, sieht man an den ausgefrästen Teilenummern und Logos :

[peterpaul]

Du vergisst einen wichtigen Punkt.

BMW schreibt bestimmte Qualitätskriterien vor - nachweisbar / belegbar.

Warum solle der Hersteller denn diejenigen, die aus der Reihe tanzen wegschmeißen?
Also fräst er die BMW-Nummern heraus und verkauft sie über den Zubehör-Handel.

Allemal ein besseres Geschäft als sie wegzuschmeißen .....

Das sind einfach kaufmännische Überlegungen .....

[Haschra]

Zitat von peterpaul

BMW schreibt bestimmte Qualitätskriterien vor - nachweisbar / belegbar.
Warum die aus der Reihe tanzen wegschmeißen?
Also fräst er die BMW-Nummern heraus und verkauft sie über den Zubehör-Handel.
Allemal ein besseres Geschäft als sie wegzuschmeißen .....

Sehr gut Peter....
Alles was an die Toleranzgrenze stößt, oder etwas überschreitet kommt für "Geiz is geil ins www" , da lässt sich alles verkaufen, den Schnäppchenjägern sei Dank.

M f G

[Olitschka]

Aber meiner läuft mit den Geiz-Ex-BMW Sensoren genau so gut und ich hab auch noch keinen gesehen der nicht lief.
Ich bin der Meinung das es nicht Teile mit schlechten Werten sind, sondern einfach nur Überproduktion.
War einer von Euch schon bei Hella oder VDO und hat bei der Produktion zugesehen ?

[kleinerzeh]

ja sicher, "bestimmte qualitätskriterien", die aber niemandem verraten werden. dass es sich bei den teilen aus dem zubehörhandel per se um minderere qualität handelt, als bei teilen mit bmw-logo halte ich für ausgeprochene schönrederei. es gibt aber immer noch genügend leute, die auf diese werbestrategien hereinfallen und so die taschen der konzerne und vertragshändler füllen. das ist aber auch gut so, denn sonst würden sie kaum noch gewinne einfahren und könnten demzufolge auch nicht mehr investieren, um neue autos und neue technologien zu entwickeln.

wenn es tatsächlich einen, wenn auch nur geringen, qualitätsunterschied gäbe, könnten die sogennanten originalhersteller diesen ja offenlegen und der kunde könnte dann frei entscheiden, ob er die einen oder anderen qualitätsmängel in kauf nehmen möchte, oder nicht. tatsächlich wird aber nur mit den ängsten und sehnsüchten der verbraucher jongliert.

beispiel hardyscheibe: hersteller ist die firma SGF, verkauft wird das qualitätsgleiche produkt als BMW-originalteil, direkt bei SGF, weiterhin unter den marken FEBI, SWAG, Lemförder (und vielleicht noch weitere). preisspanne hierbei je nach marke und händler von 30 bis über 100 euro.

welcher geschäftsführer würde systematisch ausschussware auf den markt geben, um im rahmen der gewährleistung dann im nachhinein nochmal das gleiche liefern zu müssen und gleichzeitig seinen markennamen im handumdrehen zu ruinieren?

zu den sensoren: bei diesen teilen handelt es sich um standardartikel, die in ziemlich jedem modernen fahrzeug, mit unterschiedlichen anschlusskabellängen verbaut sind und für die es international festgelegte produktionsstandards gibt. was an denen mit bmw-logo besser sein soll als an anderen, erschließt sich mir nicht. wenn mir jemand näheres erklären könnte, wäre ich dankbar. ich habe selbst seit einigen jahren zwei nockenwellensensoren, gekauft in der verpackung einer no-name-firma für je 20 euro, im m52tu verbaut. funktionieren einwandfrei.