Neue Reifen - und gleich ein ganz anderes Fahrgefühl.

[Claus]

Zitat von Jippie

Wenn man vorne und hinten unterschiedliche Breiten fährt, kann man ja eh nur entweder für vorne oder für hinten ein Ersatzrad dabei haben.

Kommt auch drauf an, in welche Breiten man fährt: In Länder, in denen sich die Beschaffung eines passenden Ersatzreifens schwierig gestalten könnte, würde ich auf jeden Fall ein Ersatzrad mitnehmen. Natürlich nimmt man bei Mischbereifung immer das schmalere, üblicherweise also ein Ersatz-Vorderrad.

In D reicht im Prinzip auch ein Pannen-Set völlig aus. Außerdem ist fast jeder in einem Automobilclub (nehme ich jedenfalls an).

[esau]

Zitat von Claus

Kommt auch drauf an, in welche Breiten man fährt: In Länder, in denen sich die Beschaffung eines passenden Ersatzreifens schwierig gestalten könnte, würde ich auf jeden Fall ein Ersatzrad mitnehmen. Natürlich nimmt man bei Mischbereifung immer das schmalere, üblicherweise also ein Ersatz-Vorderrad.

In D reicht im Prinzip auch ein Pannen-Set völlig aus. Außerdem ist fast jeder in einem Automobilclub (nehme ich jedenfalls an).

Mit einem Ersatzrad kann man nach kurzer Pause zügig weiterfahren, auch wenn hinten mal ein Vorderrad montiert sein sollte.

Ist dagegen ein ein 19 oder 20'' Reifen am Sonntag platt, kann es auch in Deutschland bis Dienstag dauern, bis man den richtigen Reifen an der richtigen Stelle hat.

[Pureman]

Zitat von esau

Mit einem Ersatzrad kann man nach kurzer Pause zügig weiterfahren, auch wenn hinten mal ein Vorderrad montiert sein sollte.

Ist dagegen ein ein 19 oder 20'' Reifen am Sonntag platt, kann es auch in Deutschland bis Dienstag dauern, bis man den richtigen Reifen an der richtigen Stelle hat.

Hatte ein ähnliches Erlebnis auf der A3 mit einer A-Klasse.
Kurz nachdem mir die schwammige Hinterachse aufgefallen war, gab es in einer leichten Kurve einen Knall und der Reifen rutschte über den Felgenhump.

Die ganzen Notfall Sets kann man in einer solchen Situation direkt im Kofferraum lassen. Entweder verfügt man in einer solchen Situation über ein Kompressor und ein wenig Gefühl um den Reifen wieder in die Position zu bekommen oder ein Ersatzrad.

Erstes ist als Spielzeug Ausführung in der A-Klasse vorhanden und braucht ne halbe Ewigkeit um 2 Bar zu erreichen. Also kann man ein Druckerhöhung auf etwa 4 Bar vergessen, welche aber nötig ist um den Reifen über den Felgenhump zu bekommen.

Ein Ersatzrad sucht man ebenso vergeblich.

Gerade auf Dienstreisen in Gebieten wie z.B. Osteuropa wäre für mich ein Ersatzrad pflicht.

[BigTom]

Jemand Erfahnung mit dem Mobility Set?
 Mobility-Set

Schon mal sowas im Einsatz gehabt?
Ich hatte mal eine Reifenpanne und musste auf ein Pannenspray zurückgreifen.
Das Zeugs macht so eine Sauerei ich habe 5 Wagenwäschen gbraucht damit mein Wagen einigermaßen sauber war.
Die Spraydose ist wirklich keine besonders gute Alternative.

[Jippie]

Ich hatte ein vergleichbares Set im Einsatz.

Das ist ein geschlossenes System und macht keine Sauerei.
Es quilt nur ein wenig was raus, wenn Du es wieder vom Ventil trennst.

Den anschließenden Reifendienst solltest Du allerdings vorwarnen. Beim demontieren kommt ein Schwall Flüssigkeit (wie Wasser) aus dem Inneren des Reifens.

Auf der "Lauffläche" der Felge hast Du dann auch eine dünne Gummihaut, die man aber problemlos abziehen kann.