


BMW 7er, Modell E38 |
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04.08.2003, 07:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Gute Frage. Da die Klimaregelung die Motorsteuerung beinflusst (kennen wir ja alle, wenn die Klima anspringt) ist die Wahrscheinlichkeit, daß hier eine Kodierung hilft, sehr hoch.
Bei mir hat das gänzlich ohne kodieren geklappt, was aber an dem mir nicht bekannten Zufall gelegen haben mag, daß das Ursprungsfahrzeug des von mir eingebauten KBT sehr ähnlich war.
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Kai
Hast du es jetzt nun neu codiert oder nicht??
Kai
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__________________
OO \(|||)(|||)/ OO
-------------------------------------------------------------------
 laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
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04.08.2003, 08:17
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: 77749 Hohberg
Fahrzeug: BMW750i,BMWZ3M
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Hallo
Nach einem Anruf meiner BMW-Vertretung hat es sich geklärt! Das Bedienteil muß programmiert
werden denn es greift auch in die Motronic ein! Jetzt hab ich aber ein anderes Problem festgestellt.
Am neuen Bedienteil ist die Taste "Rest" für Restwärme nicht mehr vorhanden!Anstelle dieser ist
"Klima-Max". Gibt es verschiedene Bedienteile???
Gruß
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04.08.2003, 08:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Ja; sie haben verschiedene Knöpfe
So weit ich informiert bin, ist in die Klima-MAX Taste Restwärme UND die Klima-MAX Funktion integriert.
Restwärme wirst Du momentan kaum testen können
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Z3Mfahrer
Hallo
Nach einem Anruf meiner BMW-Vertretung hat es sich geklärt! Das Bedienteil muß programmiert
werden denn es greift auch in die Motronic ein! Jetzt hab ich aber ein anderes Problem festgestellt.
Am neuen Bedienteil ist die Taste "Rest" für Restwärme nicht mehr vorhanden!Anstelle dieser ist
"Klima-Max". Gibt es verschiedene Bedienteile???
Gruß
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05.08.2003, 01:12
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: 77749 Hohberg
Fahrzeug: BMW750i,BMWZ3M
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Also war heute beim Codieren und es war genau so wie hier schon einmal beschrieben wurde!!
Der Meister codierte das Bedienteil und sagte mir es funktioniert nicht,muß ein falsches Bedienteil
sein!! Ich fuhr vom Hof,Klima funktionierte immer noch nicht und Motor ruckelte im Teillast!!
Nach einer 1 stündigen Standzeit des Fahrzeuges funktionierte alles! Es scheint wirklich keinen
BMW Techniker zu geben der weiß das man nach dem Codieren die Batterie für 10sec abklemmen
muß!!Es geht auch das Fzg über 45min stehen zu lassen!
Gruß an alle Oliver
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05.08.2003, 07:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Hallo Oliver,
das habe ich bislang auch immer so erlebt. Die Werkstatt meint immer, daß "Zündung aus" für 10 sec. ausreicht.
Daß aber die meisten elktr. Komponenten weiterhin mit Spannung versorgt werden, scheint dort nicht zu interessieren. Oder wie würde sonst die Restwärmetaste funktionieren, wenn man die Zündung ausgeschaltet hat?
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Z3Mfahrer
Also war heute beim Codieren und es war genau so wie hier schon einmal beschrieben wurde!!
Der Meister codierte das Bedienteil und sagte mir es funktioniert nicht,muß ein falsches Bedienteil
sein!! Ich fuhr vom Hof,Klima funktionierte immer noch nicht und Motor ruckelte im Teillast!!
Nach einer 1 stündigen Standzeit des Fahrzeuges funktionierte alles! Es scheint wirklich keinen
BMW Techniker zu geben der weiß das man nach dem Codieren die Batterie für 10sec abklemmen
muß!!Es geht auch das Fzg über 45min stehen zu lassen!
Gruß an alle Oliver
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