Elektrik: Relais Kraftstoffpumpe

[CommandeRip]

Stecker der Zündspulen abziehen, kurz orgeln lassen - dann bis zum richtigen Starten noch etwas warten, nicht dass dir der Dicke absäuft.

Oder, wie du bereits gemutmaßt hast - einfach die Spritpumpe irgendwie außer Gefecht setzen (Sicherung, Relais, Stecker,...)

[Warnblinker]

Hmm die Option mit den Zündspulen halte ich eher für kontraproduktiv. Ich will ja eben KEINEN Sprit in den Zylindern haben. "Kurz" warten dürfte die Batterie auch nicht sonderlich freuen.
Irgendwie bin ich jetzt wieder ganz am Anfang. Ich zitier mich ausnahmsweise nochmal kurz selber

Zitat von Warnblinker

Wie finde ich heraus, welches Relais für die Kraftstoffpumpe zuständig ist?
Was kann ich alternativ unternehmen, um die Kraftstoffpumpe lahmzulegen, ohne Fehler oder Probleme zu verursachen? Ziehen der Sicherung 17 + 57?

[Nilson]

Uns wenn du einfach für die paar Sekunden beide rausziehst? oder den Stecker von der Pumpe ab?

Könnte dann nur sein, dass du ein paar Fehler im Speicher hast.

[rubin]

Als Profi würde ich mir einen Plan besorgen, dann die Relais nehmen und mit den Kabelfarben vergleichen. Dann wäre ich mir sicher welches Relais es ist und mit Edding beschriften. Mir wäre dann die Farbe des Relais eigentlich dann egal.

Aber da ich von Natur aus ein extrem fauler Mensch bin, hätte ich einfach die R-Bank angehoben meine Flossen darunter und die Pumpe abgesteckt.

Bei Zündungspulen abklemmen kommen ganz sicher Fehler in den Fehlerspeicher, da die Zündung überwacht wird.