728i Ruckeln auf Gas bei Betriebstemperatur

[knut3108]

Das liegt daran das der Abgleich mit Benzinbetrieb nicht korrekt ist .Zu Fett oder zu Mager .

[MarieleM]

ich tausche zur Zeit bei vielen umgerüsteten PKW die Zündkerzen wieder auf normale um, da sich manche Motoren Symptome dadurch von alleine lösen.

Vieleicht da mal einen Ansatz setzen.

[knut3108]

Ich bin seit der Gasumstellung 728 i ca 6000 km gefahren und dann begannen die Motorsteuerprobleme und sind bis heute nicht geklärt , erst FS Drosselklappe und Sensor dann Luftmassenmesser , nach löschen im Benzinmodus gefahren , ebenfalls Symbol Motorsteuerung Zylinder 6 , austausch der Zündspulle , wieder Probleme . Habe eine Vailley von Hager in Reinickendorf eingebaut bekommen , jetzt hat mich Hager in eine Vertragswerkstatt geschickt weil Sie selber nicht klar kommen und die will die Gasanlage abklemmen um zusehen ob der Motor dann läuft , völlig dumm habe ja im Benzinmodus dieselben Probleme . Nun fahre ich Ersatzteile aus für die Firma Trost und jede Werkstatt die ich mit meinem Problem behellige sagt Finger weg von Gasanlagen bei diesem M52 Motor , was soll man noch glauben . Aber woran kann es liegen das die Elektronic so spinnt , Steuerteil ist angeblich gemessen worden und ok . Hat das Steuerteil der Gasanlage vieleicht eine Macke , wer immer das liest und dieselben Probleme kennt oder kannte , lieber Gott bitte gib mir ein Zeichen- ich bin schon fast Tot ohne meinen 7er-kann nicht essen , schlafe nicht und wenn träume ich scheiße und brenne im Auto-wer kann löschen?

[amnat]

Gott bin ich zwar nicht, aber ein Zeichen kann ich Dir schon geben, damit Du Armer nicht auch noch verhungerst und nachts schweißgebadet aus Deinen Alpträumen aufwachst.

'Nulltens': Der M52 und der M52TU sind die problemlosesten Motoren uberhaupt; auch bei Gasbetrieb.

Erstens: Warum sollte sich irgend eine Werkstatt mit solchen Exoten wie Vialle (Vailley) oder ICOM überhaupt abgeben? Dabei machen die doch nie einen Reibach!

Zweitens: Eigentlich solltest Du bei 6000 km noch Garantie bei deinem Umrüster haben!

Drittens: Vialle gilt als besonders problematisch wegen des Kennfeldes. Hauptsächlich wegen der Gaspumpe und der damit einhergehenden Gefahr bei Vialle und ICOM gibts Gefährdungspotential für den Motor, weil die Gasanlage im Fehlerfall wegen zu wenig Druck im Vollastbetrieb zu mager läuft.
Auch beim M52TU ist das durch plötzlich auftretende Gemischabweichungen problemlos möglich.

Viertens: Der Erste Verdacht geht natürlich immer zur Gasanlage. Es könnte sein, daß das Einspritzventil des sechsten Zylinders selbst im Benzinbetrieb nicht mehr richtig angesteuert wird.
Im banalsten Fall könnte der Fehler sogar einfach nur eine kalte Lötstelle sein.

Fünftens: Hoffentlich hast Du Dir bei der Träumerei Deinen Fahrersitz nicht beschmutzt!

[alexis sorbas]

Zitat von knut3108

Ich bin seit der Gasumstellung...

Wenn Du die selben Symptome bei Benzinbetrieb hast, dann zieht er Falschluft.
Ansaugbrücke abmontieren und alle Dichtungen sowie KGE erneuern dann sind die Probleme nicht mehr da.

Alle Dichtungen bedeutet auch die Dichtringe vom oberen Luftsammler sowie die von den Einspritzdüsen.

Auch alle unterdruckschläuche.

der Dimi

[mad cat]

Das macht doch keinen Sinn einfach alle Dichtungen und Schläuche zu Tauschen. Wenn er Falschluft ziehen sollte, da berprüft und grenzt die Stelle mit Bremsenreiniger ein.

Wenn nach wievor der 6. Zylinder Mucken macht, geb ich amnat recht, das dort eine kalte Lötstelle vorliegen könnte, da nüsste sich dann der Umrüster drumm kümmern.

Was auch überprüft werden sollte, ist wo das Zündsignal abgegriffen wird. Manche Umrüster gehen da direkt an den KWS Sensor oder an die Zündspulen, was oft zu Problemen führt, vieleicht in diesem Fall von Zylinder 6?

Bei den genannten Problehmen würde ich auch mal den Nockenwellensensor Einlasseite und den Kurbelwellensensor kontrollieren, die stehen meistens auch nicht im Fehlerspeicher.