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Edit: ich sehe das übrigens nur bedingt so; auf kurvigen Handlingstrecken fährt der E32 735i dem E38 735iA davon. Auf einer wenig befahrenen Autobahn ist es eher umgekehrt.
Genau, gefragt hab ich.
Der Hintergrund:
Ich fahre momentan einen 735i Handschalter, wie man meinem Profil auch eintnehmen kann. Den R6 (M30B35) als Motor finde ich auch echt klasse. Nun wird es jedoch immer schwieriger einen E32 in gutem Zustand für vernüftiges Geld zu bekommen. Da ich momentan mit dem Gedanken spiele mir evtl. ein anderes Fahrzeug zuzulegen habe ich eben auch mal bei den E38 geschaut. Da ist mir z.B. folgendes Exemplar aufgefallen was ich erstmal so nicht schlecht fand Da ich den E32 mit den 211PS schon nicht übermotorisiert finde, man gewöhnt sich eben auch ein stückweit an die Leistung, folgte halt die Frage nach den Fahrleistungen. Behäbiger sollte er nicht werden, dann lieber ein paar Pferdchen mehr; und es geht mir dabei nicht um Endgeschwindigkeiten.
Naja, die Beschreibung ist halt wieder mal ein Witz. "Seltene Vollausstattung" und ich sehe nicht mal Aktivsitze sondern nur manuell verstellbare.
Das nicht elektrisch verstellbare Lenkrad ohne Heizung gehört wohl auch zur seltenen Vollausstattung.
Der BMW hatte mal einen sehr leichten Frontschaden, dabei wurden allerdings keine Teile gewechselt,lediglich die Motorhaube musste gerichtet und neu lackiert werden.
Das kann so eigentlich nicht sein, hatten wir hier schonmal irgendwo. Da hat einer das selbe berichtet, "musste nur die Haube gemacht werden" und innen sah man, dass der Schlossträger und Kühler und noch was anderes deutlich beschädigt waren.
Ich bin schon beide gefahren. Der Unterschied ist erheblich, beide Fahrzeuge vermitteln ein völlig anderes Gefühl und sind auf ihre Art gut.
Wie soll man einen E32 beschreiben? Der E32 ist sportlich dynamisch bietet aber genau so guten Komfort. Das Fahrwerk vermittelt Leichtfüßigkeit und man denkt nicht, dass man ein 5m-Schiff bewegt.
Der Wagen ist perfekt ausbalanciert. Zu schnelle Kurven werden durch Untersteuern angekündigt, beherzt auf das Gas sorgt dann für Übersteuern und das Sperrdifferential sorgt für den Rest.
Der Spruch "Aus Freude am Fahren." ist Programm.
Der E38 liegt einfach satter auf der Straße. Er vermittelt dadurch sofort mehr Sicherheit gerade auch in den Kurven. Leider merkt man auch hier deutlich das Mehrgewicht. Hier ist der E32 schneller. Der Grenzbereich beim E38 kündigt sich gutmütig an, jedoch habe ich ihn dort noch nicht bewegt.
Es sind beide gute Fahrwerke, mir persönlich gefällt das Fahrgefühl des E32 besser. Das hat jedoch auch mit dem Innenraum des E32 zu tun. Der E38 ist eher der Kilometerfresser auf der Autobahn, der E32 zügige für den Komfort auf der Landstraße.
Fahre doch selber mal beide - da kann man lesen was man will!
PS: Ich fuhr beide mit Serienfahrwerken und Bereifung. Der E38 ist eher das Alltagsauto für A nach B, der E32 der mit einer Seele, eine Ausfahrt mit ihm, lässt sich einen auch gleich besser fühlen.
Ort: Limeshain
Fahrzeug: E38 750i 12/96 Yamaha FZR 1000 Opel Zafira B
Ich finde der 7er aus der ebay Anzeige macht nen echt guten Eindruck. Sieht auf den Bildern sehr gepflegt aus für nen 14 Jahre altes Auto.
Von dem Unfall würd ich mich nicht beirren lassen, das kann man vor Ort prüfen. Anrufen, hinfahren, Besitzer, Fzg. und Historie begutachten und schon weiß man mehr!
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Da ich den E32 mit den 211PS schon nicht übermotorisiert finde, man gewöhnt sich eben auch ein stückweit an die Leistung, folgte halt die Frage nach den Fahrleistungen. Behäbiger sollte er nicht werden, dann lieber ein paar Pferdchen mehr; und es geht mir dabei nicht um Endgeschwindigkeiten.
Hybrid-Darstellung
