Federn 35/15

meschanescha · 10.02.2004, 17:27

Solange die Originaldämpfer noch gut sind geht das auch, kann aber auf der Autobahn bei längeren Bodenwellen gefährlich werden.

Durch die Tieferlegung und den nicht gekürzten Dämpfer kann das Auto dann anfangen zu wippen (sich aufschaukeln)

Besonders ungeil ist das bei schneller Fahrt in einer leichten Kurve und dann Bodenwellen!

Da brauchts dann einen Dämpfer der neuwertig ist und das sich aufschaukelnde Schiff abfängt.

Ich würde sagen ich hab eine sehr gute Kombination erwischt. Leicht härtere Druckstufe (beim Einfedern) und merklich straffere Zugstufe (verhindert das Aufschaukeln)

@ Michael Graetz

richtig ist dass wir kein Golf fahren. daher sollten wir auch auf die nötige Sicherheit achten die bei diesen Autos nötig ist. Nicht viele Golfs fahren 250 km/h oder mehr und bringen leer knapp 2 Tonnen auf die Wage.
Sportdämpfer müssen nicht immer unkomortabel sein.

Tieferlegung nur mit Federn ist in meinen Augen nur ein Kompromiss - der für mich persönlich nie in Frage kommen würde aus Sicherheitsgründen. Immer mindestens neue Dämpfer dazu.

@Quinium
wer nur Federn verbaut muss klar mit rechnen dass die Mühle schleift. Das Rad ist ja eh schon näher an den Radkasten gerückt und bei Besetzung des Fahrzeugs noch näher. Kommen dann noch Bodenwellen die das Fahrzeug aufschaukeln taucht er noch tiefer ein als original und kann schleifen. Meistens hinten.

Vorne kenn ichs nur mit zu arger Bereifung bzw. zu dicken Spurplatten.

Solches sollte aber bei 35/15 nicht der Fall sein. Auch nicht mit den Originaldämpfern.

[Bearbeitet am 10.2.2004 um 17:32 von meschanescha]

Thomy7er · 10.02.2004, 21:10

@meschanescha,

der Federweg hat mit der Tieferlegung nix zu tun

Die volle Ausfederung wird durch den Stossdaempfer begrenzt und die volle Einfederung
durch den Federwegsbegrenzer.
Ob das Auto tiefergelegt ist oder nicht ist dabei unerheblich, auch beim Originalfahrwerk kann
das Fahrzeug in unguenstigen Situationen voll einfedern.

D.h. durch Tieferlegung alleine kann nix schleifen

Gruss
Thomy7er

meschanescha · 10.02.2004, 22:37

Hast Recht.... schleifen darf auch dann nix.

Aber mit den Dämpfern gibtst mir Recht?

Quinium · 10.02.2004, 23:03

@meschanescha
Thomy hat recht. Egal ob tiefer oder nicht. Schleifen darf trotzdem nix.

Mit den Dämpfern hast du recht.

Gruss Sven

meschanescha · 11.02.2004, 09:09

jo, für mich gehört zum Tieferlegen auch nen dicker Rädersatz - drum hab ichs verbunden.

Aber ihr habt beide Recht. Schleif darf nix und wenn die Bude noch so tief ist.

CP · 11.02.2004, 09:32

Erstmal danke für die vielen Anworten.Hat den jemand von euch sich wieder Original-Stoßdämpfer verbauen lassen??Was haben diese gekostet???Übriegens man kann für den 7ner auch Original M-Dämpfer bekommen.Sind ca.100-150 Euro teurer

CP · 11.02.2004, 09:38

Danke für die vielen Antworten.Hat den einer von Euch wieder Original-Dämpfer drin??Was kosten diese???
Übriegens es gibt für den 7ner auch M-Dämpfer.Sind 100-150 Euro teurer als die Originalen.

arrif70 · 12.02.2004, 02:02

@CP
Ich habe diese Kombination (H.R), es ist vielleicht ein bischen wenig fährt sich aber sehr gut (mit verbindung Billstein Sportdämpfer)

Gruss
Arrif70

arrif70 · 12.02.2004, 02:20

@Eisenherz
Die Billstein B8 sind nicht ganz so hart , es gibt die "kurze"version die eignet sich aber erst ab einer absenkung von 50mm
die ist härter, bei meinen ist noch genug Fahrkomfort über das lästige eintauchen ist ganz verschwunden , mit Seriendämpfern war mir die Karre einfach zur weich , aber ist sicherlich geschmacksache.

Gruss
Arrif70

Quinium · 12.02.2004, 09:24

@Arrif
Du redest jetzt von den B6, oder? Die B8 sind nur gekürzt lieferbar.

Gruss Sven