750i Steptronik - Plötzlicher harter Schlag

[Monty]

Dieses Ersatzteil ist für 728i,730i,735i und 740i. Aber nicht für 750i!

Gruß Monty

[HB750i]

Kann es daran liegen, das man diese Wagen auch mit Handschaltung bekommt ? Ein Automatik BMW hat IMHO nie eine Hardyscheibe. Beim E32 ham das nur die Schalter. Dann wirds beim E38 genauso sein.

[E38V8]

Kann mich mal jemand aufklären?

Was hat eine Hardyscheibe beim Schaltgetriebe für eine Funktion die es beim Automatikgetriebe nicht gäbe?

[Daniel W]

Mein 730er hat ne Hardyscheibe, und die sah so aus


bevor sie getauscht wurde.

Der Defekt hatte sich durch vereinzelt harte Schläge beim runterschalten (nicht nur Kickdown) angekündigt.
So zerfetzt hat es sie dann entgültig, als ich rückwärts an nem steilen Berg angefahren bin.


Gruss
Daniel

[E38V8]

sieht ja übel aus !

[Jensemann]

dann irrt sich hier der ETK? Sonst meldet der ETK doch beharrlich, wenn ein Teil nicht im Fahrzeug verbaut ist!
Gruß Jens

Original geschrieben von Monty
Dieses Ersatzteil ist für 728i,730i,735i und 740i. Aber nicht für 750i!

Gruß Monty

[Claus1]

also irgendwie hatte meine750er E32 eine Hardyscheibe, weil nämlich kaputt. Beim E38 hatte ich noch keine Lust nachzusehen. aber warum sollte der keine haben???
Der Sinn der Gummi/Metallscheibe ist doch der, Stösse vom Getriebe/Hinterachse von der Kardanwelle abzufangen damit genau diese nicht kaputt geht. Werde mich mal am Wochenende an die Bühne begeben und nachsehen. Rest folgt danach.

[Andrzej]

@ HB750i


Hardyscheibe ?? bei nem Automatikwagen ? wirklich also E32 hat definitiv keine... hat der E38 wirklich ne Hardyscheibe ?


E32 740iA und E34 540iA,beide sind mit Hardyscheibe ausgestattet
Gruss Andrzej

[Wolf740d]

Original geschrieben von JRAV
@Wolf,

ist der Schlag später noch mehrmals aufgetreten?

Wie lange hatte deine Hinterachse noch überlebt?

Es hörte sich zuerst an wie wenn ein Stein im Profil hängt (leichtes klopfgeräusch) , dann hat es schon mal richtig geknackt (an der HA) . Ich war 3 mal bei BMW und habe nachsehen lassen (konnten nichts feststellen ).
Dann hat es mir gereicht, ich bin auf die Autobahn und in einer langgezogenen Abfahrt hat es die HA zerrupft (jetzt konnten sie bei BMW was feststellen )

Vom Anfang bis zum bitteren Ende ca. 500 km

Gruss
Wolf

[knuffel]

Original geschrieben von Claus1

Der Sinn der Gummi/Metallscheibe ist doch der, Stösse vom Getriebe/Hinterachse von der Kardanwelle abzufangen damit genau diese nicht kaputt geht.

Hi !

Diese Scheibe ist ein Puffer.
Man verwendet sie,um keine starre Verbindung zwischen Differential und Getriebe zu haben.
Die Schläge auf den Antriebsstrang entstehen durch die Wechselwirkung Hinterachse/Motor+Getriebe.
Man unterscheidet zwischen Zug-und Schiebebetrieb.
In beiden Zuständen wird ein langsameres Teil beschleunigt.
Im Schiebebetrieb via Getriebe und Kardanwelle der Motor.
Im Zugbetrieb via Getriebe und Differential die Hinterachse.

Dazwischen entstehen sog. Lastwechselreaktionen.

Diese Lastwechsel sind umso härter,je besser die Kupplung packt.
Sowohl durch einen "idiotischen" Kupplungsfuß,als auch beim abrupten Gaswegnehmen im niedrigen Gang.

Da Automatikgetriebe den Wandler haben,also eine "flüssige Kupplung" könnte man sich
die Hardyscheibe sparen,weil die Lastwechselreaktionen über das Wandleröl abgepuffert werden.

Durch die flexible Hardyscheibe abgepufferten Lastwechselreaktionen
werden Getriebe und Differential (in erster Linie) geschont.
Letzendlich der gesamte Antriebsstrang.

Gruß
Knuffel


[Bearbeitet am 2.7.2003 um 02:44 von knuffel]