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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.11.2008, 17:01   #1
MisterMusic
- Urlaub -
 
Registriert seit: 24.11.2008
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38-740iA (06.1996)
Standard Horrorscenario

Hallo zusammen,

als Rätsel ist gelöst, woher dsa Ruckeln kommt.

War soeben bei BMW, Fehler auslesen.

Diagnose:

Beide KATs sind lose.

Kostenpunkt

- 2x Kat
- 2x Lamdbasonde
- Arbeitsstunden

= 4000,00 €

Mehr also, als der Kaufpreis :-(

Wenn also jemand von euch günstig 2 gebrauchte Kats und 2 Lambdasonden hat, möge er mir diese bitte anbieten. 4.000,00 € liegen nämlich außerhalb jeglicher Diskussion, dafür kann ich mir den gleichen 7er ja nochmal kaufen.!!!

Grüße
Harry
MisterMusic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2008, 17:10   #2
apal
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von apal
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
Standard

Hallo Harry. Laß Dir mal von den Preisen Deines "freundlichen" keine allzugroße Bange machen. Neue Einbaukats zum Einschweißen kriegst Du von anderen Anbietern wie z.B. Unikat schon zu Preisen so um 500 Euro. Und ob die an Deinem ruckeln schuld sind? Ich weiß nicht so recht Schöne Grüße Andi.
apal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2008, 17:15   #3
MisterMusic
- Urlaub -
 
Registriert seit: 24.11.2008
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38-740iA (06.1996)
Standard

Hallo Andi,

laut BMW schon... Ich hab denen nämlich nicht gesagt dass ich den Fehlerspeicher wegen dem Ruckeln auslesen will, die wussten von nem Ruckeln nix und ich hab nach der Diagnose gefragt, was denn Symptome sein könnten und sie meinten dann, dass die Fehlermeldung bewirkt, dass nicht mehr genug Luft usw angesaugt wird und es somit zu Leistungsverlust, Gas-Ruckeln, Gasverzögerung usw kommen kann. Genau meine Probleme also...

Der BMW-Serviceberater hat mich schon gefragt, ob er nen Stuhl für mich mit in die Werkstatt nehmen soll, da war mir schon klar, dass irgend so ein Scheiß kommt...

TÜV/AU hab ich frisch das wär nicht das Problem, aber er meinte halt, wenn er zu heiß wird, macht er irgendwann dicht und dann wär's das gewesen.

Grüße
Harry
MisterMusic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2008, 17:41   #4
Baxbie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-735i (07.97)
Standard

Du Armer, mach Dir mal keine Sorgen.
Erstmal ausschließen, daß dieses Verhalten nicht von was anderem kommt.
z.B. LMM etc. Dann kannst Du die Kats immer noch tauschen lassen.

Bei BMW würde ich das sowieso nicht machen lassen.
Habe meine heute machen lassen und habe inkl. Einbau für zwei Universal 200er CPS Kats 650 Euro bezahlt. War auch saufroh!
Läuft wieder wie eine Eins und deutlich besserer Durchzug (auch wenn hier oft was anderes behauptet wird). Meine haben aber auch schon im Standgas gerasselt.
Also, nicht verrückt machen! Bei der Kilometerleistung übrigens nicht gerade selten...
Gruß!
Baxbie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2008, 19:57   #5
apal
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von apal
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
Standard

Zitat:
Zitat von MisterMusic Beitrag anzeigen
,

laut BMW schon...
Hallo Harry. Gewöhn Dir am besten an,denen vorerst mal gar nichts zu glauben und erkundige Dich unbedingt daher immer noch hier im Forum. Besonders,wenn sie merken,daß jemand noch Laie ist mit dem 7er,neigen sie gern dazu,groß Kasse zu machen. 4000Euro scheinen mir selbst für Bwm-verhältnisse eine Frechheit zu sein. Schöne Grüße Andi.
apal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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