Motorraum: Unrunder Leerlauf????

[der_knopfler]

Hallo ihr Lieben,

ich hab wieder mal ein Problem mit meinem E38 730d. Immer wenn ich im Leerlauf bin ruckelt er und alles schwinkt mit. Was kann das sein.. kann mir jemand weiter helfen?

Gruß Marc

[SoulOfDarkness]

Wann ruckelt es? Wenn er noch kalt ist, während der Warmlaufphase oder wenn er Betriebstemperatur erreicht hat?

Wieviele Kilometer hat er runter. Welcher Motor (Leistung)?

Könnte verschiedene Ursachen haben. Katte kürzlich mal wieder im TIS geschaut nach ähnlichen Symptomen.

- Kraftstoffrückführung
- Kraftstoff-Filter
- LMM
- Injectoren

Also von Teuer bis "geht noch" alles dabei

Empfehlen würde ich auf jeden Fall mal eine Investition von ca. 30 Euros zum Auslesen von Fehlercodes beim Freundlichen.

PS: Glauchau steht noch nach dem letzten Woodstage?

[der_knopfler]

Also er hat jetzt 144000km runter. Es ruckelt immer, egal ob kalt oder warm. Mal ruckelt es mehr.. mal weniger. Glauchau steht noch..... bin momentan in Rottach-Egern und nicht mehr oft zu Hause. )

Trotzdem danke für den Tipp... da muss ich wohl oder übel doch mal zu Bmw fahren.
Es handelt es sich übrigen um einen 730d mit 193Ps.

Marc

[SoulOfDarkness]

Berichte dann bitte mal. Wer weiss, was auf mich noch zukommt. Hab ja die selbe Maschine drin. Hatte es auch mal letztes Jahr, dass er extrem unrund lief und morgens nach dem Kaltstart im Leerlauf bei leichtem Gasgeben (ca. 1000 u/min) gerüttelt hat, als ob ein Schwungrad unrund läuft. Hat sich angefühlt, als ob jemand seitlich gegen das Fahrzeug schwingt.

[der_knopfler]

Ok mach ich. Halt dich da mal auf dem laufenden. Sonst bist zufrieden mit deinem 7er.. oder hast schon andere größere Reparaturen gehabt?
Wie hast du dein rütteln wieder weg bekommen?

Marc

[SoulOfDarkness]

Das Rütteln war halt nur einige wenige male. Was ich immer wieder mal feststelle: wenn der Wagen kalt ist und ich nach dem ersten Start versuche die Drehzahl im Leerlauf sanft auf ca. 1000 U/min zu erhöhen, dreht er erst widerwillig hoch und dann ab einem bestimmten Punkt dreht er plötzlich schneller hoch, als hätte ich schlagartig mehr Gas gegeben.

Ansonsten spüre ich bei Betriebstemperatur im Stand bei eingelegter Fahrstufe gaaaaanz leichte Ruckler in der Drehzahl des Motors. Eigentlich habe ich den Motorlauf als harmonisch und rund in Erinnerung. Kann sein, dass ich auch einfach nur die Flöhe husten höre.

Grosse Reparaturen bisher:

- Bremsscheiben (bald wieder dran, da wahrscheinlich Billigscheiben verbaut wurden)
- beide Kats ==> ein Flexrohr defekt (auch Wellrohr genannt), häufiges Problem. Als BMW-Ersatzteil nicht einzeln erhältlich. Die Freundlichen tauschen dann beide Kats aus! Kosten so knapp um die 1000 Steine!
- Dieselfilter (mit Diagnose ca. 80 Steine)
- Fahrwerkpoltern: Druckstreben, Pendelstützen, Spurstangen, ...
- Wartung: Getriebeölwechsel bei ZF Dortmund für knappe 240 Steine (empfehlenswert!)
- Pflege: regelmäßig 200 bis 300 ml Zweitaktöl LiquiMoly LM1052 beim Volltanken in den Diesel (bessere Schmierung der Pumpen und Düsen)

Ansonsten bisher zum Glück noch nichts Großes. Trotz einigen Ärgernissen (Bremsen, Flex-Rohr usw) ein tolles Fahrzeug.