Elektrik Rotes Batterie Symbol

kingcat23 · 21.01.2006, 17:03

Hy Männers,

vor einigen Tagen ist auf ein Mal das rote Batterie Symbol angegangen. Da es Nachts ja immer extrem kalt war und ich meistens auch nur Kurzstrecken fahre, dachte ich mir, dass Garantiert die Batterie leer ist. Da ich noch etwas einkaufen musste, habe ich gehofft, dass die Batterie noch langt. Als er dann nach besagtem Einkauf aber gerade so noch angesprungen ist, war es höchste Zeit die Batterie ans Ladegerät zu hängen.

Gesagt, getan. Batterie ausgebaut. "Auge" auf der Batterie zeigt schwarz an! Batterie für ca. 20 Stunden ans Ladegerät gehängt und wieder eingebaut.

Was mich jetzt nur wundert, das "Auge" auf der Betterie ist immer noch schwarz. Er startet jetzt zwar wieder ohne Probleme, aber das Check-Control Symbol der Batterie leuchtet immer noch rot!

Hab ihn jetzt auch nicht mehr bewegt, da im Handbuch ja steht, dass man auf keinen Fall mehr fahren soll.

Kann mir vielleicht jemand sagen, ob ich vielleicht nur ne neue Batterie brauche oder es doch etwas anderes ist.

Lasse den Wagen immer von ner Firma in Frankfurt reparieren. Da ich aber angeblich laut Handbuch nicht mehr mit dem Auto fahren soll, müsste ich wohl zu unserem BMW Händler vor Ort. Dort würde ich allerdings nur sehr ungerne hin, weil die meiner Meinung nach nicht gerade den besten Kundenservice haben!

Wäre also für jede Art von Tipps dankbar.

Hoffe jetzt nur, dass es nicht schon wieder ne größere Reparatur ist. Hab den Wagen seit August 2005 und hab bis jetzt mehr Kilometer für Werkstattbesuche zurückgelegt, als ich ihn normal gefahren bin.

Wünsch jedenfalls allen noch ein schönes Wochenende.

NickB12 · 21.01.2006, 17:10

ich glaube deine LiMa ist hinüber

entweder der Regler, oder aber auch eine Kabelverbindung.

Lass ihn mal laufen und klemm mal ein Voltmeter drauf.
Sollte bei laufendem Motor ca 14,2-14,7 Volt anzeigen.

Batterie im Ruhezustand hat meist so um die 11-11,5 Volt.

Ich weiß deine Kilometer nicht, aber die Kohlen des Reglers halten auch nicht ewig.

Gruß Nick

kingcat23 · 21.01.2006, 21:25

Zitat:

Zitat von NickB12

Ich weiß deine Kilometer nicht, aber die Kohlen des Reglers halten auch nicht ewig.

Gibt es nicht die Möglichkeit diese Kohlen ohne die ganze Lima zu wechseln? Hatte eben ein Gespräch mit nem Ingenieur und der sagte mir, das ein solcher Elektromotor eigentlich selten seinen Geist aufgibt. Wenn bei ihm etwas an der Lima gewesen wäre, hätte er nur diese Kohlen getauscht.

Weiß jetzt allerdings nicht, was ich davon halten soll.

warp735 · 21.01.2006, 21:27

hatte bei früheren 7ern auch schon limaprobleme. hab immer nur die kohlen getauscht, noch nie ne komplette LIMA.

mfg Benni

GSX-Heizer · 21.01.2006, 21:57

Zitat:

Zitat von warp735

hatte bei früheren 7ern auch schon limaprobleme. hab immer nur die kohlen getauscht, noch nie ne komplette LIMA.

mfg Benni

Richtig , meistens jedenfalls

Kenne es auch von früher , allerdings nur vom E21 und E30 und E34 , hatte es da auch schon mal so ab 150 Tkm.

Weiß allerdings nicht ob es auch bei den 7ern so ist .

Aber da haben wir im Forum ja unsere Spezialisten für

kingcat23 · 21.01.2006, 22:09

Ist schon seltsam. Das gute Stück hat ja immerhin erst 100.000 km runter.
Werds am Montag warscheinlich mal bei Bosch checken lassen.

Emil Sommer · 21.01.2006, 22:23

Zitat:

Zitat von kingcat23

Gibt es nicht die Möglichkeit diese Kohlen ohne die ganze Lima zu wechseln? Hatte eben ein Gespräch mit nem Ingenieur und der sagte mir, das ein solcher Elektromotor eigentlich selten seinen Geist aufgibt. Wenn bei ihm etwas an der Lima gewesen wäre, hätte er nur diese Kohlen getauscht.

Weiß jetzt allerdings nicht, was ich davon halten soll.

Naja ein Ing. Tietel zeugt noch nicht davon, das er Ahnung hat, nur das er ne menge gelernt hat

Bei einem Guten Boschdienst sollten die dir weiterhelfen können, meistens haben die einen Prüfstand, ich würde auf jedenfall vorher mal den Regler mit kohlen wechseln.

Gruss Emil

kingcat23 · 24.01.2006, 19:09

Na super! Muss doch komplett getauscht werden. Ist total verölt und leider nicht mehr zu reparieren. Sind also mal wieder 650 Euro.
Ist bestimmt noch ein Überbleibsel meiner letzten Reparatur im Dezember. Da war der Motor total verölt und es wurden einige Dichtungen erneuert.
Langsam übersteigen die Reparaturkosten den Anschaffungspreis.

Auf jeden Fall danke für Eure Tipps! Hätte ja mal Glück haben können.

rk-oldtmer · 24.01.2006, 20:11

Hallo,
wer sagt den, das die Lichtmaschine nicht mehr instand gesetzt werden kann. Die Lichtmaschine ist alle möglichen Witterungen ausgesetzt und das macht ihr auch nicht aus.
Das Öl kann entfernen, den Kollektor reinigen, neuen Regler einbauen und nun sollte wieder alles o.k. sein. Es gibt kleine Autoelektrik Firmen, die eine Lichtmaschine oder eine Anlasser für ein Drittel überholen.
Mfg

immeranders · 21.01.2006, 17:12

Dein Batteriesymbol im Tacho hat nix mit dem Ladezustand deiner Batterie zu tun. Es zeigt dir nur an das die Batterie nicht mehr geladen wird, wahrscheinlich da die Lima defekt ist. Du sollstest ca. 20 km am Tage ohne Licht und ohne viele Verbraucher, wie Lüftung , Heckscheibenheizung usw. aber schaffen.

Gruss immeranders