Lenkradflattern beseitigt

Hallo , ich habe meinem 7er heute neue Bremsbeläge gegönnt.Da die Scheiben auch nicht mehr die wahren waren,habe ich diese auch gleich erneuert.Und siehe da_das Flattern bei ca. 80km/h ist verschwunden.
Jetzt kann ich mich voll befriedigt ins Wochenende begeben.
Beste Grüsse-Claus

[Der Gerdl]

Hi

gut zu hören,dann hoffe ich daß das bei mir auch hilft gegen das Lenkradflattern

Gruß Karsten.

[Lapstore]

Sorry, ich will ja nicht die Laune verderben, aber das kommt ziemlich genau nach 2000km wieder! Habe die Bremsscheiben deswegen 3!!!! wechseln lassen in den letzten 2 Monaten! Dann meinten die bei BMW die Querlenker sind das Problem und ausgeschlagen also die gleich mitgewechselt. 3 Wochen später wieder flattern und bei einem andern BMW Händler Zitat "Die Querlenker sind ausgeschlagen"! Soviel zu dem Thema!

[AUTO EDI1]

Guten Morgen
Ich habe eine Frage auch wenn sie nicht zun thema passt.Bei meinen 740i e38
jault der Motor beim gas geben laut auf,als wenn der Motor oder die Nokenwelle irgend wo schleift.Habt ihr eine Arnung was das sein kann.In vorraus schon mal Dank. eddi

[JB740]

ist in der regel auf nicht 100%ig ausgewuchtete räder zurückzuführen.
voraussetzung ist eine einwandfreie vorderachse.
um die scheiben mit einzubeziehen kann man auch die räder an der VA wuchten lassen.

gruss jürgen

[Kater Fritz]

Zitat von JB740

... die scheiben mit einzubeziehen kann man auch die räder an der VA wuchten lassen.

Nicht unbedingt.
Beim elektronischen Wuchten wird nur die statische Unwucht der Bremsscheiben erfasst, aber kein Verzug und keine dynamische Unwucht. Taumelbewegungen der Scheiben bei korrekter Wuchtung können auch Lenkradflattern machen...


Gruß
Stefan

[IMANUEL]

voraussetzung ist eine einwandfreie vorderachse.

Sorry, ich will ja nicht die Laune verderben, aber das kommt ziemlich genau nach 2000km wieder! Habe die Bremsscheiben deswegen 3!!!! wechseln lassen in den letzten 2 Monaten! Dann meinten die bei BMW die Querlenker sind das Problem und ausgeschlagen also die gleich mitgewechselt. 3 Wochen später wieder flattern und bei einem andern BMW Händler Zitat "Die Querlenker sind ausgeschlagen"! Soviel zu dem Thema!

.
Genau !

So ist es in den meisten Faellen.
Das predige ich schon immer.

Nur wollen das die Hardcore-Wuchter und Bremsscheiben-Wechsler
einfach nicht einsehen

Das Wuchten der Raeder am Auto halte ich fuer grossen Unfug.
Wenn das Fahrwerk, Bremsscheiben und die Radlager in Ordnung sind,
laeuft ein auf Null gewuchtetes Rad immer einwandfrei.
Aber nein, da wird lieber dem Reifenfritzen der Extra-Urlaub finanziert.

Habt ihr schon mal gesehen, dass bei irgend einem Autorennen,
ob LeMans, Formel I, CART, NASCAR oder sonstwas beim Radwechsel
schnell nochmal am Auto gewuchtet wurde


@AUTO EDI1

Guten Morgen
Ich habe eine Frage auch wenn sie nicht zun thema passt.Bei meinen 740i e38
jault der Motor beim gas geben laut auf,als wenn der Motor oder die Nokenwelle irgend wo schleift.Habt ihr eine Arnung was das sein kann.In vorraus schon mal Dank. eddi

?
Der 'Motor' ist gross. An was soll der denn schleifen ?
Denkst Du, die Nockenwelle dreht sich frei in der Luft ?

Wieviele Bier hattest Du gestern Abend


Gruss Manu.

[Lapstore]

Nun.... und wie wegmachen das scheiss flattern? Das mit dem Wuchten halte ich auch für eine Ausrede des Freundlichen!

????

Ich hab das scheiss Gewackle satt!

[Mister B]

Mal alle Lager checken sowie die Querlenker.
Dazu auch mal den Wagen vorne aufbocken und am
Rad wackeln.
Läßt sich das Rad um eine senkrechte Achse bewegen,
dann sind die Querlenker ausgeschlagen.
Hier ist nicht die Lenkbewegung gemeint!!
Läßt sich das Rad um eine horizontale Achse bewegen,
dann sind die Radlager ausgeschlagen.
Dann mal die Vorderachse entlasten indem man die Reifen vorne
unter das Fahrzeug schiebt und es darauf abläßt.
In diesem Zustand sich irgentwo abstützen und mit den
Beinen gegen die Achse drücken. Dies von verschiedenen Seiten aus.
Bwegt sich dann die Achse gegenüber dem Fahrzeug sind die
Achslager zu tauschen.

Grüße
MB

[Lex]

Das Wuchten der Raeder am Auto halte ich fuer grossen Unfug.
Wenn das Fahrwerk, Bremsscheiben und die Radlager in Ordnung sind,
laeuft ein auf Null gewuchtetes Rad immer einwandfrei.
Aber nein, da wird lieber dem Reifenfritzen der Extra-Urlaub finanziert.


Nicht ganz, das die Achse einwandfrei IO sein muss ist natürlich richtig !
Ein Rad auf null zu wuchten , könnte auch mein Sohn, und der ist 10 Jahre alt.

Aber es geht dabei auch um das Rad selbst wie es auf der Radnabe läuft. Wenn da kein 100 % Rundlauf gewährleistet ist,gibet es unter umständen keine Ruhe am Fahrzeug.Das hat nix mit Extra Urlaub für den Reifenfritzen zu tun. Wenn der Reifenfritze Ahnung hat, sieht er das auf anhieb.

Dann wird der Schlag gemessen und der größte Ausschlag auf 12 Uhr gesetzt
und das Rad auf der Nabe leicht gelöst.

Dabei setzt sich das Rad leicht nach unten, und es wird festgezogen und wieder angetrieben bei (Fronttrieblern mit Motorkraft) mit anderen Worten
es wird so zentriert. Die Methode macht aber nur Sinn bei Fahrzeug unruhen
im oberen Geschwindigkeitsbereich.

Ich habe das mal ziemlich simpel beschrieben, das ist es jedoch nicht, es gehört schon ne menge erfahrung dazu, ein Fahrzeug ruhig zu bekommen,und
Reifenmonteure können mehr als ihr Name aussagt.

Auf meinen Beruflichen werdegang habe ich auch ein paar Jahre in einem Reifenhaus halt gemacht, und behaupte mal einfach, das weiß wovon ich rede

Ansonsten sind deine Aussagen immer auf den Punkt, aber hier glaube ich irrst
du dich.

Gruss Lex