Getriebe Getriebenotprogramm, legt Gang nicht mehr ein & rasselt

cafememphis · 29.12.2013, 03:28

Guten Morgen :(,

eben auf der Autobahn bei 140km/h mit Tempomat ging plötzlich der Vortrieb weg, im Display erschien "Getriebenotprogramm", Drehzahlmesser flog kurz bis Anschlag und dann runter auf 500-600rpm. Gang war draußen, ich rollte aus.

Mein Auto: E38FL 740i BJ2000 und 5HP-24. Motor ausgemacht, im Display immer noch die Meldung "Getriebenotprogramm" und daher 2mal das Auto abgeschlossen und wieder aufgeschlossen - Meldung im Display war weg.

Motor auf "P" gestartet - alles normal, Schalthebel auf "D" - es rasselt genau in der Mitte vom Fahrzeug und der Gang wird nicht eingelegt. Habe auch per Hand die Gänge 1-5 durchgeschaltet - nichts.

Fehlerspeicher:
32 Drehzahlsignal n-ab (Abtrieb)
48 Wandlerkupplung zu hoher Schlupf

Das wird ja ein toller Start in das neue Jahr.

Konnte im Netz leider nicht wirklich viel dazu finden. Habt ihr irgendwelche Ideen?

Danke vorab :'(

boxerheinz · 29.12.2013, 11:04

A5S560Z Antriebskupplung A/B/C | BMW 7' E38 740iL M62 Europa
Ich schätz mal dasa bei Dir die ABC Kuplung hin ist.Wenn es nur am Drehzahlsignal liegen würde,würde sich die Fahrstufe einlegen lassen und im Getriebenotprogramm im 3 Gang weiter fahren lassen.Man kann ja vor dem ausbau des Getriebes die 2 Sensoren durchmessen.Entweder hast ein Kabelplan,dann geht das am Stecker an den Pin vom Getriebe,oder Ölwanne mit Filter ab und Sensor raus und nach Ohm messen.327 Ohm neu.Abweichung + -10%Wandlerschlupf kommt nicht von null auf gleich.Das hätte man schon früher und langsam bemerken müssen.Zbsp.beim Anfahren immer mehr gas Drehzahl benötigt wird.Auch am erhöhten oder höheren Verbrauch.

MR1580 · 29.12.2013, 11:27

Ist der angezeigte KM Stand auch der gefahrene?
Wenn ja, hat das Getriebe 200000 Km länger gehalten als mein altes, da wird nur Tauschen oder Schlachten als Lösung kommen!
Ich hatte mein Getriebe getauscht, da ich noch nicht schlachten konnte/wollte!

cafememphis · 02.01.2014, 12:16

Ja, der angezeigte Stand ist auch der mit diesem Getriebe gefahrene.
Oh man .. wieso passiert sowas immer zum Jahresende?

Danke für Eure Antworten. Dann mach ich mich mal auf die Suche ..

**peterpaul** · 02.01.2014, 13:45

Frag trotzdem mal bei ZF-Dortmund nach.
Wir Forums-Mitglieder bekommen doch auch dort nen Forumsrabatt - zusätzlich zu der Tatsache, dass die Getriebe dort deutlich billiger sind - MIT Garantie!!!!!

boxerheinz · 02.01.2014, 16:53

Da kannst jetzt Dein Fehler suchen.

https://www.google.de/url?sa=t&rct=j...6JpwzHN1M1f4EQ
Fehler 32 ist Magnetventil 3
Fehler 48 Wandlerschlupf
Da Findest Das Schaltgerät mit Anordnung der Ventile u.Druckregler.

http://www.bmwe34.net/E34main/Troubl...ch%20Guide.pdf
Seite 117 bis 120 ist für dein Getriebe.da siest die Anordnung und Ohm-Werte.

boxerheinz · 02.01.2014, 17:16

Die MV sind auch beim 5HP30 verbaut.Nur zur Info,wenn Du ein altes Schaltgerät vom 5HP30 bekommst kannst Die Ventile übernehmen.

cafememphis · 07.01.2014, 17:57

Bevor da auf Fehlersuche gegangen wird, schmeiße ich das Teil einfach ganz raus. Hat schließlich schon 384tkm mitgemacht und darf jetzt in den verdienten Ruhestand

Abschleppen (60km) bei laufendem Motor und Stellung "N" sollte kein Problem sein, oder?

boxerheinz · 23.01.2014, 16:08

Giubts was neues????????????????

cafememphis · 23.01.2014, 17:28

AT-Getriebe rein und er läuft wieder

Leider weiß ich nicht, was am anderen Getriebe defekt war.