Federwechsel Hinterachse 750?

superdarky · 03.06.2010, 15:47

Nabend,

ich habe schon einige Beiträge gesehen und fasse mal die gefundenen Punkte für einen federwechsel zusammen mit einem Mechanikerfreund zusammen.

Ausgangslage:
Bei Tüv ist festgestellt worden, daß eine der hinteren Federn gebrochen ist. Verdammt, warum habe ich das nicht festgestellt, aber egal.

Ich habe mir Ersatzfedern gekauft und will diese nun einbauen, aber der Freund hat Bedenken wegen dem Dämpfer.

Mein 7er (750iA, 6/98) hat Niveauregulierung und EDC.

Aber ich fange mal an:
1. Sitzbank raus
2. Rückbank raus
3. Mittelkonsole (hinten raus)
4. Hutablage raus, dabei nicht vergessen, Sonnenrollo im Kofferraum losschrauben
5. 20x bremsen, ohne laufenden Motor (warum eigentlich?)
6. Räder runter
7. Dämpferleitung ordentlich reinigen, öffnen und verschliessen (dabei ein wenig Verlust des Hydrauliköles)
8. Ausstauschanleitung gem Forum (d.h. 3x Schraube lösen, usw. mit Federspanner usw.)
9. Einbau wie Ausbau
10. Fragen:
10.1. Wieviel Hydrauliköl muss in etwa nachgefüllt werden?
10.2 Spur vermessen? (Ich gehe von einem Ja aus)
10.3. Was habe ich vergessen oder sollte gleich mitmachen?
11. Danke für die Antworten.

Stephan

**memyselfundich** · 03.06.2010, 15:55

du musst beim Niveau auch aufpassen wegen der höheneinstellung.. glaub da gibts was zu beachten zum ein und ausbauen, hab aber auf die schnelle nichts gefunden, bin aber zuversichtlich das es jemand weiß

Hydrauliköl ist pentosin wenn mich nicht alles irrt!

EDC Dämpfer kosten mal ne latte geld, hast die neu?

Zum Dämpfer ausbau selber kann ich nur empfehlen dir nen gescheites sprühöl zu besorgen und die dämpfer aufnahmen unten ordentlich einzujauchen, am besten 2-3 tage vorher, und jeden abend nochmal neu, sonst kriegst die Teile *NIEMALS* ohne beschädigung raus, wenn du die nochmal neu verwenden willst.

**PacificDigital** · 03.06.2010, 16:17

also jau, die spur bzw. den sturz solltest hinterher einstellen/lassen!
ob du, nur für federwechsel die niveauleitungen abhängen musst, kann ich nicht sagen... könnte auch ohne gehen

das würde das nachfüllen der niveau unnötig machen. höheneinstellung musst nur machen wenn du auch den niveaugeber demontierst (sehr sicher unnötig) die dämpfer am besten im bein lassen und nur die stützlager erneuern... incl. der federn
denn wenn in nem halben jahr die stützlager klappern machste sonst alles von vorn

**Bastl** · 03.06.2010, 17:06

Zitat:

Zitat von memyselfundich

du musst beim Niveau auch aufpassen wegen der höheneinstellung.. glaub da gibts was zu beachten zum ein und ausbauen, hab aber auf die schnelle nichts gefunden, bin aber zuversichtlich das es jemand weiß

Jo, da gibt es nichts zu beachten

Zitat:

Zitat von memyselfundich

EDC Dämpfer kosten mal ne latte geld, hast die neu?

Wieso sollte er die neu machen - Niveaudämpfer werden höchstens undicht - die Dämpferwirkung selber verlieren sie nicht - selbst bei 400.000 km!

Zitat:

Zitat von memyselfundich

sonst kriegst die Teile *NIEMALS* ohne beschädigung raus, wenn du die nochmal neu verwenden willst.

Ich hab nix eingesprüht und sie auch raus bekommen ohne Beschädigung - dass das trotzdem ne beschissene Arbeit ist, ist klar!

Bremse pumpen musste nicht - da haste wohl die Anleitung vom E32-Fuffi erwischt