Karosserie: Unfallschaden, kann man das kostengünstig wieder richten???!!!

[black730]

Ich glaube, wir sind hier "ein wenig" Off Topic

Grüsse

Andreas

[sevener]

Macht gar nix... aber hab schon gedacht, dass ich jetzt plötzlich so weit reingreiffen muss...

*nochmalselberreinlangundindenmundstopf*

Ja, ist off topic

Diejenigen die eine Meinungsverschiedenheit haben, sollten es untereinander regeln. Mit leuchtet auch ein, dass wenn die Windungszahl stimmt aber der Drahtdurchmesser niedriger, auch die Traglast niedriger ist. Kenne das von meinem Honda und zahlreichen anderen, die ich tiefergelegt habe.

Aber eben, seit freundlich und sachlich. Wir sind hier nicht im 3er-Forum.



Grüsse
Daniel

[The Stig]

Ey wart mal ab bis ich mit meine konkreeeden 3ern um die Ecke komm....

[CoMBaT]

Zitat von VollNormal

Wenn man schnell genug ist und auch ein wenig Glück hat, dann kann man eine Delle (ohne Knicke im Blech) problemlos wieder zurückdrücken und das Blech "ploppt" wieder in die alte Form.

man kann auch ganz schnell ums auto laufen,
die erzeugten luftwirbel bauen dann zwischen auto
und läufer einen unterdruck auf,
dann ploppt das blech auch wieder in die alte form

[The Stig]

Oder man dichtet den Innenraum des Autos ab, und erzeugt im Fahrzeuginneren einen Überdruck, dann springen die Beulen auch raus!

[VollNormal]

@CoMBaT:

Ehrlich? Mach mal vor ...
(Wenn Dir dafür die passende Delle am Auto fehlt, daran soll's nicht scheitern )

[CoMBaT]

Zitat von Red.Dragon

Eisen ist wie alle Metalle kristallin aufgebaut. Die Eisenatome bilden ein perfektes Kristallgitter, das Metallgitter. Da Eisen verschiedene Modifikationen bildet, sollte man nicht genauer in das Kristallgefüge hineinblicken. Es reicht m. E. darauf hinzuweisen, daß die Atome dichtest gepackt sind. Jedes Eisenatom ist von etwa 10 anderen Eisenatomen umgeben. Zu all diesen kann es keine Bindungen bilden, da es gar nicht soviele Außenelektronen hat. Deshalb geben alle Eisenatome im Durchschnitt 1-2 Elektronen an die Umgebung ab. Die zurückbleibenden, positiven Atomrümpfe teilen sich alle Elektronen, die wie Kitt die Atomrümpfe zusammenhalten; man spricht treffend von einem Elektronengas-Modell.
Wegen der hohen Beweglichkeit dieser Elektronen kommt es zur bekannten elektrischen Leitfähigkeit der Metalle, aber auch zum metallischen Glanz, da Elektronen Licht reflektieren. Daß der elektrische Strom mit der Erwärmung des Metalls abnimmt (Widerstand steigt an), kann ebenfalls mit diesem Modell erklärt werden: Dann schwingen die Atomgitter so stark, daß die Elektronen nicht mehr richtig im elektrischen Feld wandern können.
Bei der Bindung mit Sauerstoff greift sich dieser an der Metalloberfläche zwei Elektronen pro Sauerstoffatom. Zurückbleiben positiv geladene Eisenatome, die sich mit dem Sauerstoff in einer Ionenbindung zusammentun. Metalloxide sind wie Chloride und andere Salze also ionisch aufgebaut, sie gehören genaugenommen zu den Salzen.
Manche Metalle geben die Elektronen nicht so leicht an Sauerstoff ab; man spricht dann von Edelmetallen.

Is nich von mir, is geklaut!

schnelle eine steckdose an das auto halten,
dann kannste einen monat lang damit das haus beleuchten

[sevener]

Zitat von Red.Dragon

Ey wart mal ab bis ich mit meine konkreeeden 3ern um die Ecke komm....

Geht aber korrect ab das teil...

[sevener]

Schön wärs. Hatten wir in Chemie auch alles. Aber mit dem selber ausreichend Strom machen ist's dann doch nichts geworden.

[CoMBaT]

Zitat von VollNormal

@CoMBaT:

Ehrlich? Mach mal vor ...
(Wenn Dir dafür die passende Delle am Auto fehlt, daran soll's nicht scheitern )

geht leider nicht mit meiner kriegsverletzung