Motorraum Kurbelgehäuseentlüftungsventil Beifahrerseite

Da Grunzl · 28.09.2007, 12:38

Zitat:

Zitat von Gigazwerg

Also ich habe heute nochmal alles kontrolliert! Am Einbau habe ich keinen Fehler gemacht. Jedoch bekam ich heute noch ein neues Phänomen dazu!! Und zwar ein Heul/Jaulgeräusch im Leerlauf bis ca 1200 U/Min!

An was erinnert mich das bloß

http://www.7-forum.com/forum/4/750i-...sch-40875.html

Dr. Fön · 28.09.2007, 13:27

Ja klar skab, ich hab einen B12. Den M62 hab ich gestern verkauft.
Wenn mir der "Motorenmeister" von Alpina sagt, ich muss den O-Ring und den Balg bestellen, weil es bei denen bisher immer der Balg war, der kaputt war, dann bestell ich das.
Den Thread hab ich leider erst an dem Tag entdeckt, als der Wagen schon zum Wechel der Teile in der Werkstatt war.

Und die LMMs hab ich so getestet, dass ich nach Fehler löschen den rechten und den linken vertauscht hab, paar Tage gefahren und dann wieder auslesen lassen und der Fehler ist nicht mitgewandert.
Selbiges hab ich mit den DKs gemacht.

@ grunzl: ich komm gerade wieder vom

und diesmal hab ich dem Meister dort das Ding mit dem starken Unterdruck beim Öleinfüller gezeigt. Der meinte, dass ist vollkommen normal und muss so sein. Gestern hat mir unabhängig ein BMW-Mechaniker, der laut eigenen Angaben schon paar 750er hatte, ebenfalls gesagt, dass das normal ist.
Da bin ich jetzt etwas verwirrt.

Könnts vielleicht sein, dass die Zündspule einen Schlag hat?
Wenn der Fehler öfter auftritt, steigt mein Verbrauch auch ganz schön.

Da Grunzl · 28.09.2007, 13:40

Gib mal Unterdruck in der Suche ein.

Kannst ja auch versuchen ein Stück OHNE Öldeckel zufahren,eigentlich sollte das ruckeln nach einiger Zeit auch im Stand verschwinden.

Lies mal den Fred vorher von Gigazwerg(12.19 Uhr),wie er den Öldeckel runtergenommen hat.

Dr. Fön · 28.09.2007, 13:43

ja, hab ich gelesen.
Aber wie soll ich den Leerlauf auf 1200 bringen?
Bei mir dreht er genau 500 und mit Klima 700.

Da Grunzl · 28.09.2007, 14:03

Ich meine nicht das mit den 1200 U/min,sondern das sein Fuffy gleich ruhiger lief.

Ich fuhr sogar mit einem kl.Loch im Öldeckel,da die Membranen nicht lieferbar waren.

Dr. Fön · 28.09.2007, 14:13

Ach da schau her.
Ja gut, probier ich später aus.

Gigazwerg · 29.09.2007, 16:17

Also Leutz!!

Habe heute das "neue" Regelventil verbaut,und das "alte" neue raus.... und siehe da,das "Kätzle" schnurrt wie am ersten Tag.....kein rüttel,kein schüttel,kein Heule,kein Jaulen.....so wie es sich für die Kraft der 12 "Herzen" gehört....

Fazit: Wenns ruckelt,heult/jault (Leerlauf bis ca 1200 U/min) macht mal den Öldeckel auf, wenns dann aufhört,und der Motor besser läuft,sollte man die Regelventile erneuern! (Und zwar komplett,nicht nur die Dichtung oder den Balk etcpp.)

So long.....

skab · 29.09.2007, 16:29

Meine Rede

Dass aber tatsächlich neue, original BMW Membranen defekt sein können, ist, gelinde gesagt, ärgerlich. Na, aber lieber die Membran als z.B. eine Wasserpumpe.

Da Grunzl · 29.09.2007, 17:46

Zitat:

Zitat von Gigazwerg

siehe da,das "Kätzle" schnurrt wie am ersten Tag.....kein rüttel,kein schüttel,kein Heule,kein Jaulen.....so wie es sich für die Kraft der 12 "Herzen" gehört....

Dr. Fön · 01.10.2007, 19:12

Hab das nun mal mit dem Öldeckel ausprobiert. Also den Wagen warm gefahren, bis das Ruckeln wieder begonnen hat und dann den Öldeckel in den Innenraum gelegt und nach Hause gefahren.
Geändert hat sich da aber nix. Zumindest ned wirklich bemerklich. Vielleicht sind die Aussetzer jetzt etwas weniger geworden aber vorbei ist es nicht.