Tuning: 740I 4.0 M60 Chiptuning

[Claus]

@Harald

Hier ist noch eine Firma, die ich mal lange Zeit favorisiert hatte, u.a. weil schon einige Forenmitglieder positive Erfahrungen mit ihren 740i gemacht hatten:

 Tuning - Chiptuning Fahrzeugdatenbank

Die Website von denen weist allerdings öfter mal Fehlerchen auf, so geben sie für den 740i keine höhere Geschwindigkeit an (obwohl Vmax offen bei dem kein Problem ist und die Forenmitglieder die Vmax dort haben aufheben lassen), wohl aber für den 750i, für den sie es aber gar nicht können bzw. ich sollte dort vorbeikommen (wobei ich mir sicher bin, dass sie es eben nicht können):

 Tuning - Chiptuning Fahrzeugdatenbank

Immerhin haben sie 3 Niederlassungen und einige Stützpunkte, sodass man nicht unbedingt weit fahren muss (ich hatte aber vor, in die Zentrale nach Weilheim zu fahren):

 http://www.bhp-chiptuning.com/images...3022434ff1b897

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Und hier noch eine Firma, die sich auf ältere Fahrzeuge spezialisiert hat:

 http://www.p-m-tec.de/index.php?page=unternehmen

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Und noch eine Firma, die ich unter meinen Favoriten gefunden habe, die geben für den 740i 4.0 307 PS und eine Vmax von glaubhaften 264 km/h an:

 http://www.muleit-elektronik.de/chip...286-ps-210.htm

[oetti]

P-M Tech ist auch einer unserer Forenkollegen!!!

[Ich e32]

Zitat von oetti

P-M Tech ist auch einer unserer Forenkollegen!!!

k27 ums genau zu nehmen....

[CSI-Indi]

Zitat von Claus

@Harald

Hier ist noch eine Firma, die ich mal lange Zeit favorisiert hatte....

Vielen Dank für Deine Antwort das hilft weiter!
Gruß
Harald

[Provolone]

Zitat von derradlfreak

dann kalkulieren wir mal: die vmax steht im 3. Potenz zur Leistung.

Wieso in 3. Potenz ?

Zitat von W6_Worker

der Luftwiderstand steigt mit der Geschwindigkeit im Quadrat.
Vmax hängt also vom cw Wert und der Motorleistung ab.

Das hatte ich auch immer gedacht. Quadrat.

Deshalb die Aussage: etwas scheint hier nicht zu stimmen mit den Leistungen und den respektiven Max-Geschw.


Liebe Grusse.

[derradlfreak]

bitte Luftwiderstand nicht mit Fahrwiderstand verwecheln. Ersterer ist nur ein Teil des Letzteren.

Wenn der Fahrwiderstand mit der vmax im Quadrat wäre bräuchte man für 400 km/h grad 400 PS (bei 100 PS für 200 km/h)

[Provolone]

Zitat von derradlfreak

bitte Luftwiderstand nicht mit Fahrwiderstand verwecheln. Ersterer ist nur ein Teil des Letzteren.

Wenn der Fahrwiderstand mit der vmax im Quadrat wäre bräuchte man für 400 km/h grad 400 PS (bei 100 PS für 200 km/h)

Jaja sorry luftwiderstand quadratisch also naturlich leistung 3. potenz. Meine schuld.

Es bleibt dennoch, die respektiven V-max der verschiedenen E-38 Modelle werden von dieser Regel sehr schlecht erklärt.

[Andrzej]

Zitat von Provolone

Es bleibt dennoch, die respektiven V-max der verschiedenen E-38 Modelle werden von dieser Regel sehr schlecht erklärt.

Weil V-max viel mehr Faktoren beinflussen, als nur theoretische Berechnungen zu n-ten Potenzen. Wie manche wissen, bester Einfluss auf Potenz 20-jaehrige Blondine hat, V-max aber beinflusst auch Antriebsuebersetzung, Reifengrosse/Rollwiederstand, Fahrzeuggewicht und vieles, vieles mehr...

Interessant wäre, wieviele von den ausgelieferten 286 Pferdchen überhaupt noch in einem 20 Jahre alten Motor wohnen, nach bestimmt gut und gerne 250tsd. Km auf der Uhr??
Ich könnte mir vorstellen das man mit Chip gerade mal an die original Leistung rankommt (wenn überhaupt).

[derradlfreak]

Zitat von Provolone

Jaja sorry luftwiderstand quadratisch also naturlich leistung 3. potenz. Meine schuld.

Es bleibt dennoch, die respektiven V-max der verschiedenen E-38 Modelle werden von dieser Regel sehr schlecht erklärt.

da muss ich Dir schon wieder widersprechen.

728i 193 PS 226 km/h
735i 238 PS 243 km/h

also nehmen wir wieder den 728i als Referenz und rechnen den Leistungsbedarf bei 243 km/h aus, müsste dann ja bei ca. 238 PS liegen.

243/226 = 1,075
1,075 hoch 3 = 1,24
1,24 x 193 = 239 PS

exakter geht es kaum, oder?