


BMW 7er, Modell E38 |
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14.06.2011, 16:30
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#61
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Nachgefragt!
Hallo Forumulaner,
Zitat:
Zitat von grunzl71
Hy,bitte auch hier "nachhacken" wie das initialisieren funkt,wäre interessant das zu wissen.
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habe heute mal bei meinem BMW Werkstattmeister nachgefragt, wie denn so eine Initialisierung der Drosselklappen aussehen würde.
Hier der Arbeitsablauf/Gedächtnisprotokoll:
Der 7er wird an den Tester angeschlossen.
Die Adaptionswerte der jeweiligen Drosselklappe, oder beider Drosselklappen, werden gelöscht.
Die Drosselklappe/n werden gewechselt.
Dann sagte er etwas von einer Prozedur, bei der die Zündung ein- und ausgeschalten werden muss und noch etwas mit Gas und kein Gas.
Ich denke er meinte damit die Prozedur zum adaptieren des Pedalwertgebers.
Dann muss der Dicke auf 80 oder 100 km/h, genau konnte er es aus dem Kopf nicht sagen, beschleunigt werden.
Jetzt wird der 7er im Schubbetrieb, also ohne Betätigung des Bremspedals, abgebremst/Motorbremse.
Dabei adaptieren sich dann die Drosselklappen.
Dies war seine Beschreibung der durchzuführenden Arbeiten bei der Adaption einer oder beider Drosselklappen!
Er meinte auch noch, dass sie zu Zeiten eines E38., wo dieser das aktuelle Model war, in den wenigsten Fällen Probleme mit den Drosselklappen gehabt hätten.
Weiter meinte er, dass, wenn an einer Drosselklappe ein Schaden auftritt, dieser immer sofort im Fehlerspeicher dokumentiert wird und dann auch die Lampe "EML" aufleuchtet.
Gruß
René
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BMW 750iL E38/Bj. 10.1995/295.000 km/1. Hd./durchg. Checkheft/Fjordgrau Met./Buffalo-Vollleder-SW/individ. Vordersitze elektr./elektr. Rücksitzbank/beleuchtete Schminksp. i. d. Kopfst./Klapptische a. d. Rückenlehnen d. Vordersitze/Arbeitstisch a. d. Beifahrerlehne/Autom./ASC + T/S-EDC/Niveaur./Fondklima/Alarm/Grünkeil/Sonnenschutzr. - Hecks. elektr./Sonnenschutzr. - Seitens. man./Sitzhz. v. + h./PDC/Klimaautom./BM 4:3 m. TV/Navi. Prof./Telefon V./CD Wechser 6-fach/ HiFi Sys. Prof./Xenon
Geändert von 750i_E38 (14.06.2011 um 16:38 Uhr).
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14.06.2011, 19:17
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#62
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von 750i_E38
Hallo Forumulaner,
.......dann auch die Lampe "EML" aufleuchtet.
Gruß
René
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Schön,nur die haben unsere "alten" Fuffy nicht.
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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14.06.2011, 22:15
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#63
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Da muss ich mal nachhaken!
Hallo,
Zitat:
Zitat von grunzl71
Schön,nur die haben unsere "alten" Fuffy nicht.
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mh, und ich wollte noch fragen, wo die sein soll!
Da muss ich nochmal nachhaken.
Aber, was mir zu denken gibt, das ist, dass mal wieder nur das "Negative" aus dem Beitrag rausgezogen wurde.
Gruß
René
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15.06.2011, 07:29
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#64
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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dein brumm geräusch ist immer noch da, oder?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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15.06.2011, 10:43
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#65
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Hallo memyselfundich,
Zitat:
Zitat von memyselfundich
dein brumm geräusch ist immer noch da, oder?
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ja, es ist leider immer noch da!
Wenn die Leistungsverluste, welche zusammen mit diesem Brummen immer auftauchen, nicht wären, dann könnte ich damit leben.
Doch dieses Rumgerucke und Rumgezucke ist einfach nur lästig und macht mich kirre.
Morgen habe ich den Termin für die Getriebespülung.
Danach sehe ich mal weiter.
Oder hast du einen Geheimtipp für mich?
Gruß
René
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15.06.2011, 12:01
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#66
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Schön,nur die haben unsere "alten" Fuffy nicht.
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Dafür zeigt er aber in Klarschrift sofort "Motornotprogramm" an, selbst dann, wenn er mal keine Zylinder abschaltet. Die Anzeige wird bereits aktiviert, wenn die Drosselklappenpotis unplausible Werte liefern. Ist doch genauso gut wie ´ne Funzel...
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Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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15.06.2011, 20:30
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#67
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Durchputzer, kg CO²/km
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Zitat:
Zitat von BMWupptich
Dafür zeigt er aber in Klarschrift sofort "Motornotprogramm" an, selbst dann, wenn er mal keine Zylinder abschaltet. Die Anzeige wird bereits aktiviert, wenn die Drosselklappenpotis unplausible Werte liefern. Ist doch genauso gut wie ´ne Funzel...
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.......nur wenn sie etwas unterschiedlich sind,merkt er nix,da sind dann andere Fehler abgespeichert "Motormoment Bankvergleich",ist halt so wie bei den LMM,wie sollen die Wissen das seine Werte nicht passen.
Aber ich versteh das mit dem tauschen der DK´en nicht ,warum die sich ausgerechnet dann adaptieren ???
Da muß ich mich noch schlau machen,ich glaub´s (bis jetzt) nicht.
Gruß aus Wien,grunzl
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15.06.2011, 20:57
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#68
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
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Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Hallo,
Zitat:
Zitat von grunzl71
.......nur wenn sie etwas unterschiedlich sind,merkt er nix,da sind dann andere Fehler abgespeichert "Motormoment Bankvergleich",ist halt so wie bei den LMM,wie sollen die Wissen das seine Werte nicht passen.
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Bei mir steht aber, wie ich schon schrieb, in Sachen DME/EML nichts in den Fehlerspeichern!!!
Zitat:
Zitat von grunzl71
Aber ich versteh das mit dem tauschen der DK´en nicht ,warum die sich ausgerechnet dann adaptieren ???
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Die adaptieren sich ja nicht von selbst, sondern, weil der Freundliche das so will.
Er löscht doch die vorhandenen Adaptionswerte der "alten" Klappen mittels Tester und lernt/adaptiert die Neuen dann, wie im Beitrag weiter oben geschrieben.
Oder meinst du das anders?
Gruß
René
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15.06.2011, 21:29
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#69
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Durchputzer, kg CO²/km
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Zitat:
Zitat von 750i_E38
Oder meinst du das anders?
Gruß
René
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Was meinst Du mit "Drosselklappen werden gewechselt" ???
Ich glaube eher der lernt den PWG neu an.
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16.06.2011, 10:52
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#70
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V12 Enterprise IL
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Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Hallo,
Zitat:
Zitat von grunzl71
Was meinst Du mit "Drosselklappen werden gewechselt" ???
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ich meine den/die Drosselklappenstutzen!
Gruß
René
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