Motorraum: Ölpumpeschrauben-Ohne Worte

[Amonti]

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da steht bei allen Schrauben - entfallen. Habe ich da nun Schrauben, wenn die doch eigentlich entfallen sind? Ihr denkt bestimmt langsam, bei mir ist ne Schraube locker Sorry.

LG, Andreas

[BMW-H]

habe letzte woche meine ölwanne abnehmen lassen,nach dem entfernen der plastikverkleidung sah alles sehr gut aus.
trotzdem alle schrauben kontrolliert,alles war fest.
das thema hat mir keine ruhe gelassen.da sowieso ölwechsel fällig war haben diese 30 euro mehrkosten(ölwannendichtung)sich auch gelohnt.

[Amonti]

Mmh. Also egal ob ich da Schrauben habe oder nicht. Beim nächsten Ölwechsel guck ich mir das mal an. Dümmer werd ich davon sicherlich nicht. Habe nur bissl schiss, das ich das mit der neuen Ölwannen-Dichtung nicht ganz wieder hinbekomme und das dann sifft. Wechselt Ihr eigentlich die Dichtung bei der Ablsassschraube immer mit??? Und wie wichtig sind die Anzugs-Drehmomente? Habe ich bei noch keinem meiner Autos drauf geachtet.

Vielen Dank an Euch.

Gruß, Andreas

[KURVENKILLER]

Hallo,

macht sich die mangelnde Ölversorgung des Motors denn nicht durch irgengwelche Warnmeldungen oder Kontrollleuchten bemerkbar, bevor ein Motorschaden entsteht?

Gruß

Frank

[at4wobe1]

Hi Frank,

Klar gibt's da die Oeldruckkontrollleuchte.
Aber die willst du nicht bei 180Km/h sehen..., denn dann duerfte es schon vorbei sein

Ist doch so einfach mal die Oelwanne abzunehmen und nachzusehen...

Gruss,
Wolfi




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[Tony]

Zitat von KURVENKILLER

Hallo,

macht sich die mangelnde Ölversorgung des Motors denn nicht durch irgengwelche Warnmeldungen oder Kontrollleuchten bemerkbar, bevor ein Motorschaden entsteht?

Gruß

Frank

Hi,

wenn die Ölstandskontrolleuchte an geht haste Glück, dann sofort anhalten und Öl messen/nachfühlen.

Beim Öldruck wird`s dann sehr eng wenn nicht schon zu späht.

Ich wollte Euch hier nur mitteilen das bei meinem M73 die Ölpumpenschrauben nach nach ca. 9 Monaten fahrt jetzt wieder locker waren.

Also, ich rate jeden mindestens 1x im Jahr diese Schrauben zu kontrollieren.


Grüße, Tony

[Waldi_750i]

Hallo Tony
Hast Du die Schrauben eingeklebt oder nur angezogen ??
mfg

Hallo,

wenn ich mir den Thread so durchlese ist wohl die gewählte Kombination aus Gehäusematerial, Schraubenlänge und Schraubenausbildung nicht geeignet die Maßänderungen zu verkraften. Dann sollten aber passende Dehnschrauben eine dauerhafte Lösung darstellen. Die sind am Schaft verjüngt und haben eine höhere Dehnfähigkeit ohne das befestigte Material zu stauchen. Sind also sehr hilfreich bei unterschiedlichen Temperaturen an unterschiedlichen Materialien.

Was meinen die Fachleute dazu. Gibt es jemanden dessen Schulkenntnisse noch frisch genug sind mal passende Schrauben zu berechnen?

Gruß,

Peter

[Tony]

Zitat von Waldi_750i

Hallo Tony
Hast Du die Schrauben eingeklebt oder nur angezogen ??
mfg

Hi,

hab dieses mal Schraubensicherung hergenommen.Die Schrauben hab ich letztes mal neu gemacht.

Ist schon etwas komisch und werde beim nächsten Ölwechsel nochmal kontrollieren.


Grüße, Tony

[Figa]

Sind die M52 und M52TU Motoren auch betroffen ?

Gruss,D.