


BMW 7er, Modell E38 |
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01.06.2011, 20:46
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#41
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
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Zitat:
Zitat von guido s
natürlich, ich werde mir doch meinen zuverlässigen panzer nicht verbasteln. 
wobei es ja mittlerweile genug gasumrüster gibt die auch wissen was sie tun.
guido
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Aral und Co. sind Stolz auf Dich .... fröhliches Tanken  Gruß Dirk
__________________
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!
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02.06.2011, 10:53
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (07.97)
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Zitat:
Zitat von Kurzl
hier mal einer der keine 4 runden haben will
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danke dir ! so solls sein, einfach nur mal bilder zeigen wie es noc aussehen könnte auch wenn das jetzt nicht mein geschmack ist.
aber wenigstens auch jemand der das thema nicht verfehlt 
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02.06.2011, 11:39
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#43
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
Zitat:
hier mal einer der keine 4 runden haben will
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gratuliere zu so viel selbstbewußtsein !!!!!
das würde bert auch gefallen !
ich schmeiß mich wech !!!!
schade, das auto sieht sonst eigentlich ganz gut aus muß aber wohl tot sein denn selbst der abgeranzteste polo hätte die beiden kirmesofenrohre sicherlich abgestoßen.......
guido
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02.06.2011, 11:43
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#44
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von Kurzl
hier mal einer der keine 4 runden haben will
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schön ist auch für mich anders ....
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02.06.2011, 11:56
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (07.97)
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ich find es selbst auch zu krass.
naja am freitag bekomm ich mein auto vom umbau zurück und dann bin ich mal gespannt was dabei heraus kommt 
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02.06.2011, 11:59
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#46
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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Fette Weiber die sich in Legings reinquetschen sehen sich auch ganz anders als andere 
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02.06.2011, 12:00
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#47
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Peinlich. Einfach nur peinlich. Mir gefallen 4 sichtbare Auspuffrohre zwar eigentlich auch ganz gut, aber dann muss auch entsprechendes unter der Haube stecken! Beim E38 gibt es da nur 2 Autos: Alpina B12 5.7 mit 387 PS und B12 6.0 mit 430 PS.
Ein Auto mit ca. 200 PS und 4 Auspuffrohren repräsentiert für mich ein "Möchtegern-Image" - wie jemand, der mit den großen Hunden pinkeln will, aber das Bein nicht hochbringt.
Hier mal ein Bild, wie mir das mit den 4 Rohren gefällt:
120 mm Durchmesser ist hingegen einfach too much und Löcher mitten in die Schürze schneiden, finde ich auch unvorteilhaft. Alpina hat das eigentlich optimal gelöst: dezent, aber trotzdem nicht zu übersehen!
Geändert von Claus (02.06.2011 um 12:14 Uhr).
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02.06.2011, 14:15
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#48
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PERFEKTIONIST
Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
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JA das sieht schick aus!
Genau so solls ausschauen dezent aber muss auch hörbar und sichtbar sein.
Naja ich sag mal so ab nen 740 darf ruhig 4er Auspuff dran den es ist ja nicht üblich mit ner > 280Ps Maschine rumzufahren... aber bei einem 728 find ich das lächerlich da stimm ich dir diffinitiv zu da wäre mir der Schriftzug an der Heckklappe schon peinlich. Das sieht dann prollig aus!
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02.06.2011, 16:08
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Zitat:
Zitat von Claus
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Mir gefallen 4 sichtbare Auspuffrohre zwar eigentlich auch ganz gut, aber dann muss auch entsprechendes unter der Haube stecken!
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Ein Auto mit ca. 200 PS und 4 Auspuffrohren repräsentiert für mich ein "Möchtegern-Image"
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Ich finde, dass die Sichtbarkeit, Anzahl, Lautstärke und Größe der Abgasanlage nicht zwingend von der Motorisierung abhängt.
Bei der BMW Luxuslimousine E38 wurde ab Werk auf sichtbare Endrohre und Krachmacherei bewusst verzichtet, ein 7er sollte doch eine Reiselimousine sein, mit der man zig Kilometer am Stück so komfortabel wie möglich fahren kann, dabei viel Platz hat und ein gemütliches Ambiente geboten wird .
Wem 4 sichtbare Endrohre gefallen, soll doch damit rumfahren (so wie sie am B12 angebracht sind, gefallen sie mir auch), egal welchen Motor er besitzt, aber viele meinen halt dann an jeder Ampel zeigen zu müssen, wie toll ihr 7er klingt und brauchen Aufmerksamkeit in Form von Blicken neugieriger Passanten.
Kann ja jeder so machen wie er will, ist es zu laut, wird er entweder von der Polizei angehalten (und bekommt ggfs. Punkte) oder spätestens vom TÜV gestoppt.
Mfg Martin
Geändert von frank-martin (02.06.2011 um 16:22 Uhr).
Grund: RS
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02.06.2011, 16:36
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Ich verstehe gerade nicht den Zusammenhang zwischen einer optischen und akustischen Veränderung und dem angedichteten Möchtegern-Image bezogen auf die Fahrer von 728ern.
Ich fahre zwar eine 740i, aber ob ich damit protzen sollte?
Unsere 7er sind allesamt so lahm, dass ein gut getuntes Mittelklasseauto um unsere Dicken Kreise fährt, selbst ein Alpina ist dagegen in die Jahre gekommen, kann nur noch mithalten. Dies ist nun einmal Realität, auch wenn sie nicht gerne gehört wird.
Was das Auto für mich ausmacht ist die Tatsache, dass es MIR gefällt, eine zeitlose Form hat mit kleineren optischen Mängeln (Abstand Reifenkante Kotflügel vorne zB.) und dem kann im Bereich des persönlichen Geschmacks nachgeholfen werden.
Wenn dann darüber hergezogen wird auf eine für mich unverschämte Art und Weise ist das imho ein Unding und dieser Forenuser sollte sich überlegen, ob er nicht lieber die Postings ganz sein lassen sollten.
Reine Äusserungen des Geschmacks (bestes Beispiel hier im Thread Claus) nehme ich davon aus, insbesondere da hier auch die Art der Artikulation eine ganz andere ist.
Ich fahre 740 weil mir die Art des Motors mehr zusagt wie der 750, ganz einfach.
Soll ich deshalb bei den 750er Fahrern den schon zitierten "Größenvergleich" herziehen oder das Fahrzeug als Potenzverstärker betitulieren? Imho Schwachsinn.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96  auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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