Motorraum: Nach VDD Wechsel erst stottern jetzt nur noch Batteriezucken

[Olitschka]

Zitat von Chrwezel

Er meint die Befestigungslöcher der Zündspulen. Diese sind tatsächlich aus Kunststoff.

Bist Du sicher ?
Das ist doch der Eisenkern der Zündspule und dort sind auch 2 Schweißnähte vohanden.

[peterpaul]

Zitat von Chrwezel

..
Der peterpaul ist wahrscheinlich schon vor März 1996 auf den e65 umgestiegen, da er wahrscheinlich das auch so nicht kennt. Außerdem wüsste ich sonst nicht wie die hohe Km- Laufleistung am seinem e65 zustande kommen konnte

hihi - was für eine abenteuerliche Vermutung ....

E65 gibt es seit 2001 .....

nene - ich hab in meiner Erinnerung gekramt, wie das in meinen bisheigen 3 E38 aussah - 2 sind ja noch aktuell vorhanden - 02/96 & 05/98 ....

Da ich in allen schon die Zündkerzen getauscht hab - hab ich die Teile ja auch schon mal los- und wieder festgeschraubt ....

Aber DANKE, dass Du mich "verteidigt" hast ^^

[flummi100]

Ich würds ja mal systematisch versuchen:
-Fehlerspeicher auslesen, wenn möglich.
-Batteriespannung messen, zur Not im Geheimmenü

Selbst wenn Du weder Einspritzdüsen noch Zündkerzen wieder angeschlossen hättest, sollte doch wenigstens der Starter drehen.

[aerep]

Wagen springt an, schüttelt sich und geht wieder aus.

[PacificDigital]

na dann mach mal folgendes: Zündung an, Stellung 2, nicht starten (!) und ca. 1-2 Min warten. Dann Zündung aus und jetzt erst starten.
Es könnte sein dass die DK ihre Endlagen "vergessen" hat und sie sich die erst neu anlernen muß ....

[aerep]

Zitat von PacificDigital

na dann mach mal folgendes: Zündung an, Stellung 2, nicht starten (!) und ca. 1-2 Min warten. Dann Zündung aus und jetzt erst starten.
Es könnte sein dass die DK ihre Endlagen "vergessen" hat und sie sich die erst neu anlernen muß ....

Hat leider nichts gebracht, nur meine Kennzeichenbeleuchtung steht jetzt im KI.

[aerep]

Hab wohl den Fehler gefunden:
Unterhalb vom Ventildeckel ist die Dichtung teilweise aus der Nut gerutscht und saß nicht.
Das Unheil hat man erst gesehen als der LuFi wieder draussen war.

[Chrwezel]

[quote=Olitschka;2346152]Bist Du sicher ?
Das ist doch der Eisenkern der Zündspule und dort sind auch 2 Schweißnähte vohanden.

Irgend wie habe ich es anders in Erinnerung. Nachgiebig, so das man mit der m6 Hutmutter aufpassen musste, um nicht alles platt zu drücken.

[aerep]

Also der Wagen läuft und geht nicht mehr aus.
Trotzdem knattert er komisch aus den Endrohren
und es riecht nach Sprit oder Öl oder beidem, keine Ahnung

Sollte ich jetzt einfach mal etwas fahren, damit sich ggf. irgendwas adaptiert?

Kann ich hier irgendwie ein Video hochladen, hab mal eins gemacht...

[aerep]

Hab das Video mal bei Youtube hochgeladen:

 https://www.youtube.com/watch?v=4bBH...ature=youtu.be

Ist mein erstes Video und ich wusste nicht, wie ich das Handy halten muss.