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25.12.2017, 10:46
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2007
Ort: Wallerstein
Fahrzeug: E38/E30
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Frohe Weihnachten wünsch ich euch.
Ich denke ich werde nochmals eine Spülung machen lassen.
Wenn das nichts hilft, dann Wandler tauschen.
Kommt das Problem dann definitiv vom Wandler?
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25.12.2017, 11:38
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#32
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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so "definitiv" man es per Ferndiagnose (beschriebene Probleme und eigene Erfahrung) ohne die allwissende Glaskugel erkennen kann!
Alles ohne Gewähr und unter Ausschluß jeglicher rechtlicher Folgen 
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25.12.2017, 12:30
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#33
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Interessant wäre zu wissen, bei welchen Geschwindigkeiten und in welchem Gang die Probleme auftreten.
Hast mal Fehler aus der Getriebesteuergerät ausgelesen?
Wenn das beantworten kannst, ist es einfacher eine Einschätzung zu wagen. 
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28.12.2017, 15:36
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2007
Ort: Wallerstein
Fahrzeug: E38/E30
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ist bei jeder Geschwindigkeit, sobald die Drehzahl nicht zu hoch ist und man auf Last geht.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn man von Anfang an der Fahrt nur wenig Drehzahl gibt, dann ist es wenig besser. Sobald man Drehzahl gegeben hat und dann fährt man wieder normal, dann ist das Problem intensiver.
Fehlerspeicher haben die dieses mal glaub nicht ausgelesen.
Aber ich lese, die meißten hier machten eine Teilspülung.Weil Sie es selbst machten und dabei bekommt man ja nicht alles raus. Ich hab aber schon eine richtige Spülung machen lassen in der Werkstatt, die da schon mehr rausholen.
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