Motorraum: An die 730d-Fahrer. Habt ihr eure Drallklappen ausgebaut?

[Stephen]

Morgähn, ich habe beim E39 525d meines Vater vorsorglich den Ansaugkrümmer bei 200TKm ersetzt durch ein Neuteil, als Ergebnis geht er jetzt besser, was aber an der bis 3 mm starken Ölkohle in den Ansaugwegen lag.

[TRANSPORTER]

warum komplett neue bruecke ???
wegen drallklappen ???
hat die neue keine mehr ???
war die alte gerissen ???


---> wenn die alte noch intakt war,
haette es wohl gereicht die drallklappen zu entfernen
und die bruecke innen zu "reinigen" (wenn ueberhaupt)
oder
hast du noch vor auch einen neuen ZK zu verbauen ???
der ansaugtrackt hoert nicht am flansch der bruecke auf,
sondern geht an dieser stelle auf den ZK ueber ...
da ist die oelkohleschicht auch 3mm dick ...
ergo ist der flaschenhals noch vorhanden ...
ein system ist nur so stark, wie sein "schwaechstes glied"

moeglicher weise, war die alte bruecke nicht dicht und hat somit ladedruckverlust
zu verzeichnen gehabt, die neue bruecke ist wieder dicht und der ladedruck
drueckt auch wieder wie er soll

gruss

[Stephen]

Nein, ich hatte mich für ein Neuteil entschieden, da das Reinigen vom Ansaugkrümmer auch mit Teilewaschmaschine und Dampfstrahlerorgien nicht 100% klappt. Natürlich hätte ich auch nur die Klappen ausbauen können, aber ich wollte nichts an der Charakteristik des Motors ändern. Die Aussage "zieht besser als vorher" kam auch nicht von mir sondern vom Fahrer.
Den Kopf werde ich nicht ersetzen, warum auch ?

[Heimdall64]

Ich möchte in den nächsten Tagen die Drallklappen ausbauen. Ich habe mir die Dinger auf Fotos angeschaut. Reicht es nicht wenn man die Klappe (die ja mit 2 Schrauben auf der Achse aufgeschraubt ist) nur abschraubt und fertig? Dann sind doch diese Blindkappen überflüssig und lösen kann sich dann doch auch nix mehr.