


BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|

|
 |
|
19.11.2009, 13:01
|
#31
|
-------------------------
Registriert seit: 16.03.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e38 740 iA
|
und wo sind die bilder???
gruß christian
__________________

Hubraum statt Spoiler!
|
|
|
19.11.2009, 14:06
|
#32
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
|
Zitat:
Zitat von Black Dragon
mh, weisst du wie es da mit dem Tüv ausschaut? Könnt mir vorstellen dass da gemeckert wird... aber gut in Spanien sehen sie es vielleicht ned ganz so eng
|
Stimmt, so was juckt hier niemanden   .
In Deutschland, kannst Dich ja mal an @arrif70 wenden, der hat das damals auch mit dem Fernlicht gemacht, ob er Probleme mitm TÜV hat?
Ja, die Xenonscheinwerfer sind mit den H1 absolut identisch, Linse und Glas, das dürfte kein Problem darstelen.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
|
|
|
19.11.2009, 14:56
|
#33
|
!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
|
Zitat:
Zitat von CyberDevil
und wo sind die bilder???
gruß christian
|
Die hat doch Black Dragon schon auf Seite 2 eingestellt  .
Sollte ich nochmals die selben machen  .
Im erleuchteten Zustand werde ich heuer nochmal eins machen....
|
|
|
19.11.2009, 15:21
|
#34
|
Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
|
mh, so schlimm wird schon ned sein wenn sie leuchten
es geht ja nur darum dass kein Fett z.B. von den Fingern auf das Glas kommt, der Metallsockel sollte ja normal fettfrei sein...
bei dem Schaumstoff kannst auch z.B. nen Küchenschwamm, oder Demm-Schaumstoff etc nehmen, dann am besten mit ner Taschenlampe unter das Steuergerät schaun damit du genau siehst wo die Kante ist, und dann stopfts einfach das Schaumstoffstück zwischen das Stg und die Kante, so wie auf dem Bild. Dann sollten sie gut und fest sitzen... 
__________________
Powered by

|
|
|
19.11.2009, 22:35
|
#35
|
!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
|
Ich hätte jetzt vermutet, das die St.geräte so heiss werden, das mir der Spaß wegschmilzt 
|
|
|
19.11.2009, 22:48
|
#36
|
Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
|
 öhm, denk mal wenn dass der Fall sein sollte würd es mich doch etwas beunruhigen.. wär bestimmt auch kaum so vom Hersteller gedacht...
|
|
|
20.11.2009, 00:41
|
#37
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2010
|
Hallo Freunde,
ich habe auch ein Xenon-Kit, nur bei mir, wenn ich ganz normal das licht einschalte, dann zuckt das, so als es angehen möchte und es doch irgendwie nicht schafft.
Ich habe jetzt neues Steuergerät (re. & li.) und zwei neue Brenner, aber es ist immer noch das selbe Problem, es passiert nicht immer, aber immer öfter.
Und wenn ich dazu noch mein Nebel einschalte, dann geht gar nichts mehr, was kann das sein, was kann ich dagegen tun?? 
Würde ein Codieren helfen??
Weiss nicht ob mein Vorbesitzer es Codieren lassen hat, da ich den Wagen, so mit Xenon-Kit übernommen habe.
Bitte hilft mir
Lieben Gruß
Hakan
|
|
|
20.11.2009, 09:58
|
#38
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2010
|
Kann mir keiner helfen??
|
|
|
20.11.2009, 11:29
|
#39
|
Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
|
mh, würd mal alle Steckverbindungen prüfen sowie den Masseanschluß, ansonsten kannst auch die Steuergeräte abstecken und testweise ne normale Halogenlampe anstecken um zu prüfen ob da der Strom auch zusammenbricht oder ob sie geht. Leistungsmäßig zieht ne Halogenbirne mehr als die Xenon-Steuergeräte. Und ned vergessen die Sicherungen zu tauschen, für den Fall dass sie Haarrisse haben.
Ist das Verhalten beider Brenner gleich oder unterschiedlich?
Kodieren wird wohl eher nichts bringen, das braucht man lediglich wenn die CC ne Fehlermeldung ausgibt, dennoch sollte das keinen Einfluß auf die Funktion haben.
|
|
|
20.11.2009, 11:32
|
#40
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2010
|
Bei Halogenleuchten, ist alles bestens, keine Probleme nur mit xenon kit habe ich probleme, weiss auch nicht, wo ich masse prüfen kann.
Und wenn es passiert, dann passiert gleichzeitig mit beide Brenner.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|