Euro 3

Hallo Rubin

das mit dem Weizen geht klar
mach jetzt eines mit für dich auf
ist heut mein letzter Abend - flieg
morgen zum Tauchen und werde die
Wassertemperatur mit meiner
Suunto D9 genau messen

Also viel Spass noch
und dein Bildchen ist ja wieder mal
SUPER HEISS
wo hats nur so heisse Mädels ?

Gruss aus Schwaben

[BlackSeven]

Zitat von Straubinger

Und soviel sind Eure Aussagen wert @ RUBIN und @BLACKSEVEN hier mal der Beweis von meinem freundlichen und INPA von meinem E38 bezüglich Öltemperatur siehe Anhang LIVEDATEN.

INFO: MOTOR ist KALT!!!


Gruss Straubinger

Ich weiß ja auch auch nicht, warum ich mich immer dazu herablasse...

Trotzdem: Mache mal ein neues Fenster auf,  www.wikipedia.de ist die Adresse, die wir suchen. Dort dann das Wort BEWEIS - Vergleich mal die Definition dieses Wortes mit dem Erguss, den Du hier als Solchen benannt ablieferst.

Fällt Dir was auf? Mir schon... Nur mal so

- Keine genaue Fahrzeugbezeichnung
- Kein Wert bei Öltemperatur, lediglich eine leere Maske
- Wenn der Motor kalt ist, sollte die Öltemp einen ähnlichen Wert der Wasser-Temp haben, oder...?
- ...

Sieht mir wirklich mehr nach einem nicht vorhandenem Signal wie nach einem Beweis aus...

Straubinger, wann lernst Du mal was dazu?

Popcornabend eröffnet...

BlackSeven

[Straubinger]

Wann lernst Du endlich das Wasser schneller heiss wird als Öl
und ein wert gibt es gibt es genauso wie ein E38 der dort oben steht, vielleicht solltest Du mal Deinen Optiker wechseln.


Gruss Straubinger

[BlackSeven]

Zitat von Straubinger

Wann lernst Du endlich das Wasser schneller heiss wird als Öl
und ein wert gibt es gibt es genauso wie ein E38 der dort oben steht, vielleicht solltest Du mal Deinen Optiker wechseln.


Gruss Straubinger

Du hast doch selbst geschrieben, der Motor wäre kalt... Und da ist der Wert nun mal nicht plausibler wie Deine Sammelbestelungen...

Warum apllaudierst Du Dir eigentlich immer selbst. Brauchst Du Selbsbestätigung zum Nachlesen?

BlackSeven

[BlackSeven]

Ach ja, fällt mir gerade so ein...:

Wie viele Minusgerade hatte es denn bei der Messung? -40? -50? -60? Denn wenn man so etwas programmiert, muss man Minustemperaturen ja berücksichtigen, und wenn der ausgegebene Wert"1" wirklich ein Wert ist, muß es der kälteste sein...

Ganz schön kalt in Straubing...

[Straubinger]

Machst Dich lächerlich @Blackseven - schon aufgefallen??

Wenn die 1 einen Wert in C° wäre würde mein Auto brennen, denn

Aussentemp. 336 ADC
Kühlmitteltemp. 395 ADC
Öltemp . 1ADC

Was macht der ADC?
Wenn es darum geht Spannungen zu messen, wird der  Analog Digital Converter benutzt. Er konvertiert eine elektrische Spannung in eine Digitalzahl. Diese kann dann in gewohnter Weise von einem  Mikrocontroller weiterverarbeitet werden.

Elektronische Grundlagen
Natürlich kann der ADC nicht beliebig hohe Spannungen verarbeiten. Die Grenze, bis zu der der ADC arbeitet ohne Schaden zu nehmen, liegt bei der analogen Versorgungsspannung (AVcc). Die ADC-Eingangsspannung darf diese maximal um 0.5 Volt überschreiten. Wird der Mikrocontroller also mit 5 Volt betrieben, so liegt die maximale Eingangsspannung bei ca. 5.5 Volt.
Der Eingangswiderstand des ADC liegt in der Größenordnung von einigen Megaohm, so dass der ADC die Signalquelle praktisch nicht belastet. Desweiteren enthält der Mikrocontroller eine sog. Sample&Hold Schaltung. Dies ist wichtig, wenn sich während des Wandlungsvorgangs die Eingangsspannung verändert, da die AD-Wandlung eine bestimmte Zeit dauert. Die Sample&Hold-Stufe speichert zum Beginn der Wandlung die anliegende Spannung und hält sie während des Wandlungsvorgangs konstant.

Die Größe des zweiten Widerstandes im Spannungsteiler richtet sich nach dem Wertebereich, in dem der Sensor seinen Wert ändert. Als Daumenregel kann man sagen, dass der Widerstand so gross sein sollte wie der Widerstand des Sensors in der Mitte des Messbereichs.
Beispiel: Wenn ein Temperatursensor seinen Widerstand von 0..100 Grad von 2kΩ auf 5kΩ ändert, sollte der zweite Widerstand eine Grösse von etwa (2+5)/2 = 3,5kΩ haben.

Ein paar ADC-Grundlagen
Der ADC ist ein 10-Bit ADC, d.h. er liefert Messwerte im Bereich 0 bis 1023. Liegt am Eingangskanal 0V an, so liefert der ADC einen Wert von 0. Hat die Spannung am Eingangskanal die Referenzspannung erreicht (stimmt nicht ganz), so liefert der ADC einen Wert von 1023. Unterschreitet oder überschreitet die zu messende Spannung diese Grenzen, so liefert der ADC 0 bzw. 1023. Wird die Auflösung von 10 Bit nicht benötigt, so ist es möglich die Ausgabe durch ein Konfigurationsregister so einzuschränken, dass ein leichter Zugriff auf die 8 höchstwertigen Bits möglich ist.
Wie bei vielen analogen Schaltungen, unterliegt auch der ADC einem Rauschen. Das bedeutet, dass man nicht davon ausgehen sollte, dass der ADC bei konstanter Eingangsspannung auch immer denselben konstanten Wert ausgibt. Ein "Zittern" der niederwertigsten 2 Bits ist durchaus nicht ungewöhnlich. Besonders hervorgehoben werden soll an dieser Stelle nochmals die Qualität der Referenzspannung. Diese Qualität geht in erheblichem Maße in die Qualität der Wandelergebnisse ein. Die Beschaltung von AREF mit einem Kondensator ist die absolut notwendige Mindestbeschaltung, um eine einigermaßen akzeptable Referenzspannung zu erhalten. Reicht dies nicht aus, so kann die Qualität einer Messung durch Oversampling erhöht werden. Dazu werden mehrere Messungen gemacht und deren Mittelwert gebildet.
Oft interessiert auch der absolute Spannungspegel nicht. Im Beschaltungsbeispiel oben ist man normalerweise nicht direkt an der am Poti entstehenden Spannung interessiert. Viel mehr ist diese Spannung nur ein notwendiges Übel, um die Stellung des Potis zu bestimmen. In solchen Fällen kann die Poti-Beschaltung wie folgt abgewandelt werden.

In der hier angegebenen  QUELLE kann weitergelesen werden.
Solltest  WIKIPEDIA mal nutzen, denn da steht auch was drin.


Gruss Straubinger

[BlackSeven]

Zitat von Straubinger

Machst Dich lächerlich @Blackseven - schon aufgefallen??

Wenn die 1 einen Wert in C° wäre würde mein Auto brennen, denn

Aussentemp. 336 ADC
Kühlmitteltemp. 395 ADC
Öltemp . 1ADC





In der hier angegebenen http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  QUELLE kann weitergelesen werden.
Solltest http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  WIKIPEDIA mal nutzen, denn da steht auch was drin.


Gruss Straubinger

Hast Du eigentlich Deine eigene Ausführung mal gelesen und mit meiner Aussage abgeglichen? Ich habe nie behauptet, das ich die Werte als Temperaturwerte interpretiere. Aber der Wert 1 ist nun mal, auch gemäß Deiner gelieferten Definition der kleinstmögliche und muß deshalb mit einem realen Temp-Wert verknüpft/gleichgesetzt werden. Da in der realen Welt Temperaturen von -40 bis -60°C durchaus vorkommen, muß es in Straubing furchtbar kalt bei der Messung gewesen sein.

Auch hier gilt: Eigentlich hätt' ich auch dem Ochsen ins Horn petzen können, Du kapierst es eh nicht...

[Straubinger]

Also Deine theorie versteh ich ned, denn dann verbraucht mein Dicker auch nix nur eigenartig muss ich noch immer Super an der Tankstelle nachfüllen

Verbrauchsignal TVKA 1 WERT 1
Verbrauchsignal TKVA 2 WERT 0

Gruss Straubinger

[BlackSeven]

Zitat von Straubinger

Also Deine theorie versteh ich ned, denn dann verbraucht mein Dicker auch nix nur eigenartig muss ich noch immer Super an der Tankstelle nachfüllen

Verbrauchsignal TVKA 1 WERT 1
Verbrauchsignal TKVA 2 WERT 0

Gruss Straubinger

Kommt drauf an, ob bei der Messwertermittlung der Motor oder nur die Zündung an war...

[Nimrod]

Zitat von BlackSeven

Auch hier gilt: Eigentlich hätt' ich auch dem Ochsen ins Horn petzen können, Du kapierst es eh nicht...

OT:
Ich mag diesen Satz lass doch bitte Straubinger hier weiter mit Halbwissen
und seinem im Internet gefundenen Beweisen argumentieren, so hab ich wenigstens
was zum Lachen. Btw, wem von euch beiden schicke ich die Rechnung für den
Monitor in den ich gerade meinen Kaffee gespuckt habe???

Nim