Elektrik Kombiinstrument kann nicht codiert werden

187pure · 21.04.2007, 21:44

Hallo

hab mir ein KI bei ebay besorgt da mein altes andauernd einen fehler brachte den es nicht gibt. hab dann das neue rein und der fehler war weg aber es kam "getriebenotprogramm" da das vorhereige fahrzeug automatik war und ich einen schalter habe.

Bin also gestern zu BMW der meister hat sich an die sache gemacht und 30 min später sagte der das es nicht geht.

Ich: " warum geht der scheissdreck nicht?"

Meister: "Keine ahnung der will das neue KI nicht annehmen"

5min später

Meister: "der computer konnte die daten nicht aus meinem alten KI auslesen"

ich versteh nix mehr sollte doch das gleiche sein wie allen anderen, hier die daten zum KI: teilenr: 62.11-6 923 050 SW 17.00 Bus14 Can04 HW21 datum 14.11.03 vom X5?

die andre BMW werkstatt die ich heute besucht hatte sagte mir der meister das codieren nicht geht und ich ein neues brauche nachdem hartnäckig nach dem codieren verlangt habe sagte er plötzlich "ich habe keine zeit heute" und ich sollte ein termin ausmachen obwohl keine sau dort was zu arbeiten hatte.

Kann mir jemand sagen ob das KI bei meinem 728er 3.98 schalter funktionieren würde?

im anhang noch der abschlussbericht der 1 werkstatt

kennt jemand die fehlercodes oder gibt für mich ne möglichkeit wo nachzugucken?

danke schonmal

mfg Alex

187pure · 22.04.2007, 10:11

weiss den keiner bescheid?

TomS · 22.04.2007, 10:14

Du hast ein Kombi aus einem X5 von 2003 gekauft?

eurojet · 22.04.2007, 10:34

Hi!

Ich würde mal vermuten das du das alte KI hast mit aufgesetzdem Modul. Das vom X5 hat das bereits integriert, daher ist bereits die HW unterschiedlich und lässt sich deshalb nicht codieren.

MfG

Eurojet

187pure · 22.04.2007, 10:43

nee ne hab ohne das aufgesetzte modul alos mit 3 anschlüssen hinten.
das funktioniert auch bloss stimmt der DZM nicht, gibt fehlermeldung "getriebenotprogramm" da ich kein automatik habe und der BC und die uhr funktionieren nicht

187pure · 22.04.2007, 10:48

ich hab keine ahnung aus welchem fahrzeug das KI kommt! x5 war ne vermutung, vielleicht auch e39!?

eurojet · 22.04.2007, 10:58

Hmmm,

an und für sich sollte es egal sein ob schalter oder nicht. Zumindest eben bei den alten. Ich habe meines aufgrund Pixelfehler getauscht, das andere war von einem Schalter.
Aber das war ja auch einfacher, da ich einfach das IKE Modul auf der Rückseite getauscht habe.

MfG

RDV-001 · 22.04.2007, 11:00

Mann muss ins Kombi einen anderen ZCS schreiben (Zentraler CodierSchluessel) worin die SA stehen. In deinen Fall also ohne Automatikgetriebe. Also ZCS aus z.B. EWS Modul auslesen und dann ins IKE flashen.

Roland

23.04.2007, 09:06

Enzo hat recht, die Werkstätten sind meistens unfähig oder auch einfach
unwillig. Ich habe mir für meinen 98' 750er bei ebäää eine gebrauchte Tachoeinheit besorgt. War schon die neue Version -sogar eine ALPINA Ausführung- meine hatte noch den extra Aufsatz.
Buchner + Linse in FFB für rund 35,- EUR ohne Probleme.

Den Tchostand kann man leider ohne SEHR tiefen Eingriff nicht ändern,
also wird der rote Manipulationspunkt immer leuchten. Das ist aber
weniger schlimm als die Pixelfehler.

Grüße
Roland

sevener · 23.04.2007, 10:42

Mit den älteren Versionen vom DIS konnte man die gebrauchten Intrumentenkombis komfortabler umcodieren. Bei den neueren Versionen sind diese Funktionen etwas versteckt. Auch den Kilometerstand kann man anpassen, auch wenn das halt nicht mit eingeben und Bestätigen zu erledigen ist. BMW ist mit den eigenen Mitteln in der Lage ein bereits codiertes Instumentenkombi auf ein anderes Fahrzeug zu codieren. Es fehlt oft am Wissen oder am Wollen.