Das stark gekröpfte, unten schräg liegende Teil ist die Druckstrebe.
Darüber äußere Spurstange mit Kugelgelenkköpfen, ganz oben Querlenker,
links der Lenkhebel, an dem alles festgeschraubt ist.
Alles zusammen wird unten am McPherson Federbeinrohr angeschraubt.
Das linke Teil ist das Druckstreben-Gummilager. ( Immer das vom 12-Zyl. einbauen )
Rechts das Querlenker Gummilager.
Hier sieht man, wie beweglich das Lager ist.
Das ist ist ein verrostetes Kugelgelenk einer Druckstrebe, 1mm Spiel !
Passiert, wenn die Gummimanschette kaputt ist und Wasser, Sand, Salz usw. eindringt.
Wenn das Rad auf dieser Seite angeregt wird, flatterts ganz heftig, daß es einem
fast das Lenkrad aus der Hand schlägt.
Gruß Manu
