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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.05.2003, 08:49   #1
Elmar
Rooaaaaaaar!
 
Benutzerbild von Elmar
 
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
Standard

Zitat:
Original geschrieben von levio
ich habe zwar meinen bmw schon verkauft aber kurz vorm verkauf habe ich lediglich die druckstreben-gummis austauschen lassen für 85 euro incl. einbau.
problem gelöst.

ist meiner ansicht nach das intelligenteste was man machen kann um einen garantiert positiven effekt zu erlangen.

viele grüsse levi
@ levi

Ja, Druckstrebenlager auszutauschen, ist sicher eine gute Idee ...
Hilft aber nicht immer, da die Symptome und Fehlerquellen sehr unterschiedlich sein können.
Lenkradflattern geht mit ausgeschlagenen Gelenken und/oder Reifenunwucht einher.

Schönen Gruß,
Elmar
Elmar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2003, 19:43   #2
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Jetzt geht es langsam

So, nachdem nun Querlenker und Spurstangen auf Kosten der NL XX erneuert wurden, geht es wieder. Bin gespannt, was als nächstes kommt, der Kofferraumdeckel drückt gegen die Heckscheibe, habe morgen einen Termin mit 'nem DEKRA-Gutachter....
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Alt 15.05.2003, 21:07   #3
Blade
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Blade
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
Standard

Zitat:
Original geschrieben von IMANUEL
@ Blade

So wie Du es beschreibst, ist es bestimmt ein Kugelgelenk !
( Eventuell auch Gummilager/Kugelgelenke der Druckstreben,
da Querlenker ja schon neu sind ) )

Gruß Manu
Hi Manu,

danke für diese, wieder ein Mal fachmännisch perfekte, Erklärung !!!
Aber was eigentlich genau sind denn die Druckstreben ? Und welche Gummilager meinst Du ?


Gruss
Blade
Blade ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2003, 21:51   #4
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Blade !

Das stark gekröpfte, unten schräg liegende Teil ist die Druckstrebe.
Darüber äußere Spurstange mit Kugelgelenkköpfen, ganz oben Querlenker,
links der Lenkhebel, an dem alles festgeschraubt ist.
Alles zusammen wird unten am McPherson Federbeinrohr angeschraubt.


Das linke Teil ist das Druckstreben-Gummilager. ( Immer das vom 12-Zyl. einbauen )
Rechts das Querlenker Gummilager.


Hier sieht man, wie beweglich das Lager ist.


Das ist ist ein verrostetes Kugelgelenk einer Druckstrebe, 1mm Spiel !
Passiert, wenn die Gummimanschette kaputt ist und Wasser, Sand, Salz usw. eindringt.
Wenn das Rad auf dieser Seite angeregt wird, flatterts ganz heftig, daß es einem
fast das Lenkrad aus der Hand schlägt.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2003, 21:55   #5
Blade
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Blade
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
Standard

Wowwww !!!

Das nenne ich superspitzenmäßiger Service !!!!!!

Ganz herzlichen Dank !!!!!!!!!!!

Das verstehe sogar ich !!!!


Beste Grüße
Blade
Blade ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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