E38. Ein fahrender Schrotthaufen?

[anabolejelle]

Mein Vater fährt ein 89er Benz 190E fast 200000 KM drauf da ist nie was drann auser natürlich Verschleissteile der lacht sich schon krank wenn ich wiedermal unter meiner Luxuslimosine liege und schraube.

Man sollte beachten dass der 7 er natürlich zur nen ganz anderen klasse gehört als einen golf oder 89er benz.

mit viel luxus kommt viel extra elektronik und steuerungssoftware, und das bleibt anfällig. wie oft sturtzen 1 monate alte rechner ab? und das ist technologie aus 2004.

ist wie gesagt natürlich auch von vorbesitzern abhängig wie anfällig deiner ist, und die eigene fahrweise spielt eine rolle. mit immer nur kurze distanzen fahren kommt ein hohes verschleiss. Nicht ausreichend warmfahren genauso.

es ist und bleibt ein kompromis, ein 7er ist eins der schönsten autos der BMW produziert hat, aber leider nicht das zuverlässigste.

was ist wichtiger ein schönes geschmackvolles auto fahren, oder ein zuverlässiges?

Kannst auch zum Benz wechseln, aber dann fährst du ein langweiliges auto. (sorry benz)

gruss

[Tommy]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Hi
1. Wasserpumpe bei 110000KM.
2.Thermostat bei ca 100000KM.
3.Wasserventile von Heizung.
4.Lenkrad flattern.
5.Ventildeckel Dichtung.
6.Servosystem Undicht (Alle Druckschläuche)
7. Handbremsseil gerissen.
8.Kühlmittel Ausgleichsbehälter.
9.Pixelfehler Tacho
10. Gurtaufwickler hinten.
11. Quitschendes Handbremsseil

Dazu kommen noch die Verschleissteile wie Bremsen,Öl,Inspektion das heist das ich im schnitt mindestens einmal im Monat an der Kiste schrauben muss.
Ich finde das ziemlich heftig, das Auto ist bis auf die Optik und den Fahrkomfort ein Fahrender schrotthaufen.

Hallo Driver,

das sind GENAU meine Erfahrungen!!!! Ich bin der zweite Besitzer meines Farhzeugs und bin die letzten 50 Tkm gefahren. KM-Stand jetzt 131 Tkm.

Ich habe exakt die gleiche Liste, außer Punkt 8 und 10, dafür schon zweimal Stellmotor der ZV, Querlenker sowie jetzt ganz neu die Kurbelwellendichtringe. Mich kotzt meine Kiste inzwischen auch an! Die Kurbelwellendichtringe lass ich noch machen, wenn es dann in den nächsten Monaten noch was neues gibt wird der 7er verkauft und ich fahre wieder Mazda, denn außer Verschleißteile und Benzin braucht der nix (eigene Erfahrung)!

Man möchte eigentlich gar nicht glauben, was ein 70000€ Auto für eine miese Qualität hat! Auch der E32 war wesentlich zuverlässiger als der E38. Die Reparaturkosten meines alten 730iA (gekauft als er schon acht Jahre alt war), lagen in folgenden 5 Jahren bei 1500 DM (ohne Verschleißteile).

Der E38 sieht allerdings hammermäßig geil aus. Aber irgendwo ist Schluss. Ich habe ausgerechnet, dass ich in den letzten drei Monaten 46% meines Nettoeinkommens in das Auto inverstiert habe. Mein 7er hat jetzt sein letzte Chance, sonst kommt er weg!

Gruß Tommy

[RIDDICK]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Seit ich das Teil habe ist ständig etwas Kaputt das kann doch nicht normal sein vorallem nicht wenn es sich um eine Luxuslimusine von BMW handelt die mal um die 120.000 € gekostet hat. Ständig geht was Kaputt, Quitscht oder Rappelt was.

Selbst incl. aller sonderausstattung war der 735 nie so teuer.

[Dieselknecht]

Zitat von RIDDICK

Selbst incl. aller sonderausstattung war der 735 nie so teuer.

@RIDDICK

denke mal D.R.I.V.E.R meint eher wohl D-Mark net Euro. Dann kommt das schon hin. Meiner hat wohl zu DM Zeiten um die 140 000 DM gekostet.

Gruß Sascha

Ups man sollte auch ab und an mal aufs Veröffentlichungsdatum schaun.

[Dieselknecht]

Muß allerdings auch sagen, daß ich, seit ich meinen 7er habe, auch schon genug an Teilen investiert habe. Hatte ihn mit 266tkm gekauft, bei 2 Vorbesitzer, von nem Händler, welcher wohl mit roter Nummer auch hin und wieder mal gefahren ist. Die km stimmten wohl hatte das mal bei BMW auslesen lassen. Nun hab ich 290tkm auf der Uhr.

Repariert wurde zwischenzeitlich kompl. VA, HA, Fwk ersetzt durch Gew. Fwk., Hab 18" draufgebaut vorn 8,5 hinten 10, letzte Wo erst die Frontscheibe, war noch die originale drin, Xenon-Brenner beide, Bremsscheiben vorn vom 750er verbaut mit neuen Scheiben und Belägen hinten neue Beläge, Kurbelgehäuseentlüftung und was drumherum noch dazugehört, Druckleitung Servo, LMM, die Zündspulen, KW-Sensor und NW-Sensor, linker Kat,da leer, ABS-Sensor vorne links, Wasserschlauch oben zum Kühler, versch. Roststellen beseitigt alle Türen und Kofferraumdeckel, Tank geflickt, da undicht.

War also auch schon ganz fleißig und hatte nicht nur einmal die Schnauze voll,aber so ist das eben mit älteren Autos. Nun bin zwar etwas enttäuscht, da das mal n sehr teures Auto war aber nun. Der E38 ist nun mal n sehr schönes Auto.

Vorher hatte ich nen E30 und nen E34 da war doch auch das eine oder andre dran zu machen. Man kann halt kein Neufahrzeug in der Preisklasse verlangen in der sich nun unsre 7er befinden.

Nur gut, daß ich alles selbst reparieren kann, außer der Frontscheibe jetzt, die ließ ich machen, allein schon wegen der Garantie und Vers.

Gruß Sascha

[VSD2000eic]

Von wegen Schrotthaufen !!?? Ich fahre meinen 730i V8 nun schon sechs Jahre, damals mit 80.000 aus erster Hand, bis auf Navi ziemlich alles drin, und Schaltgetriebe. Vorweg, mit Abstand bestes Auto, daß ich ich je hatte!! In den letzten dreißig Jahren habe ich (fast) die gesamte BMW Palette durch, begleitend dazu Opel, VW, Audi, Ford.

So, jetzt sind 105.000km mit dem V8 gelaufen, Italien, Kroatien, Holland, etc inklusive. Verschleißteile: Bremsen, Batterie, Spurstangen, ein Fensterheber, eine Benzinpumpe, ein Zündschloss...... na und?? Halte ich durchaus für angemessen.

Die unglaubliche Seite: Spritverbrauch: bei 120 bis 150, maximal 10,5 Ltr. Im Sommer bei einer Schwarzwaldtour sagenhafte 7,4 Ltr. - bei ca 70 bis 90 im Bummelverkehr. Das ist jetzt kein Ulk, das ist Realität!! Er kann aber auch anders, er geht echt weit über 200 und dann zieht er sich natürlich das gute Super, aber er muss ja nicht!

Die macken: Pixelfehler.... übelster Art im MID, Telefon tot (?), PDC mit Ausfall, unglaublich: ein Rostfleck am vorderen Kotflügel. Allerdings alles machbar, finanzierbar und beileibe kein Grund mich über mein Auto zu beschweren. Er ist jetzt ehrbare zehn Jahre und wird nicht der erste BMW sein, der bei mir zwanzig wird!! Und auch dann kann mich mit ihm mit erhobenem Haupt sehen lassen!

[OnlyTheFinest]

Zitat von VSD2000eic

Von wegen Schrotthaufen !!?? ...Vorweg, mit Abstand bestes Auto, daß ich ich je hatte!!

Da kann ich nur zustimmen!!!

Bin jetzt wie gesagt bei 220tkm und genau 1x (in Worten: einmal) liegengeblieben - wegen der Benzinpumpe!
Und die darf bei 200tkm m.E. durchaus mal erneuert werden

Zitat von OnlyTheFinest

Da kann ich nur zustimmen!!!

Bin jetzt wie gesagt bei 220tkm und genau 1x (in Worten: einmal) liegengeblieben - wegen der Benzinpumpe!
Und die darf bei 200tkm m.E. durchaus mal erneuert werden

Naja, kein Wunder das VSD2000eic so überzeugt ist. Bei nicht einmal 4200Km pro Jahr in den letzten 6 Jahren Laufleistung, fällt natürlich vielleicht nicht soviel an. Die Belastung hällt sich da ja nun wirklich in Grenzen.

Was fällt noch auf:
Der Einkaufwert ist hier in Euro angegeben worden, 1996 waren es aber DM.

Zu allerletzt noch ein Vergleich von mir:

Meiner ist auch 12/1996 Kilometerstand 123500 und die Dinge auf der Liste hatte ich auch, zusätzlich kommen noch einmal ca. 2 Dina4 Seiten dazu. Zum Schluss war es, wie hier berichtet, meine Benzinpumpe bei dem Kilometerstand. Differenzial ist auch schon getauscht worden, Kat fällt mir gerade noch ein usw usw....


Selbst die Kerzen halten nicht mal 4 Monate und mussten schon wieder getauscht werden. Bei der letzten Inspektion im Juni wurde die schon einmal getauscht...

Ich kann da nur noch lachen. Wie gut das ich noch ein 2. Auto habe

Mich lachen auch schon alle aus: Du brauchst doch keine Garage, steht doch eh nur bei BMW, lass dir doch das BringMichWerkstatt-Modul einmal ausbauen etc...

Naja früher fuhr ich Ford Escort 1994 und bis 170000Km keine Reparaturen gehabt, nun fahre ich halt BMW >>> Freude am Fahren

Aber wenn er mal fährt, wird man auch belohnt. Klingt jetzt alles schlimmer als es letztenendes ist. Nur ein wenig nervig fand ich das erste Jahr mit nur gefahrenen ca. 35000 Km. Aber ich hoffe immer alles was mein Vorgänger versäumt hat, habe ich nun nachgebessert und somit muss auch bald einmal Schluss sein und dann gibt es bestimmt nur noch Freude am Fahren....

Grüße

[NickB12]

Zitat von VSD2000eic

Von wegen Schrotthaufen !!?? Ich fahre meinen 730i V8 nun schon sechs Jahre, damals mit 80.000 aus erster Hand, bis auf Navi ziemlich alles drin, und Schaltgetriebe. Vorweg, mit Abstand bestes Auto, daß ich ich je hatte!!

Die unglaubliche Seite: Spritverbrauch: bei 120 bis 150, maximal 10,5 Ltr. Im Sommer bei einer Schwarzwaldtour sagenhafte 7,4 Ltr. - bei ca 70 bis 90 im Bummelverkehr. Das ist jetzt kein Ulk, das ist Realität!!

Voll zustimm
730 Schalter, Bj 1-95
Wapu, Querlenker und Spurstange...in 10 Jahren seit ich ihn habe
Sonst nix...akt. 141 Tkm
Möge noch lange nix kaputt gehen...Nordschleife fahr ich auch keine

LG nick

[matthäus]

Also meiner hat jetzt knapp 160tkm runter und von den mängeln wie Wasserpumpe, achsteile, gebrochene federn, Benzinpumpe usw hatte ich bis jetzt gar nichts. Ok könnte morgen alles kommen
Ich hab mich schonmal gefragt wieso wie z.b die Wasserpumpe bei einigen hält die bis 200tkm bei einigen geht die bei 110tkm kaputt. Die Autos müssen doch gedreht sein oder nicht? Ich kann mir das nicht anders erklären wieso einige nichts haben und andere so viele sachen auf einmal. Ich kannte auch mal einen der hatte ein 740i da haben bei 90tkm die Katts geklappert wie blechdosen und er hatte auch nur probleme mit dem Auto. Er hat mir auch gesagt beim Kauf wurde er belogen in wahrheit hatte der Wagen weit über 200tkm runter.