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03.02.2016, 18:35
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#21
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Überlegt habe ich das auch schon. Die Gefahr ist dabei nur das du es durch Schwingungen dann zum "Singen" bringst beim fahren und es unwahrscheinlich laut Geräusche machen wird, so meine Therorie.
Alternativ einfach ab machen und weg lassen. Punkt aus Micky Maus.
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03.02.2016, 18:51
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#22
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von U.S_V8
... das neue Schutzblech auf einer Seite durchschneide...
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Schlechte Idee! Es verliert dann an Stabilität und kann viel leichter verbiegen (Schnee, Eis usw.) ausserdem kostet das Dingens bei Leebmann sogar über 140,-€ ... sowas macht man doch nicht mutwillig kaputt... dann kannst auch das alte schweißen 
@Bmwkrank: noch schlechter die Idee... denn das Ding wird beim TÜV bemängelt wenn es fehlt!
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03.02.2016, 18:59
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#23
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Gast
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Ich habe das Teil heute nicht richtig angeschaut ( nur erfühlt, dass es defekt ist ), auf jedenfall ist es vorne unten lose. Denke, dass es da wo die Schraube sitzt rausgebrochen ist, wenn ich da ne große Unterlegscheibe dranmache und verschraube, müsste es doch halten, oder?
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03.02.2016, 19:05
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#24
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Hält bei mir auch so
@PacificDigital
Das wusste ich nicht. Gut das du das sagst  Dann ist nicht abreißen definitiv die bessere Wahl.
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