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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.03.2015, 22:45   #21
aerep
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Kann es sein, dass der Wagen wegen dem Öl auch hinten ab und an mal ne Wolke rausdrückt?
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greetz

Alex
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Bock auf'n Tattoo ?
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Alt 24.03.2015, 07:29   #22
ronald-kleber
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Hallo aerep. Warum kaufst du das ganze Material nicht beim Freundlichen,
Und wärst damit zum Schraubertreffen gekommen, und hattest es zusammen mit Mirco verbaut Ich habe erst die Erfahrung machen müssen,kein Original ( Gummidichtung )kaufst du zwei mal
Aber ich wünsche dir trotzdem viel Erfolg
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Alt 24.03.2015, 23:03   #23
aerep
!!! BREIT statt lang !!!
 
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Moin Ronald,

ich weiss nicht ob ich das zu dem Treffen schaffe.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es zig verschiedene Hersteller für genau diese Dichtungen gibt. Woran hat es bei Dir denn gelegen ?


Ich denke, ich habe heute alle erforderlichen Teile bekommen und wollte morgen (kurzer Arbeitstag) mal zumindest eine Seite wechseln.

Hat jemand zufällig mal die Anleitung da oder noch besser,
kann mir mal jemand diese Rep. CD zukommen lassen, ich finde meine nicht mehr .

Wie lange habt Ihr pro Seite gebraucht?
Worauf gilt es zu achten, Schrauben raus, Dichtung rein, wieder zu,
wie sind die Anzugsdrehmomente?
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Alt 25.03.2015, 10:31   #24
Haschra
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Vielleicht kannst Du da etwas mit anfangen, wenn Du festgestellt hast, was für ein Fahrzeug Du hast.

M f G
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 18 Ventil-D-Schrauben-Reihenfolge-Anzugsmoment.jpg (73,4 KB, 35x aufgerufen)

Geändert von Haschra (25.03.2015 um 11:18 Uhr).
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Alt 25.03.2015, 10:54   #25
aerep
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Vielleicht kannst Du da etwas mit anfangen, wenn Du festgestellt hast, was für ein Fahrzeug Du hast.

M f G
Ich weiss mittlerweile, dass ich einen M62 4,4 habe .

Also gibt es nichts weiter spezielles zu beachten?
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Alt 25.03.2015, 11:09   #26
Haschra
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Doch, auf Sauberkeit achten.

M f G
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Alt 25.03.2015, 14:12   #27
Toofilla
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Zitat:
Zitat von aerep Beitrag anzeigen
Hat jemand zufällig mal die Anleitung....

Worauf gilt es zu achten, Schrauben raus, Dichtung rein, wieder zu,
wie sind die Anzugsdrehmomente?
Anleitungen findest Du unter Tricks und Tipps. Dazu kann ich das Video empfehlen (auf Englisch):

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=0E1vFrxQcqk

Anzugsdrehmoment ist 10 NM (Achtung, Alu-Gewinde).
Toofilla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2015, 14:48   #28
aerep
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Aber der wechselt die ganze ZKD...
Was hat es mit diesem Halbmond eingepinsel auf sich.
Die Bilder sind sehr klein, mein Englisch nicht so, dass ich das flüssig übersetzen kann.
Ich bräuchte das unbedingt grad mal auf deutsch alles.
Kann hier niemand mal eben fix die Schritte aus dem T*I*S oder E*T*K einstellen, ich hatte früher die kompletten Reperaturanleitungen auf einer CD,
dass war alles gut machbar-nur finde ich die Software nicht mehr .
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Alt 25.03.2015, 14:48   #29
Haschra
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An welcher Stelle des Videos werden die VDD ers.? Habe ich die Stelle übersehen?
Auch wird die ZKD nicht ers. Vielleicht ist der Link nicht korrekt?

M f G
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Alt 25.03.2015, 14:57   #30
aerep
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Ich habe gar nicht bis zum Ende geschaut, jedenfalls waren da nicht die VDD dabei.
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