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23.05.2013, 11:30
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740i 4,4 310PS
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Jetzt ist es vollbracht,mein Motor läuft wieder normal.
Ursache war eindeutig,kurbelwellenentlüftung,habe jetzt alles getauscht und siehe da,alles wieder wie neu.
Getriebe notprogramm kommt aber immer noch ab und zu???
mfg
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23.05.2013, 22:45
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2009
Ort: HAMM
Fahrzeug: E38-728i (1996)
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Dann hast du noch ein Fehler. Die Kurbelgehäuseentlüftung zeigt nicht Getriebenotprogramm als Fehler an.
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24.05.2013, 07:46
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 20.05.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mercedes Benz E320
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Es könnte immer noch mit der Batterie zusammen hängen.
Die Spannungswerte sagen gar nichts über die Kapazität der Batterie aus und auf die kommt es an.
Fährst du viel Kurzstrecke?
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24.05.2013, 07:54
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#24
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Warum kommst Du nicht zu diesem Stammtisch?
Ist nicht weit von Dir. Und da sind immer Leute, die Dir gerne den Fehlerspeicher an Deinem Auto auslesen.
Auch darüber hinaus wird der der Stammtisch gefallen.
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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24.05.2013, 07:55
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740i 4,4 310PS
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Zitat:
Zitat von pirat_E38
Es könnte immer noch mit der Batterie zusammen hängen.
Die Spannungswerte sagen gar nichts über die Kapazität der Batterie aus und auf die kommt es an.
Fährst du viel Kurzstrecke?
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Hallo.
Ja kurz strecke sehr viel,also um die 10km,das aber täglich öfters.
Komisch ist nur, das getriebe schaltet normal und es gibt tage da ist es nicht ein mal.Und plötzlich kommt es wieder vor.
Wie kann ich die Batterie den genau testen ob sie einen schuss hat?
mfg
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24.05.2013, 07:56
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 20.05.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mercedes Benz E320
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Jede Werkstatt sollte einen Batterietester haben. Müsste für ein paar Euro in die Kaffeekasse sofort zu erfahren sein.
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24.05.2013, 07:57
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740i 4,4 310PS
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Zitat:
Zitat von Jippie
Warum kommst Du nicht zu diesem Stammtisch?
Ist nicht weit von Dir. Und da sind immer Leute, die Dir gerne den Fehlerspeicher an Deinem Auto auslesen.
Auch darüber hinaus wird der der Stammtisch gefallen.
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Ja stimmt ist um die ecke.an welchem tag findet es denn statt?
mfg
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24.05.2013, 07:59
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740i 4,4 310PS
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Zitat:
Zitat von pirat_E38
Jede Werkstatt sollte einen Batterietester haben. Müsste für ein paar Euro in die Kaffeekasse sofort zu erfahren sein.
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Ok,und wie wird das gemacht ,kommt der tester an die batterie,und dann wird gefahren,oder wie muss ich mir das vorstellen.Denn messen kann ich ja auch zuhause,nur nicht unter laßt.
mfg
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24.05.2013, 09:15
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#29
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ist grün hinter den Ohren
Registriert seit: 23.05.2010
Ort: Minden
Fahrzeug: E91, W115 230.4 Bj. 75, Yamaha SR 500 Bj. 83
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Moin,
Zitat:
Ja stimmt ist um die ecke.an welchem tag findet es denn statt?
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Seite aufmerksam lesen, dann sieht man (fast ganz oben):
Treffen-Details: 141. Rhein-Ruhr-Stammtisch im Juni 2013
• wann: in 9 Tagen, am 02.06.2013 14:00
• wo: Cafe Del Sol
• Adresse: Grutholzallee 5, D-44577 Castrop-Rauxel
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread
Zitat:
Ok,und wie wird das gemacht ,kommt der tester an die batterie,und dann wird gefahren,oder wie muss ich mir das vorstellen.Denn messen kann ich ja auch zuhause,nur nicht unter laßt.
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Ein Batterietester kann eben genau auch Lastszenarien "simulieren". Ein Multimeter reicht da nicht. Fahren ist nicht nötig. Die Batterie kannst du auch ausbauen und testen lassen.
Dann ist natürlich nicht ausgeschlossen, dass der Fehler eher im PKW zu suchen ist. (Masse-/Kontaktfehler, LiMa lädt nicht korrekt).
Gruß
Schwarzfahrer
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Der Text versteckt sich!!!
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26.05.2013, 15:21
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: mitten im Sauerland
Fahrzeug: E38-728i (04.98)
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Hi!
KWS / NWS tauschen, Fehlerspeicher auslesen, Batterie unbedingt nachsehen lassen, Zündkerzen vorsichtshalber gleich mit checken und somit Fehler eingrenzen.
__________________
"Ist jetzt klar, was ich mit den Stoßdämpfern meinte?"
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