Fahrwerk: Vorderachspoltern trotz neuer Pendelstütze

[Olitschka]

Ich denke schon das die TÜV-Heinis das idR erkennen werden, es sind die Ausnahmen wenn sie es nicht erkennen.

[cicero]

update:
ich war wie empfohlen soeben bei Dekra.
Der Ingenieur hat den Wagen intensiv aus der Grube gecheckt, alles auf Festigkeit und Spiel, hat auf einer Platte, die sich nach vorne/hinten sowie links/rechts bewegt mit und ohne Bremsen geprüft.

Seine Aussage: alles in Ordnung, Dämpfer sehr gut, nichts hat Spiel, Querlenker usw. ist alles böllig fest. Er hat keine Erklärung für das Poltern, seine Idee war noch, daß möglicherweise es vpn der Motorauflage (oder Getriebeauflage) her kommen könnte, wenn dort ein Gumme oder LAger ausgeschlagen wäre.

Nun bin ich genauso schlau wie vorher.

Was soll ich nun tun - was meinen die versammelten Experten hier ?

Danke.

Cicero

[Thimo]

Ich kenn einen, der genau das vorhergesagt hat

Vielleicht weiß ja noch jemand hier einen guten Schrauber in deiner Umgebung.

[matrix12]

WIe siehts denn aus, kommt das poltern wenn du ruckartig bremst und loslässt????
Bei mir habe ich das poltern komplett weg, erst warens die Druckstreben, machte sich bemerkbar wenn man gebremst hat und sofort bremse loslies, dann die Pendelstützen leihctes Poltern bei leichten unebenheiten und dann die Spurstangen ständiges poltern.

[cicero]

Das Poltern kommt nicht beim (ruckartigen) Bremsen.

Er kommt wie beschrieben beim Überfahren von Schlaglöchern und Boden"unebenheiten".

Leider konnte ich kein "Muster" erkennen, denn es kommt nicht immer. Mein (laienhafter) Eindruck ist, daß es eher bei Schlaglöchern kommt, wenn zunächst eine "Entlastung" stattfindet. Der "normale" Dämpferbetrieb funktioniert nach meiner Wahrnehmung problemlos (der Dekra-Ingebieur hat ja auch bestätigt, daß die Dämpfer völlig iO sind)

Cicero

[Thimo]

Druckstreben oder Pendelstützen

Obwohl die ja laut TÜV in Ordnung sind

mfg Thimo

[cicero]

Demnach bliebe dann ja die Druckstrebe (da die Pendelstütze ja bereits ausgetauscht wurde - siehe Themeneröffnung).

Könnten es möglicherweise nicht einfach auch nur die Gummilager des Stabilisators sein ? Habe dies gerade an anderer Stelle als angeblich typisches e38-Polterproblem gelesen ?
Und falls ja, wie tauscht man die denn aus ?
Ggf. würde ich dann mit dieser "Kleinigkeit" für je rund 8 EUR beginnen, bevor größere und teurere Teile getauscht werden.


Cicero

[amnat]

Vor ein paar Monaten habe ich vorsorglich alle Gummilager der Stabilisatoren austauschen lassen.
Das ist eine recht einfache Geschichte.

 Da wird pro Lager eine Mutter gelöst und dann die Lagerschale weggeklappt. Dann kann man den aufgeschlitzten Gummi austauschen.

[dashane]

wie siehts mit den Domlagern aus?

(habe nicht den gesamten Thread gelesen, sorry wenn das schon behandelt wurde)

[mad cat]

Mal ne Dumme Frage, hast Du mal die Dämpferpatrone tauschen lassen?
Vielleicht sitzen die nicht richtig oder wurden nicht richtig festgezogen?