Inspektion bei 240.000 KM sinnvoll? Evt ATU od. Pitstopp?

AnonymousHGW · 22.04.2013, 11:06

Moinsen meine liebsten.

Mein kleiner 728ier hat nun jetzt um genau zu sein 241.000 runter. Ich hoffe ja natürlich das er nochmal das doppelte schafft.
Ich bin am überlegen meinen kleinen mal eine Inspektion zu gönnen. Da ich nicht weiß, wann der Ölwechsel gemacht worden ist (Laut Vorbesitzer im November, aber ÖL ist sehr dunkel) würde ich ihn auch gern mitmachen lassen.
Ist es ratsam eine Inspektion bei ATU / Pitstop warzunehmen?
Oder soll ich lieber die Inspektion "selbst" durchführen und Verschleißteile erneuern?

Schöne sonnige Grüße an die 7er Fahrer

mahooja · 22.04.2013, 11:22

Würde dir von beiden genannten Werkstätten abraten, obwohl der 2.8er sicherlich gängiger ist als die V8 oder V12. Entweder machst du es selbst, sofern du kannst oder du suchst dir einen Schrauber der sich mit BMW auskennt. Wenn es nur um Ölwechsel geht fahr nach McOil (Mr. Wash), Shell Helix 10W40und Mann Filter all incl. für 29,90.

AnonymousHGW · 22.04.2013, 11:33

Danke den Ölservice werde ich denke ich da bei MCWash in hamburg machen lassen. Aber ich denke eher das ich 5w40 nehmen werde, weil es besser ist.

**PacificDigital** · 22.04.2013, 11:48

also nen KD bei ATU ist eher kontraproduktiv

Wie schon diverse Test's und auch neuere Berichte darlegen werden dort Inspektionen durch abhaken der Liste im Büro durchgeführt...

Eine kleinere vertrauenswürdige Firma (am besten durch Mundpropaganda im Bekanntenkreis zu finden) ist hier sinnvoller. Das beste ist selber machen, hierzu eine Inspektionsliste besorgen und die Punkte selbst in Augenschein nehmen und anschliessend abhaken... so lernt man sein Fzg. viel besseer kennen und vergisst wichtige Positionen nicht... und wenn man etwas auslässt ist man selber schuld

Dafür ist es günstiger und man weiß was gemacht ist

Die erforderliche Ölviskosität sowie Qualität steht in der BA... besseres Öl muss nicht zwangsläufig besser für den Motor sein...

mahooja · 22.04.2013, 12:01

Zitat:

Zitat von AnonymousHGW

Aber ich denke eher das ich 5w40 nehmen werde, weil es besser ist.

Das musst du selbst wissen.
Würde meinen (aktuell 292tkm) mit nix anderem als 10W40 fahren, so wurde er 1994 auch ausgeliefert und das hat er immer bekommen. Fahre jetzt seit über 25 Jahren BMWs aller Art und hab nie Probleme gehabt mit 10W40, in 02-Zeiten wars sogar noch 15W40

Muss ich nicht haben das ich bei der Laufleistung mit dünnerem Öl anfange und mir dann die Suppe überall rauskleckert. Alles in allem sind die Motoren im e38 ja nicht gerade hochgezüchtet, im M3 oder M5 beispielsweise oder bei wenig Laufleistung würde ich natürlich auch Hochleistungsöl fahren. Wenn du immer 5W40 gefahren hast kannst du auch damit natürlich nix verkehrt machen, fährt Daddy in seinem 99er Fuffi auch (BA von 1998 sagt: BMW empfiehlt die Verwendung von Ölen der SAE-Klassen SAE 0W-X oder SAE 5W-X. X steht dabei für beliebige Werte, z.B. 30, 40 oder 50.)

AnonymousHGW · 22.04.2013, 12:15

Stimmt. In den Werksangaben steht ebenfalls 10w40. Für 30 EUR ein Ölwechsel?! Das geht doch nie im Leben o.O Wo ist denn dann der Arbeitslohn?

Mean Machine · 22.04.2013, 12:19

Ein Ölwechsel dauert ja keine Stunde.
In der Werkstatt meines Vertrauens wird, zumindest bei Stammkunden, auch nur das Öl berechnet.

Stephen · 23.04.2013, 03:28

Zitat:

Zitat von AnonymousHGW

Für 30 EUR ein Ölwechsel?! Das geht doch nie im Leben o.O Wo ist denn dann der Arbeitslohn?

Da hast du allerdings Recht, unsere Werkstatt zahlt für Markenöl 0W40 ca. 3,50 pro Liter mal 6,5 plus Filter, das sind schon knapp 30 Euro !
Ich erinnere mich auch an Berichte von BMW-Fahrern, deren Hydros nach einem sehr günstigen Ölwechsel klapperten, bis das Öl nochmal gewechselt wurde.
Kann das aber nicht aus eigener Erfahrung berichten, da ich natürlich selbst wechsle. Da es beim E38 sowieso wenig zu warten gibt, würde ich an deiner Stelle auch Getriebe und Hinterachsöl wechseln.

23.04.2013, 21:39

Zitat:

Zitat von AnonymousHGW

Ich bin am überlegen meinen kleinen mal eine Inspektion zu gönnen. Da ich nicht weiß, wann der Ölwechsel gemacht worden ist (Laut Vorbesitzer im November, aber ÖL ist sehr dunkel) würde ich ihn auch gern mitmachen lassen.
Ist es ratsam eine Inspektion bei ATU / Pitstop warzunehmen?
Oder soll ich lieber die Inspektion "selbst" durchführen und Verschleißteile erneuern?

Mit einem Wort: Nein.
Bei ATU kauft man allerhöchstens Glühlämpchen, aber man legt das Schicksal eines Pkw keinesfalls diesen Cretins in die Hände!
Freie Werkstätten sind ok, wenn sie einen guten Ruf genießen, mein 7er hat nur BMW-Werkstätten gesehen.