Probefahrt 740i mit 332000km

[rs]

als langjähriger e32 fahrer habe ich heute die gelegenheit einen e38 zu testen

leider mit vielen kilometern, hängendem dachhimmel und defektem

navigationsdisplay - aber als 740i

kaufen werde ich ihn mir nicht - kein schiebedach und

sonst zuviele autos im bestand...

erfahrungen mit dem meiner meinung nach interessantesten motor im alten

7er habe ich bereits vor einigen jahren gesammelt, ich freue mich auf die

runde am abend..

morgen werde ich kurz die eindrücke schildern !

rs

[dashane]

sorry aber wozu gibst du das hier kund?

die km haben doch rein gar nichts aus zu sagen... du kanst Autos mit 100tkm im abgerockten Zustand fahren oder Autos mit 450tkm die sich so gut wie neu fahren lassen...

[rs]

warum ? um mich aktiv am forum zu beteiligen wozu sonst

wenn es dich nicht interessiert schau nicht rein !

rs

[3x7=21]

"mit dem [...] interessantesten motor" find ich gut
als 4 oder 4,4 liter?
Interessant für das Fahrverhalten bei so vielen Kilometern ist ob die Lenkung ausgeschlagen ist und auch sonst alle Teile des Fahrwerks erneuert wurden die unter dem Alter und den Kilometern leiden.

[slyr8]

Wollte ich auch gerade schreiben.

Die KM-Leistung hat an sich erstmal nicht viel zu heißen, kann nur ein erstes Indiz sein. Kommt immer auf die Substanz und den Umgang des Vorbesitzers an. Selbst ein Neuwagen kann dir nach 10.000 km verrecken und du schaust blöd aus der Wäsche

Bei meiner Kaufentscheidung war natürlich erstmal wichtig: Wie sieht der Wagen auf den ersten Blick aus: Abgerockt? Leder kaputt? Ausstattung funktionstüchtig (gerade die elektrische), Rost, blinde Schweinwerfer, Spaltmaße, Wassereintritt, Motor "trocken" etc.

Bei der Probefahrt habe ich gemerkt (bin nur Laie), dass der Wagen sich gut fährt, dass nichts rüttelt, poltert oder sonst irgendwelche abnormalen Sachen von sich gibt. Lediglich ABS/ESP hat geleuchtet, da hatte ich hier im Forum aber gelesen, dass es mit der Batterie zusammen hängen kann. Also habe ich den Wagen um 4.000 Euro weniger gekauft, als "vergleichbare" 7er, die angeboten worden sind. Neue Batterie rein und siehe da: Alles hat wieder funktioniert. Eine Fehlermeldung ist noch drin (siehe anderer Thread), die Bremsen will ich neu machen und noch einen Ölwechsel, dann sollte ich Ruhe haben. Aber das weiß man nie, was noch kommt.

Aber meine Meinung war: Ich weiß das auch bei einem vermeintlich besseren 7er, der ein paar Tausend Euro mehr gekostet hat, was noch kommt und was nicht. So habe ich einen "finanziellen" Puffer und vieles wurde schon gemacht, bis ich auf einen vergleichbaren Kaufpreis komme.

Man steckt halt nicht drin. Meiner Meinung nach für einen normalen Autokäufer immer eine Glückssache, so ein Autokauf

[Günny735]

Oft sind die mit hohen Km die besseren.
Sie sind durchrepariert.
Ab 350 Tkm geht nur wenig kaputt...ist ja schon alles ausgetauscht.
120 bis 240 Tkm...da tragen die Käufer die Reparaturkosten.
Ab 300Tkm ist alles neu...und man hat seine Ruhe....Meistens.
@rs...sollte der Wagen total Durch sein....dann geh mal von 800 000Km aus...zum drittenmal zurück gedreht.
Ehrliche 300 bis 400 Tkm sieht man den Fahrzeugen nicht an.

[PerfectSeven]

kann mich dashane und slyr8 nur anschliessen lieber durchrepariert und ein paar kilometer mehr drauf wie an den ,,100000 km" kratzen und dafür mal schnell 5000€ reinhängen vom ärger und zeitaufwand mal ganz zu schweigen...

Na wieso soll die 4 liter maschine die interessanteste sein? Gibt doch noch den 6 und den 12 ender

Gruß Kai

[DOR ZORNISCHE]

hey grosser

sag mal, wo is da gross der unterschied zwischen E32 und E38 ?

ausser von der form und, dass man beim E32 mehr steuern zahlt.

is das noch ne bessere qualität und noch ein dolleres eisenschwein?

ich muss mich ja als neuling bilden, also grosser bruder, sags mir