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Alt 04.01.2012, 22:32   #21
Ekkoblau2
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2010
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38-740i (02.01)
Standard

Deswegen sag ich ja tausch erstmal die Radlager... Und im selben Durchgang lässt die Achs Geometrie überprüfen..
Ekkoblau2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2012, 22:38   #22
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Dann werden es wohl die Radlager sein, da diese auch ein Verschleissteil sind, und sich wohl eher "Verabschieden", wie zB. das Diff.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2012, 22:39   #23
andyc
Mitglied
 
Benutzerbild von andyc
 
Registriert seit: 11.05.2007
Ort: Mauren
Fahrzeug: AMG ML63
Standard

Da die Reifen nicht schuld sind, würde ich auch auf ein Radlager tippen. Das kann ganz leise (Brummen bei höheren Geschwindigkeiten) von einem auf den anderen Tag auftreten und ist zu Beginn schwierig zum lokalisieren..

gruss Andy
andyc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2012, 06:34   #24
68charger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 68charger
 
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
Standard

Mein linker Querlenker ist auch kaputt aber so ein Lärm macht es nicht.

Wie ist es denn wenn du über 130km/h fährst?Kommt es dann immer noch?

Bestimmt ist es der Radlager. Wieviel tkm hast du denn hinter dir?

Grüsse
68charger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2012, 16:23   #25
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Und ? Gibt es was neues?
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2012, 18:16   #26
basti740i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Rotenburg Wümme
Fahrzeug: 8.99 740i v8,e36
Standard

Jaaaaaa ihr Werdets nicht Glauben-der esd fahrerseite war nicht ganz fest und durch die resonanzschwingung kam es zu den Vibrationen.
Nun ist wieder Ruhe, aber ich denke nach wie vor immer noch darüber nach ihn zu verkaufen:(
basti740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2012, 18:35   #27
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Recht einfacher "Test" obs an den Radlagern liegt ist einfach mal beim Kurvenfahren aufs Geräusch achten. Ist beispielsweise auf der rechten Seite ein Lager hinüber wird das Geräusch in Linkskurven lauter, in Rechtskurven leiser.
Ist Links ein Lager defekt entsprechend umgekehrt.

Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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