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04.05.2010, 17:32
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: G05-X5 50e ( 09/23 ) / 992 Carrera 4S / E38-740i
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Servopumpe oder Lenkgetriebe prüfen
Hallo,
hab da mal wieder ne frage, wie kann ich meine servopumpe bzw mein lenkgetriebe auf funktion prüfen...? möchte nicht beides auf verdacht tauschen
hab ja auch das problem mit der schweren lenkung (mir kommt es auch so vor als würd jemand gegen lenken wenn ich gerade fahr und lenk, als wär nichtmal servo vorhanden, servotronik sowieso nicht)
wandler ist schon neu von bmw daran lag es wohl nicht...und öl hab ich auch schon im kofferaum denk aber nicht dass es daran liegt....
im fehlerspeicher ist nichts (wurde bei bmw ausgelesen vor 2 wochen) und fahrzeug hat servotronik
gruß
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04.05.2010, 17:36
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#2
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Steht definitv auch im GM kein Fehler?!
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04.05.2010, 17:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: G05-X5 50e ( 09/23 ) / 992 Carrera 4S / E38-740i
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GM ist das Modul?
ich denk mal nicht...ich war dort und hab denen gesagt die lenkung ist schwer die sollen mal schauen ob es was elektrisches ist und den fehler auslesen...
nach 10min brachte er mir die 60€ rechnung und sagte mir das nichts gefunden wurde 
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04.05.2010, 17:55
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#4
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Den Fred hier kennst Du doch:
http://www.7-forum.com/forum/4/lenkr...ml#post1387799
Deiner passt ins Schema....durck das Ding (PDF) aus und renne damit zu BMW. Wenn Du Erfolg hast sag bescheid, dann kann ich mir das dauernde löschen sparen 
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05.05.2010, 00:11
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#5
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czech it out!
Registriert seit: 29.11.2009
Ort: Schweinfurt
Fahrzeug: E38-740i (11.95) LPG
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Also ich habe ein ähnliches Problem und habe Grieche740d fast den Wandler abgekauft, bis mal ein versierter Schrauber (zudem Ex-BMW Mitarbeiter) meinen Wagen probegefahren hat.
Seine Aussage war: Obwohl die Servo (auch ich habe Servotronic) zwischendurch hakelig ist, ist es nicht der Wandler. Das "Hakelige" wird mit zunehmender Geschwindigkeit auch schwerer, Fehlerbild bleibt gleich. Wandler tut also, was er soll. daraufhin meinte er: es könnte Lenkgetriebe/Servopumpe/Ventile sein, am ehesten Lenkgetriebe. Da bei der Aktion eh Achse runter muss, sollte ich mir bei der Bucht Pumpe+Getriebe besorgen. Die Arbeit hat er eh (=Kosten), also werde ich wohl für funktionierenden Nachschub an Gebrauchtteilen sorgen.
Ich habe übrigens weder DSC noch ASC+T, also scheidet wohl der bekannte Steuergeräte-Fehler aus.
P.S.: auch meine Kumpels bei ZF hatten bei diesem Symptom das Getriebe in Verdacht.
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05.05.2010, 13:26
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: G05-X5 50e ( 09/23 ) / 992 Carrera 4S / E38-740i
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also wirst du auch nicht wissen ob es bei dir die pumpe oder das getriebe war? da ja beides ausgetauscht wird?
bist du schon fertig und ist das problem behoben?
Gruß
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14.05.2010, 14:16
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#7
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Schade dass der Kollege Grieche740d nicht weiter berichtet....wäre wohl auch zuviel erwartet.
Ich habe das:
Zitat:
Zitat von McTube
Druck das Ding (PDF) aus und renne damit zu BMW.
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mal spasseshalber gemacht  Natürlich geht da nix mehr.
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14.05.2010, 18:21
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: G05-X5 50e ( 09/23 ) / 992 Carrera 4S / E38-740i
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bin auch nicht weiter gekommen, deswegen auch noch nichts berichtet
warscheinlich servopumpe im eimer..am montag hab ich einen termin in meiner werkstatt werde dann wieder berichten....
beim lenken ist aufjedenfall ein quietschen/piepsen zu hören, also während dem lenkvorgang...
gruß
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