Was sagt ihr zum 740d .

KaiMüller · 06.06.2008, 10:17

nein, meiner ist nicht heimlich gechippt, sondern ganz öffentlich...

allerdings ist das schnell auf den serienzustand rückgängig gemacht..

der 728i schafft die 120 im 2ten gang...
hat also nur 1 schaltvorgang bei der zeit 0-120,
der 740d hat hingegen hier 2 schaltvorgänge bis 120 und ist im 3ten gang...
(bei der beschleunigung von 0)

das alles darf man aber bei der berechnung von durchzugswerten nicht beachten, da beim überholen nicht geschaltet wird (und erst recht nicht der beim 740d eigentlich überflüssige 1. gang benutzt wird), sondern der vorgang in einem zug abläuft

Gruß,
Kai

PS:
740d 728i
1. gang 60kmh 65kmh
2. gang 100kmh 120kmh
3. gang 140kmh 170kmh
4. gang 210kmh 240kmh
5. gang 260kmh 320kmh (beides theoretisch)

RS744 · 06.06.2008, 10:25

Zitat:

Zitat von KaiMüller

bleiben beide fahrzeuge während des beschleunigens in einem gang (und wird nicht von 0 wegbeschleunigt, wie es beim überholen selten ist) dann ist der 740d natürlich schneller...und zwar deutlich ...

DAS nun ist eine Milchmädchenüberlegung, weil gekünstelt. Denn beim Überholen bleibt man nicht im selben Gang, bei Automatik schon gar nicht.

Aber bitte, dann eine Kontrollbetrachtung:
den stehenden km legt der 740d in 29,1 Sekunden zurück, das ist nur etwa so schnell wie ein 735i (28,9 sec.). Der 740i braucht volle 2 Sekunden weniger (27,1sec.)! Und wenn man jetzt noch hinzunimmt, daß der Anzug des 740d von 0-50km/h mit 2,6sec. gegen die 2,8sec. des 740i sogar etwas besser ist, kann die Antrittsschwäche des 740d den Unterschied nicht beeinflußt haben.
Auf den km gesehen sind die womöglich unterschiedlichen Schaltpunkte des 740d und des 740i vollends uninteressant geworden, keiner schaltet da mehr als der andere. Also ist das unerheblich. Als Fazit bleibt die Frage: wo ist das brachiale Drehmoment des 740d verlorengegangen? So ein Durchzugsmonster ist er eben (ungechipt) gerade nicht.

Greets
RS744

KaiMüller · 06.06.2008, 10:31

ich sage dir doch eben, daß du von der 0-120 zeit nicht die 0-80 zeit abziehen kannst, weil für DIESE rechnung der schaltpunkt 2.-3. gang beim 740d ungünstig liegt (ziemlich genau bei 100), selbst, wenn du beim überholen einen schaltvorgang hast (unwahrscheinlich, das wird bei 80-120 im 3ten gang stattfinden)... dann sind es immernoch keine 2!

du hast sogar eben argumentiert, daß die anfahrschwäche unerheblich ist

egal, der punkt ist, es ist unweifelhaft, daß die fahrleistungen des 740d (wie es die zahlen vermuten lassen) unegfähr auf dem niveau des 735i liegen (mit dem 740i habe ich nie verglichen)... vom 728i kann er sich aber deutlich absetzen...

das "drehmomentmonster" zeigt sich vor allem daran, daß man per steptronic ganz entspannt von 70 aufwärts im 5ten gang fahren kann ohne dass gefühl zu haben man kommt nicht vom felck... das finde ich sehr angenehm im alltag...

und ich muss jetzt auf die autobahn heimwärts... bis später..

Gruß,
Kai

albin wien · 06.06.2008, 13:42

Zitat:

Zitat von Ducatiman

Hallo Albin,

zum Thema 740 d.
Ich fahre einen E38 740 D nun seit zwei Jahren. In dieser Zeit habe ich ungefähr 60000 km mit dem Fahrzeug zurückgelegt. Gekauft hatte ich ihn mit ca. 125000 km. Ich benutze das Auto jeden Tag, es ist also kein Wochenendfahrzeug.
1) Am Anfang mußte ich sämtliche Radmuttern tauschen da die alten mit so viel Gewalt aufgezogen waren das sie sich verzogen hatten. Austausch der Bremsbeläge hinten(Verschleiß)
2) Im zweiten Schritt wurde die Radaufhängung vorne erneuert(natürlich beidseitig)
3) Bei einer Inspektion wurde festgestellt das der Nockenwellensensor defekt war.(ausgetauscht) Weiterhin wurden zwei defekte Glühkerzen detektiert.(8 Stück ausgetauscht)
4)Dann gab es einen Effekt das der Motor ab 180 km/h sich einfach ausschaltete ohne Fehlermeldung! Dieser Schaden brachte die BMW Werkstatt an die Leistungsgrenze. Ausgetauscht wurden alle 8 Injektoren(schweineteuer), ein Magnetventil, die Dieselleitung und der Dieselfilter.
5)Austausch der Radaufhängung hinten (obere Querlenker) und der Bremsbeläge vorne(Verschleiß), Tüv neu.

Auch wenn das jetzt nach sehr viel aussieht würde ich mir dieses Auto jederzeit wieder kaufen. Bezogen auf die momentanen Spritpreise könnte ich mir aber auch einen Benziner vorstellen den man auf Gas umrüstet. Das muß du aber für dich selbst entscheiden. Reizvoll wäre zb. der Kauf eines 850i mit Umrüstung auf Gas, wenn man Teile des Kofferraumes als Gastank opfern würde um eine entsprechende Mehrmenge tanken zu können. Wobei dies aber nur so ein Gedanke ist. Ich habe mich noch nicht erkundigt ob ein Zwöfzylinder ebenfalls auf Gas umgerüstet werden kann und was dies kostet.

Fazit 740 D ist ein starkes Auto mit einem enormen Durchzug!

Gruß

Ducatiman

Danke Ducatiman

Wie du es sicher gelesen hast fahre ich einen 728i und das seit 5j und etwer 80tkm. Ich habe bis jetzt eine Inspektion ein mal bremsen vorne und einmal Radaufhängung vorne. Das Auto ist auch im verbrauch auch nicht so schlecht und erget solala Mann kann diskutieren aber ich habe mich daran gewönt.Jetzt würde ich mir wünschen wieder einen e38 mit einer guten ausstattung , wo Leder, navi 16:9, xenon, Telefon, CD Wechseler natürlich dazu gehören, das Bj ist mir auch wichtig und die km.
In großen und ganzen möchte ich 01Bj e38 mit guter ausstattung und max. 140tkm um ca.13t€.
Ich glaube es ist realistisch so etwas zu finden.

Mfg Albin

WINGSTUDY87 · 06.06.2008, 23:44

Zitat:

Zitat von albin wien

Hallo leute .

Ich habe da eine frage möchte mir vileicht einen e38 740d Bj 01 kaufen.

Was für erfahrungen habt ihr mit den 740d gehabt?
Was verbraucht er wircklich?
Wie zuverlesig ist der 4.0l motor?

DANKE an jeden der mir da weite helfen kan........

hol dir nen 740i 4.4 und rüste auf LPG um, damit hast du das beste stück E38, was die kriegen kannst! Sparsam abe rnicht Spaßarm ....

RS744 · 07.06.2008, 13:13

Zitat:

Zitat von WINGSTUDY87

hol dir nen 740i 4.4 und rüste auf LPG um, damit hast du das beste stück E38, was die kriegen kannst! Sparsam aber nicht spaßarm ....

@albin wien ist aus Wien. Und das gehört zu Ösi-Land, auch Österreich genannt. Auch wenn manche Österreicher gerne bestreiten würde, daß die Wiener richtige Österreicher sind.

Nun begibt es sich, daß es in ganz Österreich gerade mal etwa 11 LPG-Tankstellen gibt. Und daß die Österreicher heftige Steuern und Versicherung auf Hubraum- und PS-starke PKW zahlen.

Deshalb ist ein 4.4 auf LPG in Österreich nun nicht gerade eine Empfehlung wert.

Greets
RS744

P.S. für D stimme ich Dir natürlich voll und ganz zu.

bmwhasi · 08.07.2008, 07:22

Zitat:

Zitat von albin wien

Hallo leute .

Ich habe da eine frage möchte mir vileicht einen e38 740d Bj 01 kaufen.

Was für erfahrungen habt ihr mit den 740d gehabt?
Was verbraucht er wircklich?
Wie zuverlesig ist der 4.0l motor?

DANKE an jeden der mir da weite helfen kan........

Wirst hier tausend antworten hören.
ich hatte einen 740 D
Verbrauch lag bei ca. 12 Litern (gechippt)
Läßt sich echt schön fahren (vor allem gechippt)
Hatte dann ein Turboproblem (weil gechippt

)

The Stig · 08.07.2008, 09:23

Mir wäre das Dieselpumpenproblem (Späne im Tank) beim E38 zu riskant.
Hier sind schon einige knapp am wirtschaftlichen Totalschaden vorbeigeschlittert, die mit Riesensummen ihren Diesel wieder auf Vordermann bringen lassen mussten.
Bei dem geringen bis fast nicht mehr vorhandenen Preisvorteil, den ein Diesel bietet (weiss aber nicht, wie das in A mit den Steuern ist), würde ich mir das Risiko nicht ans Bein binden, und lieber nach einem robusteren Benziner schauen.

albin wien · 08.07.2008, 12:00

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Mir wäre das Dieselpumpenproblem (Späne im Tank) beim E38 zu riskant.
Hier sind schon einige knapp am wirtschaftlichen Totalschaden vorbeigeschlittert, die mit Riesensummen ihren Diesel wieder auf Vordermann bringen lassen mussten.
Bei dem geringen bis fast nicht mehr vorhandenen Preisvorteil, den ein Diesel bietet (weiss aber nicht, wie das in A mit den Steuern ist), würde ich mir das Risiko nicht ans Bein binden, und lieber nach einem robusteren Benziner schauen.

Danke für deine Meinung Red Dragon

Ich bin auch so weit das ich sage lieber ein weniger fetter Benziner
als ein fetter aber riskanter (Anfälliger) Diesel.
Bei uns im Steuer Paradies für den Stadt natürlich bekomme ich einen
E38 im guten schönen Zustand mit wenig km um ca.€16.000 und das
ist mir einfach zu viel für ein 2000-er Bj. und wenn ich mir wieder einen
von euch (D) hole komme ich auf plus kosten von ca.3.500.

Somit komme ich zu den Ergebnis meinen 98-er mit 220tkm schön machen
und weiter fahren.

Gruß Albin_Wien

Mike-83 · 08.07.2008, 12:21

Zitat:

Zitat von albin wien

Somit komme ich zu den Ergebnis meinen 98-er mit 220tkm schön machen
und weiter fahren.

Gruß Albin_Wien

Ganz genau so ist es

Da weißt du was du machen mußt und schon gemacht hast.
Ist 100%ig die richtige entscheidung
Gruß aus GF