Elektrik: ACC nachrüsten

[KaiMüller]

Zitat von RS744

Stimmt!
Aber es gibt ja auch Leutz, die wollen sogar einen CR-Diesel der 1. Generation

der funktioniert wenigstens so wie er soll-
im gegensatz zum acc

Gruß,
Kai

Danke Kai für die Unterstützung,
ich vergesse immer wieder diese Webseite, ist eigentlich besser zu
benützen wie das aktuelle T** Programm.

 http://www.realoem.com/bmw/showparts...19&hg=66&fg=05
Da gibts auch noch die Teileansicht zum Sensor nebst Halterung.

Ich hab mal das Benutzerhandbuch für den E38 angehängt, sollte
es jemanden interessieren.

Grundsätzlich hast Du schon recht mit der Aussage betr. 1. Generation ACC,
aber bei Schleichverkehr im Stau funktioniert es prima find ich.
Da ist die aktuelle Version (long range und sideview radar)
wie ich sie im E61 habe, auch nicht besser.
Ich benütze sie da auch nur beim "Kriechen" im Stau,
ich habe einfach nicht die Nerven dazu dessen "Fahrweise" zu ertragen.
Ist ja eigentlich auch für den Amarikanischen Markt und/oder für Länder
mit starker Geschwindigkeitsbeschränkung = gleichmäßiger Verkehrsfluß
ausgelegt. Bei uns kann man damit weder auf der BAB noch einer Landstraße
entspannt fahren (also ich jedenfalls nicht!).
Besonders das Verhalten bei der Einfahrt in einen Kreisverkehr
(ist ja auf vielen Landstraßen bei Ortseinfahrten heute üblich),
wenn der tempobestimmende Vordermann aus der Erfassung fährt,
habe ich schon "lustige" Powerslides erlebt - aber unfreiwillig!!

Grüße
Roland

[KaiMüller]

die aktuellste version (3.) ist ja eigentlich die die bis zum stillstand bremst (ACC stop&go)... bei bmw z.zt. nur im 5er facelift ....die ist super
ich kenne auch die 2. version(z.b. e90 und e65) - da sind die unterscheide zur 1. ziemlich gering....und weil sie nicht bis auf null bremst eigentlich auch im stau nicht so richtig zweckmässig

das problem ist halt, das das ganze ja eigentlich dem gleichmässigeren fahren dienen soll, und genau das passiert nicht, das ganze ist eigentlich viel zu unruhig- unruhiger jedenfalls als ein normaler tempomat-

ich benutze es tatsächlich nur bei mittelmässig voller autobahn mit gleichmässigem verkehrsfluss bei geschwindigkeiten zwischen 80 und 140... ausserhalb dieser werte find ich es unbenutzbar (bei geschwindigkeiten darunter ist meistens kein gleichmässiger verkehrsfluss mehr, es wird mehr ein-und ausgeschert auf der spur, womit das system sowieso überfordert erscheint; bei geschwindigkeiten darüber ist die maximale bremsleistung die erbracht wird häufig nicht ausreichend und man muss oft selber eingreifen- damit ist der sinn auch verfehlt)...

naja- ich würde sagen das ist fast das verzichtbarste extra im auto ( den dvd-wechsler und die tv-funktion eingschlossen ) und deswegen ist stehen in meinen augen die nachrüstkosten/ der aufwand in keinem angemssenem verhätnis zum nutzen...

Gruß,
Kai

Gruß,
Kai