Motorraum 740i Kaltstartproblem

hemp · 13.01.2007, 17:02

...das ist natürlich heftig vom preis! gibts da vielleicht alternativen? reperatur,ebay,oder so.lg

jpkaul · 14.01.2007, 13:03

Wo du sonst noch an das Steuergerät kommen könntest, weiß ich auch nicht sicher. eBay ist einen Versuch wert, wäre nur blöd, wenn du da eins erwischst, wo auch der Wurm drin ist.

Für das Steuergerät gibt es zwei Teilenummern:
Einmal "Grundsteuergerät DME" unter 12 14 1 429 915
und dann noch "AT Steuergerät programmiert DME" unter 12 14 7 502 325

Welches genau für dich das richtige ist, überprüfst du am besten direkt an deinem Bimmer - die Teilenummer steht ja irgendwo auf dem Steuergerät.
Aber mit den beiden Nummern kannst du schon mal weitere Preise recherchieren, denke ich.

Gruß
Jan-Peter

angro · 14.01.2007, 13:25

Hallo "hemp",
==========
das sollten die Motorsteuergeräte sein, die in Frage kommen.
Sonst schick mal die letzten sieben Stellen deiner VIN, dann
können wir das hier genauer nachsehen.

DME 3.3 für M60
DME 5.2 für M62
DME 5.21 für M62 MJ 98
ME 7.2 für M62 MJ 99

Es wäre sicherlich auch noch nett von dir, wenn du dich erst
einmal im Vorstell-Thread ein wenig vorstellen würdest, damit
die anderen User auch wissen, mit wem sie es hier zu tun
haben... (nur mal als kleiner Hinweis...)

LG,
Andreas...

hemp · 07.02.2007, 15:45

so,problem behoben.glücklicherweise war es nicht das steuergerät!sondern die druckdose hinten am motor,da hat die dichtung luft gezogen.nach meiner reise durch verschiedene werkstätten (die alles!versucht hatten)brachte mich ein freund zum kontakt zu einem bmw kfz-schlosser,er sagte,paß auf komm, heute mal vorbei und wir checken das.wie ihr euch denken könnt,war das alles viel profesioneller als die ,,normale hinterhof``werkstatt.(bei einem 5 minuten tarif von 7,50 € sollte das auch so sein)das nur nebenbei!ok.er hat dann das diagnose-gerät angesteckt und halt extra noch festgestellt,das die lambda-sonden zu wenig spannung haben(0,02v)er hat dann so einen mix aus bremsenreiniger und so über alle ansauggeräte gespritzt.unter anderm auch über die hintere druckdose.da ging auf einmal die drehzahl vom motor hoch!er sagte ,daß es das problem sei und er bestellt mir die dose(177 €)gestern habe ich mein;;baby``wieder geholt.ich hab die 177 eus bezahlt und er hat gleich noch mal verschleiß-teile gecheckt(einspritz anlage gesäubert,kompression gemessen,öl,ec)also alles fein.und der wagen läuft wie am ersten tag.mit ein bisschen mehr elan hätte das problem auch eine ,,freie werkstatt finden können,aber die sagten...steuerteil(ca 1000 €)

lg andy

sietecuarenta · 07.02.2007, 21:51

Hallo zusammen,

ich habe ein ähnliches Problem. Ab und zu setzt eine Zylinderbank nach anfänglichem Stottern komplett aus, schaltet sich aber früher oder später wieder zu und der Motor läuft dann z.T. längere Zeit wieder problemlos, manchmal wochenlang.
Merkwürdig, daß daran eine Unterdruckdose schuld sein soll. Es gibt doch nur eine für beide Bänke, oder?
Gut, muss nicht dasselbe Problem sein wie bei Hemp, ich schau mir die Dose auf alle Fälle mal an (müsste mit Startpilot oder Alkohol in der Sprühflasche auch funktionieren).
Habe aber eher einen Wackelkontakt, ein gebrochenes Kabel oder einen maroden Sensor im Verdacht, aber wo anfangen zu suchen?
Bevor ich zum Freundlichen zur Diagnose gehe (habe da so meine Erfahrungen...), wäre es gut wenn einem jemand, der dieselben Schwierigkeiten hatte weitere Tips geben könnte.

Grüße,
Wolfgang

hemp · 08.02.2007, 11:49

hallo,wie gesagt,das kann wie hier beschrieben mehrere ursachen haben.glücklicherweise war es nicht das steuerteil,den das wäre mal richtig teuer geworden.in fast jeder werkstatt kannst du mittlerweile deine diagnosse auslesen lassen.da steht dann drin,wo die fehler zu suchen sind(zu mindest ansatzweise)außerdem mußt du die fehler löschen lassen,sonst sagt irgendwann dein motor,,zuviel probleme``-NOTLAUF! und dann treten folgefehler auf,die mit dem eigentlichen problem nichts mehr zutun haben.