Tuning 12.000 km mit T.M.C.-Chiptuning

29.04.2006, 20:00

Zitat:

Zitat von fish

Moin huskimarc,

das Diagramm von Doktor M. kann man in

Post # 21 von @freak nachlesen!

Moin Andreas,

na die Werte sind ja nicht so berauschend, hast bestimmt auch mehr erwartet,oder?..

Bin ja mal gespannt, was bei @fraek und Christoph rauskommen wird, wenn wir Ihre Bimmer auf den Prüftsand laufen sehen...

gruß vom grippegeplagten fish

Moin,

die Daten sollten schon besser sein für die anderen Fahrzeuge, es gab für diese ja passende Software.

Wenn ich das nun richtig verstanden habe. Aber wie schon geschrieben es kann ja auch vorher schon ein Leistungsverlust vorhanden gewesen sein und um es genau zu wissen, werden die original gesicherten Daten wieder eingespielt, respektive spielt BMW die richtigen Motorsteuerdaten wieder zurück ..... Dann weiß ich es genau nach einer erneuten Messung. Ich werde noch Dauerkunde bei Jan

Grüß ab1966

StormRider · 29.04.2006, 07:57

Zitat:

Zitat von huskimarc

wieviel ps hast du den?
hab seit dienstag auch ein chip drin, hab nun 315 anstatt 299ps !!
und 25nm mehr, man merkt schon etwas.. aber irgendwie schaltet er jetzt anders (härter und auch dreht etwas höher bei normaler fahrt) kann das sein? oder muss das getriebe erst wieder lernen?

wieso statt 299?
welcher m62 hat von haus aus 299 ps?

29.04.2006, 16:01

Hallo,

auch ich war ja beim 'Chippen' in HH dabei und konnte leider, aufgrund von alten Winterreifen, weder auf der BAB noch auf dem Leistungsprüfstand den Chip prüfen.

Seit Donnerstag habe ich nun neue Reifen montieren lassen und war heute auch gleich auf dem Leistungsprüfstand in Kiel, bei Jan. Letztes Wochenende waren ja zahlreiche Leute aus dem Forum auch da und somit ist der Prüfstand mit der neuen Technik, ja durchaus bekannt. Als Dipl. Ing. und Sachverständiger, kann man der Technik und natürlich auch dem Mann selbst, auch Glauben schenken.
Das mal vorweg.

So was soll der Wagen im ungechippten Zustand haben:

173KW= 235,28 PS

Ist – Wert nach Chiptuning = 225,5 PS Verlust zur Serie trotz Chip = ca. ~ 10 PS

Nm laut Sollwert = 320 Nm

Laut Leistungsmessung = 303 Nm > Differenz zur Serie, trotz Chip = - 17 Nm

Angaben von TMC , auf der Homepage nachzulesen, Leistungsverbesserung nach Chiptuning:

735i E38 :
Serie Mehrleistung
200 kw 273 360 Nm 18 kw / 24 PS 375 Nm
Die Daten für die Serie sind natürlich falsch.... Wird wohl ein Tippfehler sein auf deren Homepage...

Was wurde gemacht beim Tuning: Da explizit keine Daten für einen 735 IA zur Verfügung standen, wurden mir die Daten für den 535 IA eingespielt. Laut Aussage von CTK, äußerst bedenklich, vielleicht sogar Fusch .

Nach den heutigen Werten kann der Wagen also im Originalzustand nach Angaben der Fa. TMC, nicht mehr als :

147,9 KW oder eben 201 PS gehabt haben, Rundungsfehler mal nicht berücksichtigt.......

Fazit:
Normale Streuung (-25KW=-34PS) oder eben eine Verschlechterung durch den Chip muss jetzt geklärt werden.

Ich werde also definitiv meine gesicherten Originaldaten zurückspielen lassen (durch TMC oder BMW) und eine weitere Messung im Originalzustand erledigen lassen. Danach ist dann wohl klar ob es gut war eine Datei von einem 5er BMW zu nehmen oder mein kleines Dickschiff mal eine Kompressionsmessung benötigt.

Das mal so auf die Schnelle, Mutti schreit und ich muss noch was Einkaufen .

So leider habe ich die Kurve (das Bild) nicht Hochladen können.... Keine Ahnung an was für Grenzen ich da gestoßen bin ..... Sie ist zwar unter 100Kb, aber die Pxel sind wohl zu Groß....

Grüße aus dem Norden

ab1966

huskimarc · 29.04.2006, 16:42

sieht aber schlecht aus der drehmoment verlauf.. auch wenn es viel mehr ist...
warum haben sie bei 5000 schon aufgehört?? bei mir haben sie bis 6186 gedreht, und auch nicht im 5 sonder im 3,gang.. weiss zwar nicht was da für ein unterschied ist..

Doktor M · 30.04.2006, 00:06

Zitat:

Zitat von huskimarc

sieht aber schlecht aus der drehmoment verlauf.. auch wenn es viel mehr ist...
warum haben sie bei 5000 schon aufgehört?? bei mir haben sie bis 6186 gedreht, und auch nicht im 5 sonder im 3,gang.. weiss zwar nicht was da für ein unterschied ist..

Ich hatte den Bosch-Fritzen darum gebeten, nicht über die 5400 U/Min hinauszugehen. Man muss es ja nicht überteiben...
Zum Stichwort Benzin: Ich habe vor dem Tuning im Wechsel Super und Normal getankt und habe das auch nachher so beibehalten.

Gruss,

Dr. M.