Motorraum: Kaufberatung: V8 oder V12?

[7er Fan]

Zitat von nob

bei 220 Sachen auf 12 Litern steht (nicht auf 30 wie bei Olli).

20 bitte, 20, nicht 30



Grüße

Olli

[nob]

bergab

nee, echt. Früher gings an die Tanke, einmal voll plus eine Stange Kippen. Heute muß ich zwischen dem tanken Kippen holen...

[Andi_xx7]

Hmmm, dass klingt ja vielversprechend... mit dem 740d...

Ich kann mich noch gut an einen Testbericht erinnern - damals in der Auto, Motor & Sport. Da haben die auch geschrieben, dass das Turboloch sehr groß seom soll und deshalb der Start teilweise schon "peinlich" langsam vonstatten geht.

Ich fahre halt nur ca. 20 Tkm im Jahr, davon ca. 33% Stadt. Das Der 740d gerade bei schneller BAB fahrt Sprit spart kann ich mir vorstellen. Nur hätte ich bei der Maschine Angst, dass mir da nach der EuroPlus Garantie irgendwas sauteures kaputt geht.

Zumindest beim V8 Benziner weiß ich, dass die da wirklich sehr unproblematisch laufen... der 740d ist ja noch eine sehr neue Entwicklung gewesen damals..

Was hat der 740d denn für ne Einstufung - etwa Euro2?? Was zahlt man da dann an Steuern? 800 Euro?
Aber 740d sollte ich evtl. auch einfach mal probe fahren...

Gruß

Andi

[nob]

Steuer und Kasko sind ca. 4,5 Tankfüllungen p.A. teurer als beim 740i. Bei der Preisentwicklung mit sinkender Tendenz.

Das Turboloch ist beim Anfahren schon da, er braucht etwas Drehzahl. Darum sag ich ja, es braucht ein/zwei Wochen und Du hast das Feeling für den Motor.

Sprinten aus dem Stand auf "S", damit er im ersten Gang anfährt, Bremse halten und etwas Gas. Für den schnellen Zwischensprint leicht auf Gas tippen und zurück, dann kommen die Turbos, evtl. schaltet er noch runter, und Du hast Schub ohne Ende.

In der Stadt macht sich halt das Gewicht der E38 bemerkbar, und der schwere Diesel-V8. Wie beim V12 auch. Lt. Brief fast identisches Gewicht. In der Anschaffung war mein Renntrecker fast 10 Mille teurer als der 740i, hab aber mal Preise älterer Modelle recherchiert und festgestellt daß er auch später wieder mehr Geld einbringt.

Vor teuren Reps graut mir auch etwas, kenne jedoch keinen 40d Fahrer mit echten Motorproblemen.

Ich denk mal daß Du bei einem Drittel Stadt mit dem Fuffi ganz schön viel Geld an der Tanke lassen wirst. Wenn Du die Gelegenheit hast einen V8 TTcdi zu testen - MACHS NICHT. Sonst gehts Dir evtl. wir mir, der sich aus Vernunftgründen eigentlich einen 5er holen wollte.